另外根据视頻摄录系统对过秤车子开展完成监管及称重当场状况摄录，根据互联网将获得的照片图象和称重数据信息提交于数据库查询，便于查看统计分析全部的称重历史数据。
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电子吊秤：无线带打印电子吊秤，直视电子吊秤，耐高温吊秤。
经过分析判定低于实际重量的一端有可能秤体底部地面上有坚硬的物体将秤体抵住，称重传感器上承受的不是实际重力， 因此仪表显示的重量小于实际重量。
汽车衡必须浇筑混凝土基础，此基础必须开挖到当地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件是要保证水平度、位置度等几何尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。
基础浇筑完工后，应按土建规范养护，混凝土达到设计强度指标方可安装汽车衡。如果要缩短养护周期，允许施工时在*技术人员指导下采取加“早强剂”等措施。为防雷，您应根据本地条件设置一根接地桩，并确保接地电阻<4欧，从秤台位置到磅房应铺设一根铁管，用于穿信号电缆线。本也提供基础施工服务：的基础图，一般的施工周期加上基础保养期，前后大概需要20天左右。
磅房：磅房应该接近汽车衡，以便放置称重仪表，或者是计算机、打印机等设备，另外，要保证司磅员还可以与驾驶员联系、传递司秤单、确保汽车上秤、识别车牌号检查货物等等。
地磅的安装和：在大多数情况下，都是由计量单位负责安装调试，协助安装，以下几样东西需您准备：起重机(或铲车)、千斤顶(大于等于5t)2只、水准仪，电焊机(需要时)及杂工两名。安装调试后，合格并发给后，方可正式启用。
当使用者把过电子秤的物品放在了电子秤上面，电子秤就会发出报提示。
称重传感器四周应过分安装一些隔板，以至用薄非金属板把传感器罩兴起。
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简便的方法是借助模拟器来查找。
DCS电子台称是一款多功能多用途的智能电子台称
秤体采用碳钢方管通过夹具组焊而成，牢固可靠，表面经喷砂，喷塑高强防腐处理，秤脚可调节高度，确保台面水平。高精度传感器采用6点限位保护；
面板采用1.5～2mm厚304不锈钢，表面经拉丝抛光、防静电处理；
仪表立柱以700～800mm高度的不锈钢圆管
数字传感器一般均采用RS485通讯方式接口，但由于使用惯和设计惯等差异，这中间又存两线制和四线制RS485 接口方式的差异，连接时需要加以区分。两线制的RS485接口属于常规使用中见的*多的一种方式，传感器输出共5根线，分别为：屏蔽线、电源正、地（GND）、接收正/发送正（A/T+）和接收负/发送负（B/T-），可以配接两线制和四线制RS485接口的数字仪表。
四线制RS485接口的传感器一般输出线为7根，包括：屏蔽线、电源、地线（GND）、接收正（＋R）、接收负（-R）、发送正（+T）、发送负（-T）等。四线制RS485接口的传感器，一般只能连接提供4线制接口的仪表，强烈建议不要使用在两线制接口的数字仪表上，否则会出现数据通讯故障。
注意，无论那种接线方式，接线时首先一定要确保电源线连接正确，尤其在整个秤安装完毕后通电调试前，一定要仔细核对和检查电源线接线的正确性，否则 极易造成数字传感器内部电路损坏。
电子地磅运用情况要求： 1、称重精度：国度计量规范； 2、称量局限：1吨地磅、2吨地磅、3吨地磅、5吨地磅、10吨地磅； 3、分度值：200克-50千克； 4、显示形式：6LED显示，字高20mm； 5、传感器运用情况温度：-20-+40度； 6、称重仪表运用情况温度：- +40度； 7、情况湿度：<90% RH，无凝露； 8、电缆线长度：5m旌旗灯号电缆； 9、电源电压：AC 220V+10%，50Hz，DC 6V4Ah； 10、任务工夫：充电一次，可延续任务30小时； 11、额外功率：<5W。
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“我们全权负责各厂家电子秤的售后服务工程”，热线技术咨询，上门售后维修调试，让您和企业得到极高的产品和服务。
经常检查有无碰撞裂纹，各部位紧固件有无松动，如有异常应及时处理。
6、光标指示分量单元和称重形态 7、防爆电子地磅具有主动或手动去皮、清皮、清零、静态检测功用。
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传感器正处于传统型向*传感器转型的发展阶段。电子地磅*传感器的特点是微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化，它不仅促进了传统产业的改造，而且可导致建立*工业，是新的经济增长点。
微型化是建立在微电子机械系统（MEMS）技术基础上的，目前已*应用在硅器件上形成硅压力传感器（如上述EJX变送器）。
微电子机械加工技术，包括体微机械加工技术、表面微机械加工技术、LIGA技术（X光深层光刻、微电铸和微复制技术）、激光微加工技术和微型封装技术等。MEMS的发展，把传感器的微型化、智能化、多功能化和可靠性水平提高到了新的高度。传感器的检测仪表，在微电子技术基础上，内置微处理器，或把微传感器和微处理器及相关集成电路（运算放大器、A/D或D/A、存贮器、网络通讯接口电路）等封装在一起完成了数字化、智能化、网络化、系统化。（注：MEMS技术还完成了微电动机或执行器等产品，将另作文介绍）网络化方面，目前主要是指采用多种现场总线和以太网（互联网），这要按各行业的特点，选择其中的一种或多种，近年内*的有FF、Profibus、CAN、Lonworks、AS-Interbus、TCP/IP等。
除MEMS外，电子地磅的*传感器的发展还有赖于*敏感材料、敏感元件和纳米技术，如新一代光纤传感器、导传感器、焦平面陈列红外探测器、生物传感器、纳米传感器、*量子传感器、微型陀螺、网络化传感器、智能传感器、模糊传感器、多功能传感器等。
多传感器数据融合技术正在形成热点，它形成于20世纪80年代，它不同于一般信号处理，也不同于单个或多个传感器的监测和测量，而是对基于多个传感器测量结果基础上的更高层次的综合决策过程。有鉴于传感器技术的微型化、智能化程度提高，在信息获取基础上，多种功能进一步集成以致于融合，这是必然的趋势，多传感器数据融合技术也促进了传感器技术的发展。
电子地磅多传感器数据融合的定义概括：把分布在不同位置的多个同类或不同类传感器所提供的局部数据资源加以综合，采用计算机技术对其进行分析，消除多传感器信息之间可能存在的冗余和矛盾，加以互补，降低其不确实性，获得被测对象的一致性解释与描述，从而提高系统决策、规划、反应的快速性和正确性，使系统获得更充分的信息。
其信息融合在不同信息层次上出现，包括数据层（像素层）融合、特征层融合、决策层（证据层）融合。由于它比单一传感器信息有如下优点，即容错性、互补性、实时性、经济性，所以逐步得到推广应用。
（2）要准时给蓄电池充电，普通充12小时左右就可以了（工夫不成过长），使电子地磅有不变的任务电压，使之进步称重的性。
我们知道：在有N个传感器的秤上，各传感器能全并联工作的条件是：S1/R1=S2/R2…=SN/RN，其中：S是各传感器的灵敏度，R是各传感器的输出，意思是各传感器的灵敏度与其输出之比相等时，各传感器才能并联工作。
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但电子部分坏了，消费者并不会维修，那卖家就要在一定的时间赶来进行地磅维修，以免耽误消费者的使用。
2、电子秤的非线性补偿 在理想情况下，电子秤经模数转换后的数字量和施加在电子秤上的重量应是线性关系。
由于以上的情况，没法按照我们之前正常的拆卸方法，先拆除传感器，再拆秤台，没办法，我们必须先拆秤台，还要保证安全，保证传感器不能损坏，于是找了一台吨的吊车，从地磅下面看到地磅传感器线没有跟地磅固定一起，这样就容易拆除了，先拆*块，又拆除另一侧的*块，拆另一侧的第二块，后拆除主称台，在吊起的地磅的那一刻，不能太猛，以至于损坏传感器。
其次：看电子地磅称体强健不强健，称体不强健影响整个电子地磅的质量。
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