日本SMC减压阀安装方法和使用注意事项
日本SMC减压阀故障快速判断方法和解决方案
日本SMC减压阀线圈短路或断路：检测方法：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。如果测量其阻值正常(大概是几十欧)，还不能说明线圈一定是好的(我有一次测得一个日本SMC减压阀线圈阻值大概50欧姆，但日本SMC减压阀无法动作，更换该线圈后一切正常)，请进行如下*终测试：找一个小螺丝刀放在穿于日本SMC减压阀线圈中的金属杆的附近，然后给日本SMC减压阀通电，如果感觉到有磁性，那么日本SMC减压阀线圈是好的，否则是坏的。处理方法：更换日本SMC减压阀线圈。
当由于各种原因，空气被吸入油液中，或者在油液压力低于大气压时，溶解在油液中的部分空气就会析出形成气泡，这些气泡在低压区时体积较大，当随油液流到高压区时，受到压缩，体积突然变小或气泡消失；反之，如在高压区时体积本来较小，而当流到低压区时，体积突然增大，油中气泡体积这种急速改变的现象。气泡体积的突然改变会产生噪声，又由于这一过程发生在瞬间，将引起部液压冲击而产生振动。先导型溢流阀的导阀口和主阀口，油液流速和压力的变化很大，很容易出现空穴现象，由此而产生噪声和振动。
（3）液压冲击产生的噪声
日本SMC减压阀在卸荷时，会因液压回路的压力急骤下降而发生压力冲击噪声。愈是高压大容量的工作条件，这种冲击噪声愈大，这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击致在卸荷时，由于油流速急剧变化，引起压力突变，造成压力波的冲击。压力波是一个小的冲击波，本身产生的噪声很小，但随油液传到系统中，如果同任何一个机械零件发生共振，就可能加大振动和增强噪声。以在发生液压冲击噪声时，一般多伴有系统振动。（4）机械噪声
日本SMC减压阀发出的机械噪声，一般来自零件的撞击和由于加工误差等产生的零件磨擦。
在先导型溢流阀发出的噪声中，有时会有机械性的高频振动声，一般称它为自激振动声。这是主阀和导阀因高频振动而发生的声音。它的发生率与回油管道的配置、流量、压力、油温（粘度）等因素有关。一般情况下，管道口径小、流量少、压力高、油液粘度低，自激振动发生率就高。
减小或消除先导型溢流阀噪声和振动的措施，一般是在导阀部分加置消振元件。
消振套一般固定在导阀前腔，即共振腔内，不能自由活动。
在消振套上都设有各种阻尼孔，以增加阻尼来消除震动。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容积减小，油液在负压时刚度增加，根据刚度大的元件不易发生共振的原理，就能减少发生共振的可能性。 消振垫一般与共振腔活动配合，能自由运动。消振垫正反面都有一条节流槽，油液在流动时能产生阻尼作用，以改变原来的流动情况。由于消振垫的加入，增加了一个振动元件，扰乱了原来的共振频率。共振腔增加了消振垫，同样减少了容积，增加了油液受压时的刚度，以减少发生共振的可能性。
在消振螺堵上设有蓄气小孔和节流边，蓄气小孔中因留有空气，空气在受压时压缩，压缩空气具有吸振作用，相当于一个微型吸振器。小孔中空气压缩时，油液充入，膨胀时，油液压出，这样就增加了一个附加流动，以改变原来的流动情况。故也能减小或消除噪声和振动。
另外，如果溢流阀本身的装配或使用权用不当，也都会造成振动，产生噪声。如三节同心式溢流阀，装配时三节同心配合不当，使用时流量过大或过小，锥阀的不正常磨损等。在这种情况下，应认真检查调整，或更换零件。
(1)尽量将日本SMC减压阀安装在系统的低位置处，这样可以相对提高调节阀入口压力和出口压力;
(2)在日本SMC减压阀的上游或者下游安装一个截止阀或者节流孔板，来改变调节阀原有的安装压降特性;
(3)用专门的反汽蚀内件也可以有效地防止闪蒸或汽蚀，它可以改变流体在调节阀内的流速变化，从而增加了内部压力;
(4)尽量选用材质较硬的调节阀，因为在发生汽蚀时，对于这样的调节阀，它有的抗冲蚀性能耐磨性能，可以在的条件下让汽蚀存在而不损坏调节阀的内件，相反，对于软性材质的调节阀，当发生汽蚀时，调节阀的内件很快就会磨损。
日本SMC减压阀的电源系统故障处理措施
1、日本SMC减压阀电源线接线端子处松动，短路，脱落，极性接反故障。
由于现场振动，接线不牢造成接线松动或灰尘太多造成接触不良使控制室到达现场的信号时有时无，致使调节阀动作混乱产生调节振荡。
由于接线失误，设备进水或受潮等原因使电源线接线处短路从而使调节阀接受到的信号比调节器的信号便低，造成调节阀不能全开全关。
2、日本SMC减压阀中间接头或中间受伤处故障。
日本SMC减压阀电源线受环境的振动、外力的拉扯，绝缘胶带失效绝缘性能下降及接头进水高温烘烤等原因使电源线接头松动或似断非断，电源线之间短路或对地短路，接线头或电源线断裂。致使调节阀动作不连续，不能全开全关，不动作。在维修过程中电源线中间接头接反，造成调节阀不动作。
3、日本SMC减压阀不受调节器控制故障。
在装置大修，改造后开车过程中电源线接错或控制室内组态有错误造成调节阀不受调节器控制。
日本SMC减压阀结构主要分为：单座式、套筒式、双座式、笼式等四种结构。
日本SMC减压阀主要型式分为：三通型、角型、高温型、低温型、波纹管型等几种型式。
日本SMC减压阀安装方法和使用注意事项
