在实际修理工作中，往往要综合运用几种方法。
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体积大小不同磅秤的体积是非常大的。
重新安装校准后称量恢复正常。
SCS 系列数字式电子汽车衡 , 可适用于多种称重场合 , 秤台结构采用U形截面的冷弯型钢组焊，具有非常优良的整体刚度、抗扭性能及局部刚度；秤台的模块化设计，可按用户要求组合, 适于大批量生产, 运输方便, 安装调试简单, 周期短; 系统质量可靠和长期稳定性好。
是各类载重汽车理想的称重计量设备，产品遍布 。
产品组成
四节秤台（U型钢结构）
仪表一只（带打印机）
数字传感器10只
数字接线盒1只
5寸大屏幕显示器1只
称重软件1套
信号传输线20米
秤台加工工艺说明:
大型“数控折弯机”、“数控剪板机”、“数控激光切割机”埋弧焊等设备，秤体承载主梁由设备折弯成U型梁。与原采用槽钢相比，有如下优点：
主梁高度350mm，厚度6mm，磅台面板12mm，抗弯强度可提高50%；
秤台采用U型主梁，有效解决秤台弯曲引起计量误差；
秤台紧固，精度达1/6000；
采用*的CAD（计算机辅助设计）、CAT（计算机辅助测量）技术，设计的秤台受力点更加合理。
引进GRACC喷涂，钢板前期采用箱式喷砂机进行除锈及去化皮处理，之后喷涂两遍的环富锌防锈底漆，面漆为桔纹船用漆，耐磨耐老化，解决台面蚀问题。
秤台采用预拱机组装成型，保证了秤体的强度与美观。
香山EBH这款外观也是偏复古的，秤面是不锈钢拉丝。
(3)相同的观测者； (4)相同的地点； (5)相同的测量程序； 换言之，就是在尽量相同的程序、人员、仪器、环境等条件下，以及尽量短的时间间隔内完成重复测量任务。
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依据经历，普通应使传感器任务在其30%～70%量程内，但关于一些在运用进程中存在较大冲击力的衡器，如动态轨道衡、动态汽车衡、钢材秤等，在选用传感器时，普通要扩展其量程，使传感器任务在其量程的20%～30%之内，使传感器的称量储藏量增大，以包管传感器的运用平安和寿命。
SCS全电子汽车衡的基础结构分为无基坑和浅基坑两种。施工中应满足下列要求：基础设计符合《JJG668—90固定式电子衡规程》的要求；基础的地耐力不低于98KPa；基础必须挖到冻土层以下；有必要有排水沟道的必须修排水沟道。磅房内必须设置一根接地桩，接地电阻必须小于4欧姆。
不锈钢电子秤产物功能：全304不锈钢秤台或在PD型外框四角加装调整支脚，采用专门型钢组焊、秤体强度高、充沛包管精度。
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.称重显示控制器保养经常检查各接线是否松动，折断，接地线是否牢靠；称重显示控制器长期不用时，应根据环境条件进行通电检查，以免受潮或其它不良气体侵蚀影响可靠性；称重显示控制器避免靠近热源振动源。
电子地磅由称重传感器、承重台和称重显示器组成。
8、防爆电子地磅具有休眠，高压、静态时关机功用。
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机械对于配置防浪涌保护装置的汽车衡和配置装置的汽车衡有更加严格的要求，基础施工时必须严格按照提供的指标完成，否则将达不到防浪涌保护和的要求。
从长期实际的秤体安装中我认为应注意的问题是安装限位螺栓和调整限位间隙。安装时必须做到限位间隙达到2～3mm，然后必须拧紧螺母。传感器的安装必须遵循传感器提供的安装方法。安装好的秤台用水准仪检查是否水平。同时检查和校正秤台四周的间隙，使之达到安装要求。
SCS全电子汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤体等三大部分构成。其中，秤体是被称物体与转换元件之间的机械传力复位系统，包括接受被称物体载荷的承载器、传力复位、限位装置等，他是汽车衡的主要承载部件，起到了承受物体重量的作用。秤台和传力负责将物体的重量准确的传递给称重传感器。称重传感器(一次仪表)位于秤台和基础之间，将被称物体的重量按一定的函数关系转换为相应的毫伏级电信号，通过接线盒信号电缆输出到称重显示仪表(二次仪表)。经处理后仪表直接显示被称物体的重量数据。
称重系统工作原理
当称重物体或载重汽车停放在秤台上，载荷通过秤体将重量传递给称重传感器，称重传感器将重量转换为相应的mV级电信号。该信号经前置放大、滤波、A／D转换。由微处理器(单片机)对信号处理后，数字显示部位直接显示称重值。
传感器：查找传感器缺陷措施如下：在接线盒内用万用表反省正鼓舞和负 鼓舞间电阻值（在接线盒内通向仪表的旗子记号电缆接线柱上侧），其阻值大约为 400 Ω/传感器数。
客户装车完毕将车开至地磅房过磅。
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地磅秤安装维修。
地磅故障分析：检查称重仪表与电脑连线后发现连线正常，分析为电脑配置问题。
一般地磅量程从10t—150t不等，都可选择。
根据说明书的指示，进一步对仪表进行局部分析或重量校正。
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