因此，我们在使用电子汽车衡的时候，一般需要注意以下几个问题.在插下仪表和外界设备传感器复印机显示屏连接线前，先断开仪表及相对应设备的开关电源，机内不可引入水和脏物，以防电子元器件的毁坏和触电事故。
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另外还具有诊断衡器零点数值变化的能力；②诊断每只传感器的零点数值变化的能力 ③每只传感器通讯变化的能力 ④更换传感器后地址和编号不符的提示能力 地磅维修检修 1.观察法 直观检查秤台四周及底面有无杂物堵塞，限位间隙是否合格，各电缆线有无损伤，接线盒有 无受潮、仪表元器件有无明显损伤痕迹等。
采用高精度数字式传感器信号直接进入电脑此种方式工作，无须连接仪表，可大大减少环节故障和操作繁琐等事宜，直接参载重物资进、称重计量。
汽车衡必须浇筑混凝土基础，此基础必须开挖到当地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件是要保证水平度、位置度等几何尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。
基础浇筑完工后，应按土建规范养护，混凝土达到设计强度指标方可安装汽车衡。如果要缩短养护周期，允许施工时在*技术人员指导下采取加“早强剂”等措施。为防雷，您应根据本地条件设置一根接地桩，并确保接地电阻<4欧，从秤台位置到磅房应铺设一根铁管，用于穿信号电缆线。本也提供基础施工服务：的基础图，一般的施工周期加上基础保养期，前后大概需要20天左右。
磅房：磅房应该接近汽车衡，以便放置称重仪表，或者是计算机、打印机等设备，另外，要保证司磅员还可以与驾驶员联系、传递司秤单、确保汽车上秤、识别车牌号检查货物等等。
地磅的安装和：在大多数情况下，都是由计量单位负责安装调试，协助安装，以下几样东西需您准备：起重机(或铲车)、千斤顶(大于等于5t)2只、水准仪，电焊机(需要时)及杂工两名。安装调试后，合格并发给后，方可正式启用。
电子台秤。
本也提供基础施工服务：的基础图，一般的施工周期加上基础保养期，前后大概需要20天左右。
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非*人员不允许开启仪表和传感器进行维修。
DCS电子台称是一款多功能多用途的智能电子台称
秤体采用碳钢方管通过夹具组焊而成，牢固可靠，表面经喷砂，喷塑高强防腐处理，秤脚可调节高度，确保台面水平。高精度传感器采用6点限位保护；
面板采用1.5～2mm厚304不锈钢，表面经拉丝抛光、防静电处理；
仪表立柱以700～800mm高度的不锈钢圆管
数字传感器一般均采用RS485通讯方式接口，但由于使用惯和设计惯等差异，这中间又存两线制和四线制RS485 接口方式的差异，连接时需要加以区分。两线制的RS485接口属于常规使用中见的*多的一种方式，传感器输出共5根线，分别为：屏蔽线、电源正、地（GND）、接收正/发送正（A/T+）和接收负/发送负（B/T-），可以配接两线制和四线制RS485接口的数字仪表。
四线制RS485接口的传感器一般输出线为7根，包括：屏蔽线、电源、地线（GND）、接收正（＋R）、接收负（-R）、发送正（+T）、发送负（-T）等。四线制RS485接口的传感器，一般只能连接提供4线制接口的仪表，强烈建议不要使用在两线制接口的数字仪表上，否则会出现数据通讯故障。
注意，无论那种接线方式，接线时首先一定要确保电源线连接正确，尤其在整个秤安装完毕后通电调试前，一定要仔细核对和检查电源线接线的正确性，否则 极易造成数字传感器内部电路损坏。
因此，需要设置工棚和计量秤房，这样就可以很好的保护传感器。
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但各个家生产的电子秤，在线路元件的选用及工艺技术等方面都有各自的特点。
那么，我们都了解，需要用到电路的设备，地线对人身安全是不可缺少的，当然，地磅也不例外,地磅使用地线，不进对人身安全有保障，也是对地磅保护起到了非常关键的作用。
回收时要注意什么。
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传感器正处于传统型向*传感器转型的发展阶段。电子地磅*传感器的特点是微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化，它不仅促进了传统产业的改造，而且可导致建立*工业，是新的经济增长点。
微型化是建立在微电子机械系统（MEMS）技术基础上的，目前已*应用在硅器件上形成硅压力传感器（如上述EJX变送器）。
微电子机械加工技术，包括体微机械加工技术、表面微机械加工技术、LIGA技术（X光深层光刻、微电铸和微复制技术）、激光微加工技术和微型封装技术等。MEMS的发展，把传感器的微型化、智能化、多功能化和可靠性水平提高到了新的高度。传感器的检测仪表，在微电子技术基础上，内置微处理器，或把微传感器和微处理器及相关集成电路（运算放大器、A/D或D/A、存贮器、网络通讯接口电路）等封装在一起完成了数字化、智能化、网络化、系统化。（注：MEMS技术还完成了微电动机或执行器等产品，将另作文介绍）网络化方面，目前主要是指采用多种现场总线和以太网（互联网），这要按各行业的特点，选择其中的一种或多种，近年内*的有FF、Profibus、CAN、Lonworks、AS-Interbus、TCP/IP等。
除MEMS外，电子地磅的*传感器的发展还有赖于*敏感材料、敏感元件和纳米技术，如新一代光纤传感器、导传感器、焦平面陈列红外探测器、生物传感器、纳米传感器、*量子传感器、微型陀螺、网络化传感器、智能传感器、模糊传感器、多功能传感器等。
多传感器数据融合技术正在形成热点，它形成于20世纪80年代，它不同于一般信号处理，也不同于单个或多个传感器的监测和测量，而是对基于多个传感器测量结果基础上的更高层次的综合决策过程。有鉴于传感器技术的微型化、智能化程度提高，在信息获取基础上，多种功能进一步集成以致于融合，这是必然的趋势，多传感器数据融合技术也促进了传感器技术的发展。
电子地磅多传感器数据融合的定义概括：把分布在不同位置的多个同类或不同类传感器所提供的局部数据资源加以综合，采用计算机技术对其进行分析，消除多传感器信息之间可能存在的冗余和矛盾，加以互补，降低其不确实性，获得被测对象的一致性解释与描述，从而提高系统决策、规划、反应的快速性和正确性，使系统获得更充分的信息。
其信息融合在不同信息层次上出现，包括数据层（像素层）融合、特征层融合、决策层（证据层）融合。由于它比单一传感器信息有如下优点，即容错性、互补性、实时性、经济性，所以逐步得到推广应用。
二抓住器件的故障特点由于潮湿灰尘氧化磨损受热等原因，从而造成元器件的老化。
更换PCB板的步骤是： （1）切断仪表电源； （2）打开仪表，断开PCB主板上所有接插件，并记录下接插件的位置； （3）卸掉 固定PCB主板的螺钉，取下主板； （4）将备用主板安装上并接好插件； ②日常故障处理 ?首先要查找汽车衡的故障，*简便的方法就是借助模拟器查找。
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常规步骤如下： 1、打开损坏了的地磅传感器上方盖板，用千斤顶顶起秤台，取下连接件。
结出地磅故障维修及日常维护使用要点。
4、排水：浅基坑基础的地磅应定期检查排水口是否畅通，排水设备是否运行正常；如果大暴雨应有专人负责将槽内积水排空。
很多人会说找厂家来维修，但是被车撞坏的地磅属于人为损坏故障，就算是在保修期内地磅厂家也是不会承担免费保修责任的，那么，维修费用就是一个很关键的问题，很多客户会让司机来承担或者工厂自己承担，往往忽视了一个很关键的点，车辆是有保险的，所以，地磅被车撞坏，*件事就是要让驾驶员联系保险公司上门定损，这才是一个降低多方损失的好办法联系保修公司后，接下来就需要联系*的地磅维修厂家对地磅进行检修，找到损坏的元器件，给出维修方案。
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