德国费斯托汽缸由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕
费斯托(特点)有限公司是德国 FESTO AG & Co.于 1993 年 12 月在特点大陆设立的独资子公司。在创业阶段，公司在上海联谊大厦租用了 40 m2 办公室。随着销售额逐年快速增长，公司规模也随之扩大。1994 年，公司在上海浦东金桥出口加工区 T15-1 地块租赁 1000 m2 厂房，建立了工程部、部和供货仓库。2000 年，公司在上海浦东金桥出口加工区云桥路建成*期 6000 m2 基地、供货仓库和办公楼。2003 年，公司在云桥路建成期 9000 m2 和研发基地、供货仓库以及办公楼。此外，公司在各地设立 37 个分支机构，建立了完整的费斯托销售和网络。自 2009 年起，费斯托（特点）有限公司已成为 Festo 集团除德国本土以外总线大的子公司。2012 年公司员工为 650 人。
Festo 为特点市场提供价格自动化和过程自动化的气动和电动技术及全面解决方案，主要于汽车、轮胎/橡塑、食品饮料、平板和太阳能、电子和轻型装配，水/污水处理以及生物技术/制药等。同时，Festo Didactic 为 500 多个教育、大学、职业校和工业培训中心提供支持——培训内容从基础课程到技术学中心的“交钥匙”成套设备。
Festo 上海亚太技术中心和大区解决方案中心为区域内客户提供产品和方案。位于济南和上海的 Festo 中心与位于济南的特点物流中心为特点市场供应和提供保障
3．局部补焊的方法
由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
4．汽缸结合面的涂镀或喷涂
当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。
德国费斯托汽缸由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕
