否则会直接影响传感器的安装和精度，终会导致影响地磅的精度。
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长度的确定是车的前后轮子能上的去，大地磅的长度6米8米9米10米12米14米15米16米18米20米21甚至24米都可以做，小一点的农用车3米4米5米6米7米都能做，价格是根据尺寸来报的，尺寸越大价格越高。
2、电子秤的非线性补偿 在理想情况下，电子秤经模数转换后的数字量和施加在电子秤上的重量应是线性关系。
电子地磅使用的越来越多。但考虑到经济方面，现在只有很少的会把砝码拉到现场去调试了，那是不是的地磅就不用调试了呢？不是这样的，电子地磅安装后，检查电子地磅的各个部位连接是否完好，电子地磅不应与基础任何部位接触，电子地磅与四周护边铁间距为10mm—15mm。
调试前，须先打开电源开关预热15分钟，并尽量用载重量接近大秤量的车辆，往返多次通过和在承重台上刹车停留，用力矩扳手拧紧各称重传感器高强度螺栓。都是在里面调好后出去的，那对于这种情况，该如何调试呢？下面我们就来讲一讲：
电子地磅承重点调试好后，将相当于大秤量的砝码均匀地加到电子地磅承重台上，按照各种称重显示器的说明书所介绍的位置和方法，使显示值与砝码值一致后，取下砝码，并确认空秤显示为“0”即可。后，将大秤量分为若干份，其中须包括该秤的小秤量、大秤量及允差改变的各个称量点，要求电子地磅各点的称量误差不大于各量点的大允差要求。
那么你会正确是用地磅吗？地磅作为精工电子产品的一种，使用过程中也有很多需要注意的点，只有正确使用地磅，才能尽可能长的维持地磅使用的时间。
但是仍然有很多用户对接地线不够重视，那么地磅不接底线会有什么危害呢。
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除了上面几点，还有几个保养地磅的小常识打雷时或下班后必须拔掉电源及秤体与仪表的连接插头。
拆开电子地磅称体时应留意的事项？
要留意以下几点：
上期为人人引见了电子地磅装置的全进程，接下来为人人引见电子地磅拆开的全进程。
电子地磅，置信大多都不生疏其优胜的功能和长时间的不变性、牢靠性，不只进步了工矿的进出物资商业结算的效率，并且能深化使用到出产进程的监控和的综合数据系统治理中，知足现代化的称重治理要求。
电子地磅拆开全进程如下所列：
*步：先把电子地磅每个称重传感器的旌旗灯号线，从接线盒上松脱，并做好响应记载，在日后装置时也要装到接线盒上本来的地位。旌旗灯号线不得剪断。再把主线也收好。
第二步：拆开两个秤体间的衔接螺丝，有纵向和横向的。
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第三步：拾掇好秤体下的钢球，钢丸和钢丸垫还有响应薄铁片垫片。
在起吊及运输进程中，留意紧固好响应的传感器旌旗灯号线，防止压破，压断。应防止称重传感器在拆装起吊进程中乱碰乱闯。
做好以上几步，电子地磅的拆开任务才算及格完成，而不克不及图省事，把传感器旌旗灯号线悉数剪断等欠妥处置，假如如许处置将为日后的称重运用带来很大的费事。一到下雨天，旌旗灯号线接头处假如进水地磅就会出毛病。
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传感器作为电子秤产物的中心部件,若何使之称重更准确,更不变;那么它的防护与密封是传感器制造进程中的关建，防护与密封结果的黑白直接影响到传感器的功能目标及长时间不变性。尤其是在市场竞争日益剧烈的，产物质量就是的生命，传感器也不破例。做好传感器的防护与密封任务，是进步传感器质量的主要环节。
地磅称重系统厂家认为一般是称重传感器输出信号与屏蔽层短接，使称重显示控制器输入一个大信号而出现过载，可用万用表测出传感器与屏蔽层之间，与地线之间的阻值，找出短路排除之。
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衡器的分类与原理,衡器的分类 衡器的分类依据衡器的某一特征而进行的，依据特征不同，分类的方法也不同。
都是在I厂里面调好后出去的，那对于这种情况，我们该如何调试呢。
其实无论是地上衡还是 电子地上衡，每个电子衡器都有自身的优缺点，重要是看你如何去衡量以及能接受优势，其次还得根据自己的切身情况来选购称重衡器，这样才能令你买到值的电子地磅。
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传感器防护与密封的主要性
防护与密封是称重传感器制造工艺进程中的要害工序，传感器的防护密封结果欠好，电阻应变计和应变粘接剂会很轻易接收空气中的水分，很有能够招致应变片丝栅间导通或丝栅侵蚀，还亦能够惹起粘贴的应变片的基底、丝栅和基底间的粘接层等尺寸发作转变，形成绝缘电阻、粘接强度和刚度下降，而呈现应变片电阻值转变，惹起传感器零点漂移、绝缘不良甚至使传感器掉效，所以必需对传感器进行有用的防护与密封，以进步称重传感器的防潮、防水、防酶、防盐雾等功能和抗振动、抗冲击的才能，进一步进步传感器的运用寿命。
传感器从弹性体加工完成后贴片至传感器包装有近十个工序，各工序工艺操作的准确性对传感器的防护密封功能亦起着十分主要的效果。传感器制造进程中的放置温度、湿度，弹性体外表的防护、各工序操作距离工夫，工序操作进程中对涂覆胶的维护及毁坏水平等，都有能够惹起传感器的防护密封功能降低。我们既使采用密封功能十分好的胶进行传感器密封，假如在操作进程中不留意维护密封层或许不严厉执行操作工艺，传感器的密封功能都有能够遭到毁坏。
SCS系列电子汽车衡的根底构造分浅基坑和无基坑二种，我依据用户需求为用户供应设计图样。
电子汽车衡根底施工要求
1、 SCS系列电子汽车衡的根底构造分浅基坑和无基坑二种，我依据用户需求为用户供应设计图样。
2、用户依据供应的根底设计图样，连系现场地质前提，再进行施工图样设计。施工设计中必需特殊留意三个问题：
(1)根底下素土承载力(地耐力)要求不低于20t/m2。如现场地质前提达不到此要求，必需做加固处置。
(2)根底开挖必需挖至本地冻土线以下。
(3)关于浅基坑根底，必需设计排水通道。无基坑根底也要思索四周排水问题，包管汽车衡不会因下雨而淹入水中。
3、根底混凝土内纵横钢筋网需对50%以上的交点用16#铁线捆扎，并用钢筋接至各铁底板上(作称重传感器地线运用)。
4、根底施工中预埋件(铁底板、地脚螺栓、角铁护边等)由用户自备。施工中必需接纳办法，包管地脚螺栓和铁底板的准确地位。为此建议采用二次灌桨的方法来定位，必需包管铁底板与混凝土间不构成空泛。施工中必需包管各铁底板的程度度和标高契合根底设计图样要求。各铁底板中间的等高差要小于2mm，铁底板的程度倾斜度应小于1/500，各铁底板中间距的对角线偏向小于2mm。
5、根底施工终了后，必需留意养护。为缩短施工周期和养护工夫，答应施工时在混凝土中加“早强剂”等办法。混凝土未到达设计强度时不得装置秤台。
在模拟式电子汽车衡的角误差较大无法调整时，有很大的可能是接线盒内对应的可调电位器接触不良，盒内接线板上的接线端子易受氧化松动，引起接触不良，这时候更换一个新的接线盒，不仅能够顺利的调整角差，而且在汽车衡的使用过程中也能够保证不再出现较大的段差。
地磅的配件主要有四种打印机报灯大屏幕和电脑称重系统等。
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下一步，我局将进一步追根溯源，查清电子秤的来源。
传感器安装时,要保证负荷由加荷点沿传感器加荷轴线作用,就一定要避免力的分路及力学因素。
不过还是有很多人对地磅了解并不多，关于地磅的选址安装等，，就给大家带来地磅知识大全，关于地磅，你想了解的都在这里。
对于限位问题引起的，需要在维修好后对限位进行处理，使限位真正起到作用，对于不具备直上直下条件的，需要在地磅上打方向的，一定要增加侧向的限位以防止地磅移位跑偏。
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