5、培训内容包括：仪表基础知识、使用注意事项、操作方法、 常见异常现象处理方法以及日常维护保养方法。
注：n 为传感器个数。
经分析查找原因后，发现两台秤的接线方式都是按四线制连接 的，由于地处高冷地区，冬夏温差较大，分析认定该误差是由于导线电阻随温度变化而变化产生的（原理略，另有文章专门论述 ），将四线制改为六线制接线后题目得到解决。
电子地中衡优点：秤体与地面平齐占用场地少，汽车上下磅方便； 电子地中衡缺点：施工费用大，不易通风，要特别注意基础内排水，不太利于保养维护，维护费用大。
根据称重传感器的类型选择适合的接线盒进行联接。
4、根底施工中预埋件(铁底板、地脚螺栓、角铁护边等)由用户自备。
此次对载行为的及时查处，打消了少数货车驾驶员想在载限检测站设备维护期间实施载行为的侥幸心理。
电子秤在使用前的准备工作应注意如下事项请将电子秤置于稳固平坦之桌面或地面使用，勿置于震动不稳的桌面或台架上。
我们一起来探讨。
但这些并不能否认这些的产品*的一面。
③检查各传感器是否因秤台变形或基础塌陷造成悬空现象④偶尔也会出现因为经常重载造成传感器变形。
数字式传感器*输出码值（即满量程输出码值）一般用户会不大去关心，其实*输出码值与汽车衡*终的所能达到的计量精度及示值稳定至关重要。
6、安装连接件（支承头涂黄油）和限位支座。
（10）汽车衡轴载与传感器容量、传感器支点距离等因素有关。
电子秤的误差 电子秤的误差用分度值e表示,电子秤属于三级衡器III.小称量是20e 1、0-小称量[1000克]为0误差， 2、1/3大称量[50公斤]的允许误差为50克， 3、大称量[150公斤]的允许误差为100克 使用中的电子称的允许误差是新电子秤误差的2倍。
4、良多人在网上查找“地磅秤”作为参考，实践上市场转变很快且信息发布者也纷歧定具有威望；市场竞争很严酷，良多从辉煌正在走下坡路，还又有良多新的正在冲击市场，拿以前的数据作为参考并不成靠。
