1.首先要有一条地磅仪表连接电脑COM口的数据线，可以使用双芯线 0.4-0.5平 即可，如果使用网线或者电源线代替焊接到相应的针角上来达到数据的连接互通的话，易断，而且不抗干扰。
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称重迅速准确、数字显示、直观易读、稳定可靠、维护简单，深得信奈。
SCS系列带引坡电子地磅是引进际新的无基坑、高性能带引坡电子地磅技术而设计划的，全钢结构秤体由工整装，它具有结构简单、安装方便、集成化程度高、长期工作稳定性好等特点，广泛应用于各类速称重。
SCS系列带引坡电子地磅配有高精度的称重传感器，智能型称重显示器，精度高、稳定性好，并可根据用户需求，配接大屏幕及计算机管理系统。
校准电子秤似乎是一键很深奥的技术活，其实不然，俗话说的好：“难者不会，会者不难”。下面笔者就来手把手教大家几种电子秤校准方法。电子秤的校准包括外校和内校两种，其中外较需要用到砝码，而内校则不需要用到砝码。如果您身边没有砝码，您就可以采用内校的方式校准电子秤。
首先我们蓝谈谈电子秤外校的方法（前提：要有校准砝码）：
1、开机归零后，先按住【。】键不放，后按【预设清除】键，然后同时放开，此时重量栏会出现称量，单位栏出现CAL；
2、放上相应重量的砝码或根据输入的校正砝码值加载砝码；
3、倒数自检，出现99999→11111→00000，归零前取下砝码。校正完成。说明：A：校正的砝码必须大于10%F.S；好用2/3F.S。B：满载校正亦可。
如果您身边没有砝码，我们就可以通过内部校准法校准电子秤：
防爆秤系列产品性能*，不仅取得我国相关部门的煤安，还在众多煤矿积累下取得较为丰富的使用经验，本安型和隔爆型都是防爆的类型，不管是隔离爆炸性气体，还是本身电流值远低于易燃易爆，都可以将其安心的放置于易燃易爆环境中。
当然如果您的电子秤由于受潮或其他原因出现故障，为您提供方便快捷的上门维修地磅服务。
解决方案： 在电子地磅磅体两端各安装一对红外对射仪，红外线设备通过信号线连接到开关量IO卡。
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第二，地磅出问题还有种情况就是货物放在秤上不显示重量，造成这种现象的原因0%因为数据线断裂，就是从地磅出来到仪表的那个数据线。
地磅称量的误差分析。
动态公路车辆自动计量性能检测分为两部分完成：静态称量检测和动态称量检测。
一、静态称量检测的误差分析
静态称量检测过程是采用递增的方法在被检上海地磅称重台上加放标准砝码．直至*秤量．完成加载过程中的不同称量点的检测；采用递减的方法将被检地磅上的砝码由*秤量递减至零点，完成卸载过程中的不同称量点的检测。
从整个静态检测过程来看，影响测试结果的因素有：标准砝码因素、环境因素和被检地磅因素。
动态称量检测的误差分析。
那么就教地磅快速维修方法。
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一般有两种调整方式a使用可调电位器。
轻机轻称重物体放置在台面上，在重力作用下，称重传感器弹性体产生形变，使粘贴于弹性体上的电阻应变计桥路失去平衡，从而输出与重量信号成正比的mV级电信号，该信号进入称重显示仪表后，经放大、滤波、A/D（模/数）转变为数字信号，由微处理器对重量信号处理后直接在仪表显示屏上显示称重数据，如配有打印机 等外设，仪表可以通过RS-232C标准接口货20mA电流环输出。
具体来说，包括以下方面：检查和调整台面水平。
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地磅仪表前检测：
1、打开稳压电源开关。
2、打开多用电源插座开关。
3、打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。
4、确认称体正常且空载时按仪表置零键（ZERO）
5、仪表显示是否正常，发现问题及时处理。
6、车辆上衡后要直线行驶，车速不得过5km/h，行至衡中央缓慢刹车，车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。
7、称量空车皮重并存储。
8、上重车称量并输入有关信息。
9、将信息存入微机硬盘或做好相关记录。
10、每次过衡后显示仪表必须清到零位。
11、严禁任何闲杂车辆和行人从磅上通过。
12、每季次月*周看磅人员通知电工测量地磅接地线，电阻小于 4Ω 方为 正常。如有异常及时报告设备部门进行处置。
13、每半年次月*周，看磅人员通知有关部门进行秤台纵向限位调整。
二十世纪0年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，越来越多的地磅进入市场。
.安装电子汽车衡传感器的安裝面应整平光滑，无浮油杂质等。
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智能电子地磅按吨位有30吨地磅 、50t地磅、60吨地磅、80吨地磅 、100吨地磅 可供选择。
有的仪表（如HAWK表等）为交直流两用。
如果一定要安装在基坑中，则应考虑相应的通风排水问题，同时还要预留检修的空间等。
而LED：绿色/黑色显示，相反的是在太阳光低下十分明晰，而晚上能够不是那么不言而喻了。
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