每日点检， 填写点检表。
来宾市地磅常见故障维修2023公司
非防水平台秤应避免传感器、接线盒等进水，损坏或影响测量。
SCS系列带引坡电子地磅是引进际新的无基坑、高性能带引坡电子地磅技术而设计划的，全钢结构秤体由工整装，它具有结构简单、安装方便、集成化程度高、长期工作稳定性好等特点，广泛应用于各类速称重。
SCS系列带引坡电子地磅配有高精度的称重传感器，智能型称重显示器，精度高、稳定性好，并可根据用户需求，配接大屏幕及计算机管理系统。
校准电子秤似乎是一键很深奥的技术活，其实不然，俗话说的好：“难者不会，会者不难”。下面笔者就来手把手教大家几种电子秤校准方法。电子秤的校准包括外校和内校两种，其中外较需要用到砝码，而内校则不需要用到砝码。如果您身边没有砝码，您就可以采用内校的方式校准电子秤。
首先我们蓝谈谈电子秤外校的方法（前提：要有校准砝码）：
1、开机归零后，先按住【。】键不放，后按【预设清除】键，然后同时放开，此时重量栏会出现称量，单位栏出现CAL；
2、放上相应重量的砝码或根据输入的校正砝码值加载砝码；
3、倒数自检，出现99999→11111→00000，归零前取下砝码。校正完成。说明：A：校正的砝码必须大于10%F.S；好用2/3F.S。B：满载校正亦可。
如果您身边没有砝码，我们就可以通过内部校准法校准电子秤：
例如，1/3000准确度的电子秤采用3点校正，1/5000准确度的电子秤采用5点校正。
客户可以向提出电子天平的保修期限等特点来衡量电子天平的寿命。
首先打开地磅传感器损坏的上方盖板，用千斤顶顶起秤台，取下地磅传感器地线。
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修补这类缺点的技术就是替换传感器，整修电路。
地磅称量的误差分析。
动态公路车辆自动计量性能检测分为两部分完成：静态称量检测和动态称量检测。
一、静态称量检测的误差分析
静态称量检测过程是采用递增的方法在被检上海地磅称重台上加放标准砝码．直至*秤量．完成加载过程中的不同称量点的检测；采用递减的方法将被检地磅上的砝码由*秤量递减至零点，完成卸载过程中的不同称量点的检测。
从整个静态检测过程来看，影响测试结果的因素有：标准砝码因素、环境因素和被检地磅因素。
动态称量检测的误差分析。
测V对地电阻值接近短路故障，换EU0后电阻值有一定的升高，还不正常，正常情况下00欧母上下更进一步测出CU，HCU0都受损，更換后电阻值完全恢复，通电后后显示信息多笔画，更換HCU0后正常情况下。
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根据实际维修经验，传感器载造成无法修复的损坏情况不多。
调试前，须先打开电源开关预热分钟，并尽量用载重量接近大秤量的车辆，往返多次通过和在承重台上刹车停留，用力矩扳手拧紧各称重传感器高强度螺栓。
电子台秤。
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地磅仪表前检测：
1、打开稳压电源开关。
2、打开多用电源插座开关。
3、打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。
4、确认称体正常且空载时按仪表置零键（ZERO）
5、仪表显示是否正常，发现问题及时处理。
6、车辆上衡后要直线行驶，车速不得过5km/h，行至衡中央缓慢刹车，车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。
7、称量空车皮重并存储。
8、上重车称量并输入有关信息。
9、将信息存入微机硬盘或做好相关记录。
10、每次过衡后显示仪表必须清到零位。
11、严禁任何闲杂车辆和行人从磅上通过。
12、每季次月*周看磅人员通知电工测量地磅接地线，电阻小于 4Ω 方为 正常。如有异常及时报告设备部门进行处置。
13、每半年次月*周，看磅人员通知有关部门进行秤台纵向限位调整。
①电池电压太低。
（建议用环氧树脂胶或相应的膨胀型水泥灌浇） ⑵ 检查信号电缆的穿线管是否通畅。
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2、打开接线盒，将损坏了的地磅传感器的电缆线与接线盒断开，拆除固定此电缆线的电缆夹，在传感器端抽出电缆线。
地磅故障处理：清扫基坑内及磅底杂物，清理地磅卫生。
把秤挂在带有四个传感器的秤上，同时，将感应器的位置放置正位预埋件，用铁腕固定铁球，将插销插入感应器位置孔中，使感应器的位置固定好。
经过向货车驾驶员询问，民得知“原来这些货车驾驶员从朋友那里得知林家坝载限检测站的地磅近期要维修，无法正常开展载称重。
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