日本SMC气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。
日本SMC气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈
磁耦日本SMC气缸可长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长到3m以内，满足长行程使用场合需要。
2、日本SMC气缸与机械型无杆气缸对比：
日本SMC气缸型外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上。
日本SMC气缸型无杆气缸负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作。
日本SMC气缸型基本型来回动作时，可能会出现滑块转动，必须加导杆导向装置，或者选用带导杆型磁耦无杆气缸。
相比于机械型的导向带部分泄漏缺点，磁偶型无外部泄漏，安装使用后可免维护。
磁偶型耦合速度较慢的场合(速
能转换成机械能的能量转换装置，液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用，以完成特殊的功用，在机床的液压系统中得到了广泛的应用，我们就给大家介绍一下在使用时遇到的液压缸活塞滑移问题的原因和解决方法。
（1）液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。
（2）润滑不良或液压缸孔径加工差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低。这样，活塞在液压缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。
（3）日本SMC气缸进入空气。空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压泵，设置专门的排气装置，快速操作全行程往返数次排气。
（4）密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；U型密封圈的面压随着压力的提高而增大，虽然密封效果也相应提高，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力增大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也容易引起滑移或爬行，为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。
日本SMC气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈
