SKF多头泵ZM1002-S11+143轴向柱塞变量泵
油箱如能按照以上所说的方法进行设计制造，那么油箱的污染将会得到很
大的控制，进- -步的减少液压系统的故障，节省使用的液压油，节省能源，从
而降低液压系统的使用成本。
10-1转载机液压系统
转载机主要用来装卸成堆散料，也能进
行轻度地铲掘工作,以及平地、起重和牵引
等多种作业。由于装载机是在露天情况下
工作，因而对系统有如下地要求:
1.工作性能好。应保证具有较高的生产率
和工作平稳性。
2.寿命长、可靠性高。
3.操纵性能好。
4.便于维修和保养。
图中为ZL 50装载机的液压系统图。它以
6135Q型柴油机为动力驱动三个液压泵，
并组成工作装置回路和转向回路，而这两
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1.动臂液压缸工作回路。
动臂液压缸的进油路由工作液压泵和
辅助液压泵供油。流量和*可达320
升/分。分配阀采用传并联油路的多种阀，
其中控制动臂的阀为四位阀。当四位阀处
于图示中位时，液压缸锁紧而液压泵卸荷。
此外，还能实现空斗迅速下降，甚至在发
动机熄火的情况下也能将下铲斗。回路工
作压力由分配阀中的安全溢流阀调定为
150公斤/厘米2。
2.转斗液压缸工作回路。
装载机在铲取物料时-般要求先转斗
后提升动臂，所以转斗液压缸与动臂液压
缸采用串并联油路连接，并将控制转斗压
缸的三位阀放置在动臂液压缸的四位阀之
前，以保证转斗液压缸能优先动作。
在转斗液压缸的小腔油路中尚设有双
作用安全阀。它的作用是在动臂升降过程
中，转斗的连杆机构由于动作不相协调而
受到某种程度的干涉，双作用安全阀可起
到缓冲补油作用。
3.自动限位装置
在工作装置和分流阀上装有自动复位
装置，以实现工作中铲斗自动放平，动臂
提升自动限位动作。在动臂后铰点和转斗
液压缸处装有自动复位行程开关，当行程
开关脱开触点，电磁阀断电而复位，关闭
进气通道，阀体内的压缩空气从放气孔排4.转向液压缸工作回路
装载机要求具有稳定的转向速度，也。SKF多头泵ZM1002-S11+143轴向柱塞变量泵
VOGEL多头泵ZM802/2-S2低噪音叶片油泵
SKF多头泵ZM1002-S11+143轴向柱塞变量泵
就是要求进入转向液压缸的油液流量恒定。
转向液压缸的油液主要来自CB-46转向泵，
该泵由主机的柴油发动机拖出，在发动机
额定转速下，流量为77升/分。
流量转向阀的工作原理是:使转向泵
输出的油液通过两个节流孔，两孔前后产
生压差Ap'=p1-p2和△p”=P2-P3,压差Ap=
;Ap'+△p”=P1-P3。液动分流阀左端控制油
路接p1,右端接p2。设两端油压的作用面出。
装载机转向机构要求转向灵敏，因此
随动阀采取负封闭的换向过渡形式，这样
还防止突然换向时系统压力瞬时升高。同
时还加了-一个锁紧滑阀来防止转向液压缸
窜动。锁紧阀的作用是在转载机直线行驶
时防止液压缸窜动和降低关闭油路的速度
减少液压冲击，避免油路系统损坏
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