FESTO阻挡气缸DFST-50-30-L-Y4-A-G2

FESTO阻挡气缸DFST-50-30-L-Y4-A-G2

FESTO 阻挡气缸 DFST 采用滚轮杠杆设计和集成缓冲，可确保缓和止动和进给分离，不会产生振动和噪音。 DFST 能够安全停止重达 800 kg 的大负载，缓冲器集成在活塞杆内，从而达到缓冲效果。 DFST 阻尼力可调节，一种规格能够用于不同负载，因此不仅节省了空间，而且节约了备件成本。 DFST 气缸也拥有采用滚轮杠杆设计的派生型。滚轮杠杆设计为传送系统的止动应用带来了一些优势，滚轮杠杆配备滚轮。因此，即便是工件或工件托盘仍在止动位置上，也可使活塞伸出。 滚轮杠杆的锁定机制也可作为选件，滚轮杠杆锁定机制防止轻质工件托盘弹回。同时，滚轮杠杆锁定机制可为工件托盘确定一个终端位置，外部分度销可用于定位，因而也能够通过集成接近开关进行感测，从而达到节省空间的效果。

对使用环境的要求

在灰尘多、有水滴的场所，杆侧应带伸缩防护套，安装时，不要出现拧扭状态。不能使用伸缩防护套的场所，应选用带强力防尘圈的FESTO气缸或防水FESTO气缸。

关于FESTO气缸的润滑

给油润滑FESTO气缸，应配置流量合适的油雾器。

关于FESTO气缸的负载

活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用到导杆FESTO气缸 

关于FESTO气缸的安装安装固定式FESTO气缸时，负载和活塞杆的轴线要一致。安装耳环式和耳轴式FESTO气缸时，应保证FESTO气缸的摆动和负载的摆动在一个平面内。不然，轻则密封件偏磨，造成漏气，使FESTO气缸使用寿命降低；重则FESTO气缸不动作。有时，FESTO气缸还会出现冲击动作，可能造成人身和装置的损伤。

FESTO气缸现场安装时，要防止钻孔的切屑末从FESTO气缸的进气口混入缸内。

脚座式FESTO气缸若在脚座上有定位孔，可用于定位

德国FESTO对气缸的动作频率 

德国FESTO气缸这个问题经常有人问，因为他们对气缸的动作频率没有概念。实际上，气缸的动作频率（即气缸每秒钟动作次），主要还是看驱动德国FESTO气缸动作的电磁阀的动作频率！也就是说电磁阀每秒钟换向2次，气缸就会动作2次，如果电磁阀频率是5Hz，那么德国FESTO气缸的动作频率也是5Hz。

    一般弹性密封电磁阀动作频率在3~5Hz，间隙密封电磁阀动作频率可以达到20Hz，当然还有更高频率的电磁阀。电磁阀频率过高，可能会带来另外一个问题，就是气缸活塞还没有走到末端，就要反向运动了！主要原因就是气缸的速度达不到，导致气缸不能走*行程，这时就需要提高气缸的速度——提高的方法，请参考上面一个问题“如何提高气缸的速度？”。

技术参数

行程

30 mm

活塞直径

50 mm

缓冲

两端带弹性缓冲环/垫

液压缓冲器，可调式，位于前端

材料说明

含有油漆润湿缺陷物质

RoHS 合规

盖子材料

压铸铝

密封件材料

NBR

外壳材料

精制铝合金

活塞杆材料

高合金不锈钢

滚子材料

POM

安装位置

垂直

工作模式

双作用

拉动

结构特点

带有拨杆的滚轮杠杆

位置检测

通过接近开关

感测滚轮杠杆位置

通过电感式传感器

符号

00991204

扭矩/导向保护

导向杆

工作压力

2 bar ... 10 bar

工作介质

压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]

耐腐蚀等级 CRC

1 - 低耐腐蚀能力

油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性

VDMA24364 区域 III

环境温度

5 °C ... 60 °C

缓冲长度

15 mm

冲击力

3000 N

产品重量

1900 g

安装方式

带通孔

气动接口

G1/8

德国FESTO止动气缸,德国FEST0阻挡气缸选型

festo止动气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。

缸体固守时，其带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一-体， 压缩空气顺次进入气缸两腔(-腔进气另-腔排气)，活塞杆股动工作台左右运动,工作台运

动规模等于其有用行程s的3倍。设备占空间大，通常用于小型设备上。

活塞杆固守时，为管路街接便利，活塞杆制成空心，缸体与载荷(工作台)连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体股动工作

台向左或向左运动，工作台的运动规模为其有用行程s的2倍。适用于中、大型设备。

双活塞杆气缸因两头活塞杆直径持平，故活塞两边受力面积持平。当输入压力、流量一样时， 其往复运动输出力及速度均持平。

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