同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。用户在使用减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意。减速机出力太小出现的断轴问题除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，不外乎以下几点原因。首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。
A2F10W2P7
A2F10R7
A2F10L7
A2F10W7
A2F10R4P7
A2F10L4P7
A2F10W4P7
A2F10R5P7
A2F10L5P7
A2F10W5P7
A2F10R1Z1
A2F10L1Z1
A2F10W1Z1
A2F10R2Z1
A2F10L2Z1
A2F10W2Z1
A2F10R3Z1
A2F10L3Z1
A2F10W3Z1
A2F10R4Z1
A2F10L4Z1
A2F10W4Z1
A2F10R5Z1
A2F10L5Z1
A2F10W5Z1
A2F10R1Z2
A2F10L1Z2
A2F10W1Z2
A2F10R2Z2
A2F10L2Z2
A2F10W2Z2
A2F10R3Z2
A2F10L3Z2
A2F10W3Z2
A2F10R4Z2
A2F10L4Z2
A2F10W4Z2
A2F10R5Z2
A2F10L5Z2
A2F10W5Z2
A2F10R1Z3
A2F10L1Z3
A2F10W1Z3
A2F10R2Z3
A2F10L2Z3
A2F10W2Z3
A2F10R3Z3
A2F10L3Z3
A2F10W3Z3
A2F10R4Z3
A2F10L4Z3
A2F10W4Z3
A2F10R5Z3
A2F10L5Z3
A2F10W5Z3
A2F10R1Z4
A2F10L1Z4
A2F10W1Z4
A2F10R2Z4
A2F10L2Z4
A2F10W2Z4
A2F10R3Z4
A2F10L3Z4
A2F10W3Z4
A2F10R4Z4
A2F10L4Z4
A2F10W4Z4
A2F10R5Z4
A2F10L5Z4
A2F10W5Z4
A2F10R1Z5
A2F10L1Z5
A2F10W1Z5
A2F10R2Z5
A2F10L2Z5
A2F10W2Z5
A2F10R3Z5
A2F10L3Z5
A2F10W3Z5
A2F10R4Z5
A2F10L4Z5
A2F10W4Z5
A2F10R5Z5
A2F10L5Z5
A2F10W5Z5
A2F10R1Z6
A2F10L1Z6
A2F10W1Z6
A2F10R2Z6
A2F10L2Z6
A2F10W2Z6
A2F10R3Z6
A2F10L3Z6
A2F10W3Z6
A2F10R4Z6
A2F10L4Z6
A2F10W4Z6
A2F10R5Z6
A2F10L5Z6
A2F10W5Z6
A2F10R1Z7
A2F10L1Z7
A2F10W1Z7
A2F10R2Z7
A2F10L2Z7
A2F10W2Z7
A2F10R3Z7
A2F10L3Z7
A2F10W3Z7
V锥流量计其工作原理和孔板流量计相同。介质通过V锥时，由于阻流件V锥的存在，使得流体的流过面积发生变化，流速发生变化，根据伯努利方程，流速变化引起了压力的变化，该压力的变化与流速之间有一定的关系。通过测量该压力差达到测量流量的目的。虽然与孔板原理一样，但是本质的区别在于孔板为中心收缩型节流装置，而V锥为边壁收缩型节流装置。V锥和孔板比较，V锥的信噪比要小的多。由于信噪比小，V锥在小流量测量时，即使测量的差压在较小的工况下也可以地进行测量。
