欢迎光临双向塑料土工格栅土工布有限公司集团欢迎你高经理 海内没有形成土工格栅*市场；
土工格栅存在良多个环节，厂家-中间商-（经销商）-工地。
所 以中间存在良多利润环节。土工格栅不象工地上常用的一些材料价格比较透明，好比：沙石 水泥 混凝土，管材等，都是些市场上比较常见的材料，价格比较明晰。而象塑料盲沟这种塑料盲沟材料，海内出产的厂家未几，而且相对比较集中在山东地区。所以在良多地方都买不到这种材料，导至价格高低不平，相差很大。
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单向塑料拉伸格栅
单向塑料拉伸土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到100-200Mpa，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是此类产品更具有国际水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（>150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。其主要特点是：抗拉强度高，蠕变性能好，施工方便，价格低廉。
单向塑料拉伸土工格栅是由高分子聚合物（PP或HDPE）经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。
单向塑料拉伸土工格栅是一种高强度土工合成材料。
主要用途
1、 单向土工格栅用于加固软弱地基：土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。
2、 单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。
3、 单 向土工格栅用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价 20—50%。
4、 单向土工格栅用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。
5、 单向土工格栅用于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可*限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。
6、 单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。在—45℃--—50℃反复冷热循环200次后，各项性能指标均满足要求，并已经过青藏铁路的考验，适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。
施工方法
○当用于路基、路面时，施工方法与双向土工格栅一样。
○当用于加筋土挡墙时，施工方法如下：
1、 设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。
2、 平整墙基，按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略出墙面范围。
3、 筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。
4、 墙体填土， 采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。
5、 墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。
双向土工格栅是用聚乙烯或者聚丙烯通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。
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双向焊接塑料土工格栅
双向焊接土工格栅是一种在聚乙烯、聚丙烯拉伸带中加增强性纤维增强加筋，然后焊接成“#”字结构的*环保绿色建材，可分为单、双向粘、焊土工格栅。该产品具有强度高、变形小、耐腐蚀、寿命长、施工方便快捷、成本低等优点，铺充定位平整，尤其可以满足各类*工程100年以上的使用要求。
用途：
江堤、湖坝、尾矿坝、污水坝及库区、渠道、蓄液池（坑、圹）
地铁、地下室和隧道、隧洞防渗衬砌。
路基及其它地基盐渍防渗。土工格栅型号规格
堤、坝前水平防渗铺盖，地基垂直防渗层、施工围堰、废料场。
海水、淡水养殖场。
公路、高速公路、铁路的路基；膨胀土和湿陷性黄土的防水层。
屋面防渗。
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经编涤纶土工格栅
经 编涤纶格栅聚酯纤维经编土工格栅选取用高强聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长 丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，高强聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力，具有显著作用。
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钢塑复合土工格栅
钢塑格栅钢塑土工格栅以高强钢丝，经特殊处理，与PE，并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。
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玻璃纤维土工格栅
玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的公路加筋材料。
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矿用格栅：
采用塑料包覆高强度材料组合成的网状结构，通过加工成形，在保证各项使用要求的前提下，具有优良的性能价格比。
特点：
1、高强度：抗拉强度过金属菱形网强度，可替代金属网；
2、创新性：由塑料包覆高强度材料并加工成形，网孔结点粘接牢固；
3、低延伸：产品延伸率小，受力均匀，有效避免“网兜”产生；
4、重量低：每平方米重约1kg，可减轻劳动强度，提高工作效率，安装使用方便；
5、安全性：抗静电、阻燃，可有效防止产生电火花；
6、防腐性：外表为塑料，可确保长期使用，而不会因腐蚀而失效。
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植草格基层构成
很多住宅小区的道路两旁都于绿化带相接，草坪一般铺到路边，很多绿地的土壤由于疏于管理土壤严重板结。而植草格的出现刚好解决了这个难题。 而且植草格还广泛应用于消防通道和停车场。解决了增加绿地问题，提高了生态环境和安全性。下面对植草格施工和养护经验做一些分析，以供同行交流与参考。
植草格基层构成主要有下面几种方案：
1．素土夯实+瓜子片+碎石+瓜子片+植草格+混合营养土
2．素土夯实+碎石+砼基础+瓜子片+植草格+混合营养土
3．素土夯实+碎石+砼基础+瓜子片+无纺毯+植草格+混合营养土
从施工案例中分析我们得出下面的结论：第1种方案排水通畅，但时间长了以后，由于地面负重，地面容易引起坍塌；第2种方案时间长了收雨水冲刷容易造成营养土流失造成植草格内营养土下降；经过技术探讨结合做垂直绿化的经验，提倡第3种，增加无纺毯隔层，即可以防止营养土流失，还可以起到保水作用。
特点
1、完全绿化：草格提供过95%的植草面积，完全的绿化效果，可以吸音、吸尘，明显提升了环境的品质与品味。（参考：混凝土植草砖只有30%空隙）
2、节约投资：植草格使停车与绿化功能合二为一，在寸土寸金的都市，可节约开发商的宝贵投资。
3、平整完整：植草格而稳固的平插式搭接使整个铺设面连成一个平整的整体，避免局部凹陷，施工极其便捷。 （参考：混凝土植草砖每块独立，必须浇筑混凝土垫层基础，方保持平整）
4、高强度、长寿命：植草格采用技术的特殊材料，抗压能力*200吨/平米，大于规范要求的消防登高面32吨/平米。
5、性能稳定性，抗紫外线、耐酸碱腐蚀、抗磨压，耐候-40℃-90℃。（参考：混凝土植草砖很容易在温度变化及霜冻时开裂破损）
6、排水优良：碎石承重层提供了良好的到水功能，方便多余降水的排出。
7、保护草坪：碎石承重层提供了一定的蓄水功能，有利草坪生长，草根可生长到碎石层。（参考：混凝土植草砖只有很小的空间，且在夏日阳光下温度高达50度以上）
8、绿色环保：植草格安全稳定，可回收循环利用，*无污染，全面呵护草坪。
9、轻便节约植草格每平米5千克，极其轻便，安装快捷，节约人工，缩短施工周期。（参考：混凝土植草砖每平米250千克）
建筑特点
1 环保无毒、无污染，耐冲击抗老化、抗紫外线
2 耐磨耐腐蚀阻燃性好、植草功能强
3 减少地面反光、减少地面热辐射
4 减少地面声波传送，降低噪音污染
5 减少扬尘、净化空气
6 雨水自然渗漏，土质不流失、无积水现象
7 水、空气和肥料自然循环，土层不板结
8 增加绿化面积 · 施工简单、重量轻
9 可自由组合及拆卸，可重复利用
10 承重效果好：可承受200T/㎡以上重量
基础处理
用于停车位的植草格基层处理：
1. 地基土应分层夯实，密实度应达到85%以上；属于软塑－流塑状淤泥层的，建议抛填块石并碾压至密实。
2. 设150厚砂石垫层。具体做法为：中粗砂10%、20－40粒径碎石60%、粘性土30%混合拌匀，摊平碾压至密实。
3. 设置厚60稳定层（兼作养植层）。稳定层做法为：25%粒径为10－30的碎石、15%中等粗细河砂、60%耕作土并掺入适量有机肥，三者翻拌均匀，摊铺在砂石垫层上，碾压密实，即可作为植草格的基层。
4. 在基层上撒少许有机肥，人工铺装植草格。植草格的外形尺寸是根据停车位的尺寸模数设计的，一般在铺装时不用裁剪；当停车位有特殊形状要求或停车位上有污水井盖时，植草格可作裁剪以适合停车位不同形状的要求。
5. 在植草格的凹植槽内撒上种植土并用扫帚均匀扫入植草格孔内，土层高度以低于植草格平面5-10mm为基准。
6. 在植草格种植土层上铺草皮或播草子。铺草皮时需将草皮压实于种植土上。浇水养护待草成活后即可停车。
用于消防车道的植草格基层处理：
1. 在消防车道上铺植草格，其地基土的密实度应满足一般混凝土消防车道的设计要求。
2. 消防车道的碎石垫层、石粉稳定层做法亦与普通混凝土消防车道的设计要求相同。
3. 在石粉稳定层上做80厚的养植土层。土层做法为：30%粒径为10－30的碎石、15%中等粗细河砂、55%耕作土并掺入适量有机肥，三者翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的石粉稳定层上，碾压密实，即可作为植草格的基层。
4. 在植草格基层上铺装植草格、植草。
5. 值 得注意的是：如果消防车道作为平时车辆的主要通道，由于车辆行驶频繁，且速度较快，这对植草格的使用及草皮的正常生长不利，反而影响绿化率和美观，在这种情况下，我们建议主要车辆交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防紧急情况下才有消防车辆驶入的路面则采用植草格路面。同样道理，停车场的通道路面建议采用混凝土路面，而停车位则采用植草格绿化车位。
用于人行道的植草格基层处理：
1. 原基础上历实。
2. 在夯实的基土面上铺装植草格。
3. 在植草格的凹植槽内撒上种植土并用扫帚均匀扫入植草格孔内，土层高度以低于植草格平面5-10mm为基准。
4. 在植草格上铺草皮。铺草皮时需将草皮压实于种植土上。浇水养护待草成活后即可使用。
4施工注意事项编辑1. 碎石基础要求夯实,夯实程度考虑*承载压力，表面要求平整，有1%—2%的排水坡度为佳。混凝土基础渗水孔内须填入鹅卵石或碎石和砂以防止泥土流失。
2. 每块植草格均有环节扣,铺装时环环相扣。植草格铺装完成后，用小型压路机或平板振动机在植草格表面来回压一次，有不平整的地方需进行修整，直至植草格表面达到水平。
3. 植草格内填充土建议使用的营养土。回土时，应配合洒水，使土能够沉淀下去，用竹扫帚将植草格表面的营养土均匀扫入植草格孔内，土层高度以低于植草格平面5-10mm为基准。
4. 草皮一般用马尼拉草，此类草耐践踏，易生长。草皮铺设时应留出20mm左右的缝隙，并以品字形错开铺装。草皮铺好后，用水浇透，使草皮松软，再用小型压路机或平板振动机将草根打压至植草格内（反复多次），使草根便于往下生长。
5. 养护一个月后再停车使用；若是11月至次年的3月之间（休眠期）施工的草应维护两个月再停车。
6. 在使用过程中或雨季过后，若有少量的种植土流失，可从草坪表面，均匀地洒一些土或砂填充因雨水冲刷而流失的土壤。
7. 草坪一年需要有4-6次的修剪，及时拔除杂草，施肥，在炎热干燥的季节应经常浇水或装配自动喷水设备，做好必要的养护管理工作。
