按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。溢流阀能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障,压力升高到可能造成破坏的限定值时,阀口会打开而溢流,以保证系统的安全。减压阀能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同,又可分为定值减压阀输出压力为恒定值﹑定差减压阀输入与输出压力差为定值和定比减压阀输入与输出压力间保持一定的比例。顺序阀能使一个执行元件如液压缸﹑液压马达等动作以后,再按顺序使其他执行元件动作。利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节,从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为种。节流阀在调定节流口面积后。

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本产品由已经以油性的极压添加剂和特别添加剂强化的高粘度指数石腊基油而制成,用以提供保护滑道所需要的胶黏性和附着性。
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代表性用途:
*符合Cincinnati Milacron滑道油规范P53(ISO VG 32),P47(ISO VG 68)的需要。
*使用于所有形式的工作母机,例如铣床、磨床、龙门刨床、牛头刨床、水平搪磨机等滑道及台架的润滑。
*可使用于气动工具如手提槌的润滑。
*通常使用于在中度负荷情况下的密封式减速齿轮及蜗齿轮。
*不适合使用于循环油系统或压系统影响产品可*性的两大功能是外漏、内漏。现在对产品的内泄漏的质量控制还没有详细要求,对防止内漏的密封副材料不够重视。我国的产品内泄漏的信息反馈意见较多,也应该让我们对密封副的材料进行必要的控制。现有资料中对密封副的尺寸、形式、结构等要求较详细(这方面的内容是否属于贸易性标准的范围还有待于研讨)。由于密封副材料无要求,而导致用户盲目的追求国外材质,认为使用国外**的材质才能提高可*性。某些国外材质的选用是根据物资来源而提倡的,我国应根据国情资源和制造厂的能力来确定密封副材料,要综合考虑经济技术性及可*性,是选择材质的方案。

影响高温沉积物生成的因素是:(积炭和漆膜都属于高温沉积物)发动机的设计和操作条件。燃料和润滑油的性质。油泥的危害主要是:促使发动机油老化变质,润滑性下降。堵塞润滑系统。油泥的生成:油泥是一种比较稳定的油水乳状体与多种杂质的凝聚物。城市中行驶的汽车时停时开,发动机长时间处于低温条件下运行,易在油底壳中产生油泥。影响油泥生成的因素是:(油泥属于低温沉积物)发动机的操作条件。燃料、润滑油的性质。发动机油基础油本身是不具备清净分散性的,而是通过添加清净剂和分散剂而获得的。主要通过相应的发动机试验来评定。抗氧性在一定条件下,发动机油抵抗氧化变质的能力,叫做发动机油的抗氧性。它是决定发动机油在使用中是否容易变质。
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