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地下空洞探测技术是通过雷达探测和高密度电阻率法，分别对道路路面和绿化带进行探测，探明道路路面和绿化带下方7m 内基础中是否存在影响道路安全使用的隐蔽性不良地质。通过对外业探测获得的数据进行分析，判明探测道路存在的空洞、脱空等病害，明确病害的位置、大小及埋深，并利用钻孔注浆或开挖等方式对空洞病害进行处置。此外，还可利用数据分析病害形成原因，为后续道路维护提供参考价值。
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三维探地雷达检测出地面空洞，经钻孔及开挖验证，确认探测结果无误。缺陷路面开挖后经测量，掏空部分长约6米，宽约5米，0.7-2.2m为空洞，空洞底面深度平均为2.2米。空洞直径约6m，面积约30平方米，深度范围0.7-2.8m。
对委托鉴定的房屋在施工期间，由于不能追查房屋原状，只能以初查房屋记录为起点，作为变形监测和对比损坏检查的起点，当施工结束后，再对被检测房屋的影响程度进行复核，房屋初始损坏情况可按原状进行变形监测和对比损坏检查的起点，当施工结束后对房屋建筑影响程度进行复查，房屋初始损坏情况可按原状进行房屋安全鉴定，对房屋进行结构安全鉴定。河南明达
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新密地下空洞雷达探测收费标准-新密检测中心-2022已更新(/);下列情况下，现有建筑应进行抗震鉴定
《建筑抗震鉴定标准》GB 50023-2009 下列情况下，现有建筑应进行抗震鉴定：
1.接近或过设计使用年限需要继续使用的建筑。
2.原设计未考虑抗震设防或抗震设防要求提高的建筑。
3.需要改变结构的用途和使用环境的建筑。
4.其他有必要进行抗震鉴定的建筑。
在加装电梯的楼房需要做检测鉴定吗?那是必须要对楼房进行一个检测鉴定的，因为加装电梯不仅仅是要考虑到楼房的安全问题，还要检测楼房的承重问题。加装电梯是会对楼房的承重造成影响的，至于楼层的承重能力是否符合要求，要根据检测出来的结果才能知道。对于楼房的承重能力问题会影响到楼层加装电梯的安全，这是需要做检测鉴定的原因。
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对拟加固结构上的荷载作用应进行实地调查，其取值应符合以下规定：
1、根据使用的实际情况，按现行*标准《建筑结构荷载规范》规定取值;
2、现行*标准《建筑结构荷载规范》未做规定的荷载，可根据实际情况进行抽样实测确定，抽样数不得少于 5 个，以其平均值的 1.1 倍作为该荷载的荷载标准值;
3、对工艺荷载、吊车荷载等应根据使用单位提供的数据取值。
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房屋安全鉴定C级评定标准为：
1、地基基础：地基基础尚保持稳定，基础出现少量损坏。
2、墙体：承重的墙体多数轻微裂缝或部分非承重墙墙体明显开裂，部分承重墙体明显位移和歪闪;非承重墙体普遍明显裂缝，部分山墙转角处和纵、横墙交接处有明显松动、脱闪现象。
3、梁、柱：梁、柱出现裂缝，但未达到承载能力极限状态，个别梁柱节点破损和开裂明显。
4、楼、屋盖：楼、屋盖显著开裂;楼、屋盖板与墙、梁搭接处有松动和明显裂缝，个别屋面板塌落。
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房屋抗震承载力不能满足要求
房屋抗震承载力不能满足要求时，面层或板墙加固：在墙体的一侧或两侧采用水泥砂浆面层、钢筋网砂浆面层或现浇混凝土板墙加固;修补和灌浆：对已开裂的墙体，可采用压力灌浆修补，对砌筑砂浆饱满度差或砌筑砂浆等级强度低的墙体，可满墙灌浆加固。
3. 灾后报告—这里的灾后报告，主要是火灾后房屋检测。与安全性报告不同，房屋火灾检测报告着重点在火灾评估评估与分析;火灾后房屋损伤调查，如色泽、锤击反应、混凝土剥落、露筋、表层混凝土疏松等，钢材变形检测。
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