什么原因导致SMC气缸活塞杆出现损坏
如何降低SMC气缸活塞杆出现损坏的频率？ 在对SMC气缸气缸或者是中体进行安装的时候，因为同心度没有达到规定的标准而导致的；但也有可能是在工艺的气体中，带有比较大量的带液，导致活塞杆因为受到了气缸液的冲击之后，促使其死点在间隙的位置上被直接的拉断；或者是对活塞杆中螺纹进行加工的时候，因为螺纹在底角的设置上较小，这时候活塞杆就会比较常出现跑偏的情况，因此导致SMC气缸活塞杆出现损坏；常见的原因就是缸座和气缸在设计上不合理导致的，促使缓冲器在位置上远于气缸的位置，因此排气体没有足够的缓冲空间，导致气缸发生振动，而且是带着活塞杆一同振动，终导致活塞杆与十字头在同心度上出现严重的偏差，这种情况同样会导致活塞杆发生损坏。
我们在对SMC气缸气缸进行安装的时候，确保整个同心度可以达到标准的要求，而且保证中体和气缸之间的中心线不存在夹角；在加工活塞杆的时候，避免工艺的气体中带有大量的带液；或者是对活塞杆的螺纹加些加工时，必须留有足够的底角设置空间，不能太小但也不可以过大；对气缸和缸座的设计液也要合理，保证缓冲器在位置上的准确度
如果是日本SMC气缸里面的活塞杆或者是缸盖坏了，一般情况下是因为无杆气缸里的活塞杆安装不当或者有可能是缓冲机不起作用而造成的。那么我们解决的方法就应该适当调整活塞杆的中心位置；更换下缓冲里的密封圈或者是调节下螺钉，基本上可以解决问题。
我们使用的日本SMC气缸因为缓冲效果不佳，那么一般情况下是缓冲密封圈磨损了，或者是调节螺钉损坏所导致的原因；解决的方法就是更换掉密封圈和调节螺钉即可解决此问题点。
当机械上的日本SMC气缸出现内、外泄漏问题，一般是原因是活塞杆安装偏心了、气缸内润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或者是损坏，更有可能是无杆气缸内含有杂质等造成的。所以，当无日本SMC气缸出现内、外泄漏时，我们**时间应重新调整活塞杆的中心，先保证活塞杆与缸筒的同轴度；必须经常检查油雾器工作是否正常运作，保证无杆气缸润滑良好；而如果是密封圈和密封环出现磨损或损环时，那么工程师就必须及时更换；若是无杆气缸内存在杂质，应该要及时**杂质，保证无杆气缸能正常的运作。
如果我们发现了日本SMC气缸的输出力不足、甚至是运作中动作不平稳时，基本上是因为活塞或活塞杆被卡住、有很大原因是润滑不够、供气量不足，或者是气缸内有冷凝水和杂质等其它原因造成的；因此我们解决方法就是要调整活塞杆的中心；检查下油雾器的工作是否正常；供气管路是否有被堵住；如果发现了无杆气缸内存有冷凝水和杂质的时候，我们应该及时**。
密封件的材质问题：常用的密封材料有丁晴橡胶、聚胺酯橡胶、聚四氟乙烯等，由于各种材料存在一定的差异，会影响到滑动表面的摩擦力，另外，油压波动会使密封区与接触面的接触压力发生变化，从而引起液压缸的低速爬行。
零部件的加工精度：零部件加工精度的高低会影响到液压缸的低速稳定性，特别是零部件的几何精度。
针对上述这些原因，解决的办法有：
(1)可通过反复运行液压缸达到排气目的，必要时，可以在管路或液压缸的两腔设置排气装置，液压系统工作时进行排气。
(2)正确设计活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙。
(3)采用金属作为导向支撑，如果非要用非金属支撑环，则必须选用在油液中尺寸稳定性好的，热膨胀系数要小，还要严格控制尺寸公差和厚度的均匀性。
(4)在工况允许的条件下，采用以聚四氟乙烯为密封材料的组合密封圈。
SMC气缸工作气压力=活塞推力
什么原因导致SMC气缸活塞杆出现损坏
