FESTO费斯托气缸DSBG-125-200-PPSA-N3产品介绍
费斯托气缸减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极,涂具做阴极,在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液,涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定,涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成-具有需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固,喷涂后汽缸温度仅为70°C- 80°C不会使汽缸产生变形， 而且
可获得耐热,耐磨,抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前如果结合面的部间隙泄漏不是很大，可用80- -100目的铜网经热处理使其硬度降低,然后剪成适当的形状,铺在结合面的漏汽处,再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌lGr1 8Ni9Ti的齿形垫，形垫的厚度-般比槽的深度 大0.05- 0 08mm左右,并诃用同等形状的不锈钢垫片做以调整。费斯托气缸减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极,在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液,涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成-层具有需性能的涂方法。其特点就是设备简单,操作方便涂层牢
FESTO费斯托气缸DSBG-125-200-PPSA-N3产品介绍
