日本SMC比例阀常见故障原因及具体处理方法

日本SMC比例阀常见故障原因及具体处理方法

日本SMC比例阀阀芯卡死：直流日本SMC比例阀阀芯卡死会表现为日本SMC比例阀没有开启和闭合的动作。直流日本SMC比例阀如果卡在开启位置，停机后会很快的恢复平衡，如果是卡在关闭的位置，低压则为负值。故障原因：日本SMC比例阀内有异物或者日本SMC比例阀内部零部件损坏故障处理办法：是停机并清除阀芯内的杂物，也可以拆开日本SMC比例阀，检测是否有故障，重新装配零部件。

日本SMC比例阀堵塞：日本SMC比例阀无法正常工作，如果是冷藏箱日本SMC比例阀，则日本SMC比例阀表面会有低温甚结霜的现象故障原因：直流日本SMC比例阀内部有杂物堵塞故障处理办法：拆开日本SMC比例阀并清除内部杂物

日本SMC比例阀通电时，出现“嗒嗒”跳动声日本SMC比例阀通电时，出现“嗒嗒”跳动声故障原因有：电源电压过低、日本SMC比例阀进出口压力差过高使衔铁吸不上、系统中有空气、日本SMC比例阀安装方向与制冷剂流动方向相反、衔铁被卡或损坏、日本SMC比例阀短路磁环断裂开路。故障处理办法：应调整电源电压使其恢复正常、应检查冷凝器散热是否良好、排除空气、打开阀体清洗或更换阀芯、更换短路磁环组件。

日本SMC比例阀只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。 也就是说，伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。 而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀完全打开，p口压力＝t口压力＋阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失），如果阀口压力损失很小，t口压力又为零，那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯，整个伺服阀就失效了。以伺服阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失，来维持前置级阀的正常工作。 伺服阀其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等，好处只有一个：动态性能是有液压阀中Z高的。就凭着这一个优点，在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的，基本上都是比例阀的天下了。 一般说来，好像伺服系统都是闭环控制，比例多用于开环控制；其比例阀类型要多，有比例压力、流量控制阀等，控制比伺服药灵活一些。从他们内部结构看，伺服阀多是零遮盖，比例阀则有一定的死区，控制精度要低，向应要慢。但从发展趋势看，特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面，两者性能差别逐渐在缩小，另外比例阀的成本比伺服阀要低许多，抗污染能力也强！

日本SMC比例阀常见故障原因及具体处理方法