FESTO气缸溢流阀的噪声费斯托气缸溢流阀的噪声
德国FESTO气缸这一装置部件，对我们来讲应该是很熟悉了，因为前面一直在介绍它的相关方面，但是学是没有止境的，知识也在不断更新和发展，因此我们对气缸的学不能松懈或者停止，应继续进行下去。所以为了贯彻这一思想，还是来介绍气缸的相关知识，至于是哪些内容，大家看完这篇文章后就明白了，这里就不进行概括了。
1.德国FESTO气缸的速度特性我们来了解一下什么是理论基准速度。理论基准速度，就是指在气缸没有外负载力的情况下，并且假设其排气侧为声速排气，气源压力也不是很低，这时计算出来的气缸速度就称之为理论基准速度。一般的认定气缸无负载时的总线大速度就为理论基准速度。但随着负载的增大，气缸的总线大速度会逐渐减小。气缸的平均速度，则是其运动行程与气缸动作时间的比值，它与总线大速度之间的关系是：总线大速度为平均速度的1.4倍。一般来讲，标准气缸的速度范围为50—500mm/s。速度过小，则会使气缸出现爬行现象，但如果速度过大，则会加速零部件的磨损，使气缸容易漏气，缩短其使用寿命。因此，过大或者过小都不好，应选择总线合适的，且要在规定范围内。2.德国FESTO气缸的行程气缸的行程，一般是与气缸的使用场合，以及行程比有关。如果气缸的安装形式不同，那么其行程比也是不同的，因此要区别对待，准确确定好。
FESTO气缸溢流阀的噪声
溢流阀易产生高频噪声，主要是导阀不稳定所致，即为导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。其主要原因有：
(1)油液中混入空气，在导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。此时，应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。
(2)针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损，使针阀锥面与阀座不能密合，造成导流量不稳定、产生压力波动而引发噪声，此时应及时修理或更换。
(3)导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定，使得压力波动大而引发噪声，此时应更换弹簧。
3．液压缸的噪声
(1)油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时，须及时排尽空气。
(2)缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会因别劲而产生噪声。此时，须及时更换油封或校直活塞杆。
4．管路噪声
管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。因此，在管路布置上应尽量避免死弯，对松脱的卡子须及时拧紧。
FESTO气缸溢流阀的噪声费斯托气缸溢流阀的噪声
