日本SMC气控阀在安装及投运中注意几点

  日本SMC气控阀是工业中非常常用和特别的控制设备，它工作正常与否直接关系到整个装置的正常与否。目前，随着调节阀技术的日新月异，调节阀的及形式非常繁多，功能也各有不同，以下着重介绍各种型式的调节阀在安装及投运前应注意的共性问题。
  通常情况下日本SMC气控阀阀芯是允许一定的泄漏量的，根据调节阀泄漏等级的差别，一般只要求对高差压的调节阀（V、VI级泄漏）进行泄漏试验。
  3.2 泄漏试验时应注意的问题
  （1）日本SMC气控阀阀体耐压试验采用手动试压泵进行水压试验，严禁采用电动试压泵（VI级泄漏的阀采用气压试验）。
  （2）试验介质为洁净的水（VI级泄漏的阀采用洁净的空气）。
  （3）泄漏等级试验压力为阀工作时设计的大差压（查看设计参数）。
  （4）压力试验用的压力表应校验合格，其度不应低于1.5级，刻度上限值为试验压力的1.5～2倍。
  4 调节阀的单体调校
  新安装的气动调节阀安装之前均应进行单体调校。调校应达到的性能指标：
  基本误差：±1.5%
  回程误差：1.5%
  不灵敏区：0.6%
  如今，凋节阀及电气阀门定位器的非常多，功能各异，电气阀门定位器趋向于智能化，具体调校方法有所不同，这里就不再赘述。
  5 日本SMC气控阀的安装
  日本SMC气控阀的安装是应注意的问题，安装质量的坏直接关系到调节阀的投运及性能。安装过程中应注意以下问题：
  （1）调节阀在安装之前，必须仔细地阀门在储存期间所累积的灰尘，在安装过程中也要保持清洁。因为灰尘杂质会使阀座和内件损坏。为了保护清洁，通常可在当天未焊的开口法兰端部装上盖板。
  （2）调节阀安装时，阀体上的箭头应与介质流向一致。
  （3）日本SMC气控阀是精密构件，如果它们受到管道变形的应力，将破坏正常的工作。因此，法兰与管道安装应垂直并且位置准确以避免管道的变形。井且，管道要适当支撑，以防止它在阀门重量作用下发生弯曲变形。
  （4）日本SMC气控阀在与管道焊接时必须特别小心。若调节阀与管道焊接时注意不够，未能消除应力，则会产生变形。焊接时，必须严格避免焊渣飞溅入阀门内，焊渣的存在有损阀门的性能，如果飞溅直接溅在阀芯上，轻则直接影响调节阀的动作，重则损坏阀芯和阀座。
  （5）管道在试压和吹除时，调节阀应拆下，用相应的直管段相连以防止焊渣、铁削等杂物卡在阀芯与阀座之间。拆下的调节阀开口法兰端部应用塑料布包扎牢固。
  6 日本SMC气控阀的联动试验
  日本SMC气控阀在安装后装置开车之前必须进行联动试验。联动试验应注意如下几点：
  （1）日本SMC气控阀联动试验前工艺管道必须经过严格的吹扫并合格，吹扫未合格的管道严禁安装调节阀，因为管道内的残留物如焊渣、灰尘等硬质杂物会损坏阀芯与阀座密日本SMC气控阀安装前的进货检验
  日本SMC气控阀的进货检验是一个非常的环节，以确认调节阀到货情况是否满足设计要求。调节阀的每项技术要求均应达到设计要求，但在进货检验时应着重检查如下几项内容。
  2.1 阀体/阀内件规格
  此项内容主要包括：阀型号、阀型式、公称通径、阀座尺寸、阀芯形式、流量特性、泄漏等级、阀体材质、阀芯材质、阀座材质、CV值、法兰标准等级尺寸及密封面形式等，只要发现其中有一样内容与设计不符均应征得设计的确定和认可。
  2.2 执行机构部分
  此项内容主要应检查执行机构型号、型式、作用形式、弹簧范围、供气压力等。
  2.3 定位器部分
  此项内容主要检查定位器的输入信号、气源压力、电气和气源接口尺寸和防爆等级，其中防爆等级不得低于设计等级要求。
  2.4 附件
  根据调节阀的设计技术要求仔细清理各项附件，如过滤减压阀、阀位开关、电磁阀、手轮机构、工具。以上各项内容的检验可以通过清理、计量器具、查看铭牌以及的检测手段（如法兰及螺栓材质可通过光谱分析来鉴别）等方法来实现。
  3 调节阀水压试验
  阀体的水压试验包括阀体的耐压试验和阀芯全关时的泄漏试验。通常情况下，当设计压力过10MPa的调节阀，阀体必须进行耐压试验以检验阀体本身和上阀盖的耐压情况。
  3.1 调节阀耐压试验时应注意的问题
  （1）调节阀阀体耐压试验采用手动试压泵进行水压试验，严禁采用电动试压泵。
  （2）试验介质为洁净的水。
  （3）试验压力为设计压力的1.25倍。
  （4）压力试验用的压力表应校验合格，其度不应低于1.5级，刻度上限值宜为试验压力的1.5～2倍。
  （5）气开阀在进行阀的耐压试验时阀芯打开少20%的开度，这一点务必紧记，以防止阀芯单侧受压过高而损坏。