3.集成化：对于某些品种和结构的电子衡器，例如小型电子平台秤、秤、便携式静动态电子轮轴秤、静动态电子衡器等，都可以实现秤体与称重传感器合为一体。
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咱们如果想要定制电子地磅的话，首先咱们要明白自己的需求是什么。
在机械设备上的生产研发，一分一毫都要“斤斤计较”，这不是矫情是责任，比如汽车衡无人值守系统经过红外对射检测器进行一系列的检测后，车辆才可以“大摇大摆”的驶上地磅，合理且规范化，但是车辆只有在停稳几秒后，才能正常称重，而非上榜立刻称重，保证了称重数据的真实性和准确性。
地磅或汽车衡称量不准，实际重量地磅称量的误差较大。检查秤台与基础施工是否有问题，秤体周围有无异物卡死或相碰，仪表调校不准确，仪表模拟部分坏，传感器、接线盒有问题、四角有误差等。
汽车衡几乎是目前在应用为广泛的衡器产品了，各种量程的汽车衡产品应用于各行各业，为贸易结算提供着称量数据。汽车衡的轴载荷非常重要，它直接与汽车衡的耐用性，准确性相关。各种车辆造型不同，即使同样重量的车辆，由于车型的差别，在秤台上，会有不同的重量分布。
地磅按秤体结构可分为：u型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅；地磅俗称地磅。基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的地磅可配上电脑和称重软件。
地磅的称重范围10T~200T有到250T。
地磅标准配置主要由承重传力(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成地磅基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理。
选地磅要选适合自己所需吨位和长度的地磅。一般前四后八的车子，就选9米的足已，挂车就要选16米或18米的。比后八轮短的车子就选7米和6米的。而吨位，则根据自己需要选择就可，价格相差不大。
已到达大称量和已过大称量。
在地磅传感器端抽出电缆线。
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模拟地磅-0吨这么多情况，让一般没有经验的技术员多次上门给用户维修，也解决不了问题，告诉一个既快速又有效维修模拟的磅的方法-排除法，排除法操作如下传感器，接线盒，仪表，秤体，信号线准备小螺丝刀，剥线钳，一根模拟主信号线，一个无问题的模拟仪表柯力K,耀华A,耀华AE，A等都行，一个无问题的模拟接线盒。
地磅故障实例与地磅故障处理
地磅作为整个计量系统的基础，在计量系统同起起重要的作用，其准确性直接关系到计量的准确。结出地磅故障维修及日常维护使用要点。
地磅故障实例
1、地磅故障实例：地磅称重仪表显示正常，电脑上无法显示称重值。
地磅故障分析：检查称重仪表与电脑连线后发现连线正常，分析为电脑配置问题。检查电脑后，发现注册表项更 改。
地磅故障处理：重新编写注册表信息，打入注册表项，处理后显示恢复正常。
关键是要注重分析，积累经验，才能少走弯路，迅速找出故障，才能迅速解决故障。
2、地磅故障实例：同一车辆再一台地磅不同位置称量数量不同。
地磅故障分析：观察后发现地磅限位螺丝与两侧地基接触，分析为磅体晃动不正常、传感器受力不均导致此现象。
地磅故障处理：将限位螺丝放松，使之与两侧地基分离0.5cm，由于昼夜温差较大，安排地磅清理每日检查限位螺丝。处理后地磅称量恢复正常。
3、地磅故障实例：地磅再称量过程中发现从两边分别上磅称出重量相差比较大。(有基坑)
地磅故障分析：此地磅为基坑式安装，基坑内排水，清扫杂物不是很好。
地磅故障处理：清扫基坑内及磅底杂物，清理地磅卫生。校准后称量恢复正常，并不再出现此中情况。
4、地磅故障实例：地磅称量同一位置一车相差几百公斤，而且越重的相差越多。
地磅故障分析：实际观测秤体后发现，新装地磅称面与地基水平，出现故障后磅体两端地基向内倾斜、下降，当时分析是由于地基沉降导致出现此问题。
地磅故障处理：将磅体吊起后重新制作地基，加固秤体。重新安装校准后称量恢复正常。
电子地磅介绍：
电子地磅秤台采用型钢焊接的框架式结构，整体刚度高，抗扭性能强，与高精度桥式称重传感器和性能优越、功能丰富、接口多样的称重显示仪表等共同组成称重系统。
电子地磅主要部件：
电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表、称重传感器、连接件、限位装置及接线盒、数据线缆等零部件组成，还可以根据用户需求选配打印大屏幕显示器、称重管理软件、远程网络板管理软件、电脑、打印磅单针式打印机，和稳压电源等外部设备。
应用范围：
电子地磅计量、库存计量、数据管理，是各种载货卡车、挂车、半挂车、集装箱车、自卸车、农用车等载重称量计量的选择。
电子地磅运用情况要求： 1、称重精度：国度计量规范； 2、称量局限：1吨地磅、2吨地磅、3吨地磅、5吨地磅、10吨地磅； 3、分度值：200克-50千克； 4、显示形式：6LED显示，字高20mm； 5、传感器运用情况温度：-20-+40度； 6、称重仪表运用情况温度：- +40度； 7、情况湿度：<90% RH，无凝露； 8、电缆线长度：5m旌旗灯号电缆； 9、电源电压：AC 220V+10%，50Hz，DC 6V4Ah； 10、任务工夫：充电一次，可延续任务30小时； 11、额外功率：<5W。
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但是，由于电子秤使用了传感器作为称量部件，因此在出现故障后维修的难度也比较大。
过去人们称计量为“度量衡”。
电子地中衡是可将汽车所载货物一同称重的地秤，是一种强大的称量汽车重量的衡器。
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电子地中衡是应用的一种电子衡器，在安装调试中有成型的经验。然而，一次在轧钢分厂安装调试一台钢坯秤时出现了一种从未发生 过的现象。即：安装完毕用测试砝码进行时，发现显示仪表所显示的重量不是按所施加的砝码重量而变化，而是忽多忽小，而且仪表显示 的数目还与砝码的摆放位置有关，因此无法进行正常。
该秤的称重传感器的连接方式是并联连接的，经过认真检查，传感器的的连接线路正确无误（传感器按说明书接线图色标连接的）。而显示仪 表和机械部分也无任何故障。对上述现象进行认真分析后，我们以为题目还是出现在传感器上。为了进一步查找原因，先将显示仪表用模 拟器进行后再接进传感器，然后用一只砝码分别压秤的四角，其结果三个角显示值为正值，而另一个角显示值为负值。
因此断定该角 的传感器的内部接线有误，将该传感器的桥压或信号线的正负极引线调换后，该角也显示为正值。由于该传感器在前封装时将桥压或信号 的内部引线的正负极接反了，所以在安装时按正常色标进行连接出现了上述故障，改变连接后重新，上述现象排除。
另有一例是汽车衡在大修中，因更换四只传感器和传感器接线盒后该秤不能进行正常工作（显示器显示欠载现象）。因传感器和接线盒都 是新购置的，所以在查找故障原因时，重点检查了连接线路部分，可是连接线路并无接错之处，但当把地线断开时，显示仪表显示正常，接通 地线后又出现上述故障。断开显示仪表，用万用表检查总线，发现信号正极与地线连接，所以当传感器总线与显示仪表系统连接后造成信号正 极与桥压负极短路，破坏了传感器桥路的正常工作状态，因此出现上述现象。
接下来断开所有的传感器分别进行检查结果都正常，无疑题目是 出现在传感器接线盒中。用万用表单独检查传感器接线盒时，查出接线盒的地线端子与接线盒中的传感器的信号正极接线端子短路，仔细查找 ，查出是接线盒内的印刷线路板上的印刷线路有短路的地方，题目是由接线盒的产品质量导致的。（经分析该接线盒在时未经认真检验， 否则是不应该出现上述题目的）。
用刀片将短路的地方划开后，上述故障排除。
设计安装不公道出现的题目
程控料斗秤在是首次应用。安装调试两台程控料斗秤时，发现两台秤互相干扰，控制系统有时不能按程序工作， 常出现误动作。该秤是按某设计的设计方案为二电炉分厂的两套配料系统而设置的。安装调试时出现了上述现象，我们经过反复试验，分析 ，查找出故障原由于电源题目。因两台秤的控制部分和仪表部分都接在照明电源上，后将控制部分接到动力电源上，仪表部分仍接在照明电源 上，解决了上述题目，完成了程控料斗秤的调试工作，保证了上料系统的正常工作。
另有两台30t汽车衡安装时是在夏季，可是该秤到了冬季后出现差的现象。经分析查找原因后，发现两台秤的接线方式都是按四线制连接 的，由于地处高冷地区，冬夏温差较大，分析认定该误差是由于导线电阻随温度变化而变化产生的（原理略，另有文章专门论述 ），将四线制改为六线制接线后题目得到解决。
③主板坏。
引进GRACC喷涂，钢板前期采用箱式喷砂机进行除锈及去化皮处理，之后喷涂两遍的环富锌防锈底漆，面漆为桔纹船用漆，耐磨耐老化，解决台面蚀问题。
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适者生存嘛。
检查电脑后，发现注册表项更 改。
而坡度控制则是用来减缓汽车上称重传感器的冲击。
为广大客户供给了质优价廉的电子地磅，地磅产品功用：从根本上解决了全钢结构电子地磅运用历程中因雨淋日晒，酸碱腐蚀及结构的热胀冷缩而出现秤体被腐蚀，运用精度降低、运用寿命缩短等问题；抗腐能力、结构不变、定位准、不变形、免维护。
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