日本SMC电磁阀油源来油就从换向阀进入执行元件工作

日本SMC电磁阀油源来油就从换向阀进入执行元件工作

日本SMC电磁阀是指根据末端设备负荷变化要求电动蝶阀胆调至某一开度时，不论系统压力如何变化，阀门都能够动态地平衡系统的阻力，使其流量不受系统压力波动的影响而保持恒定的一种设备。空气处理机二环路的调节没有对已经平衡的空气处理机一环路产生干扰，因此这两个环路间不存在动态水力失调。对于多环路系统，任何一个环路的调节都不会对其它环路产生干扰，同时任何一个环路都不会受到其它环路调节的影响，系统越大，这种动态平衡的特性就越明显，每一个环路只受自己区域负荷变化的影响，而不受系统压力波动的影响，因此很容易达到并维持平衡状态。

日本SMC电磁阀主要功能是既能在正向压力时密封良好，在反向压力或反向压力大于正向压力时也能密封良好。当正向压力作用时，介质压力推动阀板向前移动，阀杆变形，硬碰硬旋球阀阀板密封面紧贴阀座密封面传递压力，将阀座推向阀体台阶，使之密封良好。当反向压力作用时，介质压力推动阀板向后移动，阀杆变形，介质压力同时推动阀座向后移动，阀座密封面紧贴阀板密封面传递压力，使之密封良好。

SMC直动式电磁阀是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开;断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。

该阀和安全阀为一体，组成先导式压力阀，该阀即是卸荷阀又是安全阀，有时又是溢流阀，卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀，同前述卸荷油道。当各路换向阀处于中立位置时，卸荷阀的控制油道贯穿各路换向阀并与油箱连通。卸荷时，大部分油液卸荷，通道短，压力损失低。任一路阀换向工作，便切断控制油道，油源来油就从换向阀进入执行元件工作，其工作压力大小由导阀控制。此时系统压力为导阀调整压力。该种卸荷方式，即使换向阀路数增加，只是控制油道增加，卸荷压力增加不大，始终保持较低卸荷压力

SMC电磁阀按原理可分有这三大类：

一：直动式

该产品通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不过25mm。

二：先导式

该产品通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。

三：分步直动式

它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。

好了，以上便是关于SMC电磁阀的相关内容介绍了。

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