SMC气缸型式表示中的行程顺序是什么
A（后侧气缸）＋B（前侧气缸）。
全行程指的是表示的行程的合计。
全行程（B气缸）的计算
例）CM2B32-25＋25-XC11 ? 25＋25＝50
基本条件①??前侧的SMC气缸一定比A（后侧气缸）的行程长
理由??A侧的行程后、 如果没有余下的行程，多级不成立。
基本条件②??2倍的输出范围是 A（后侧气缸）的行程范围
理由?? 在A侧的行程范围，如果没有反力（工件），不成立。
电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；并不限于液压，气动。电磁阀用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压钢控制，所以就会用到电磁阀。
电磁阀的工作原理，电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
缓冲阀是吸收行程终端产生的动能时调整封闭气体的释放流量的阀。
行程末端前，由于缓冲套和缓冲密封圈接触导致排气封闭、压力上升，吸收冲击。
压力上升的排气侧的压缩空气通过设置在端盖上的孔口排气，SMC气缸全行程动作。
调整方法为：安全起见，请从缓冲阀全闭状态开始，慢慢的放松进行调整。
（RQ?CXS带的气缓冲是没有缓冲套的单独的构造）
SMC气缸型式表示中的行程顺序是什么
