日本SMC气动阀的主要故障元件资料分为那些

日本SMC气动阀的主要故障元件资料分为那些

日本SMC气动阀之后，很多用户还想进一步了解它。小编在这里为您整合了一些电动调节阀的主要故障元件的相关内容，希望对您会有所帮助。

    1、阀体：要经常检查阀体内壁的受腐蚀和磨损情况，特别是用于腐蚀介质和高压差、空化作用等恶劣工艺条件下的阀门，必须其耐压强度和耐腐、耐磨。

    2、阀芯：因为阀芯起到调节和切断流体的作用，是活动的截流元件，因此受介质的冲刷、腐蚀、颗粒的碰撞为严重，在高压差、空化情况下更易损坏，所以要检查它的各部分是否破坏、磨损、腐蚀，是否要维修或更换。

    3、阀座：阀座接合面是阀门关闭的关键，它受腐受磨的情况也比较严重。而且由于介质的渗透，使固定阀座的螺纹内表面常常受到腐蚀而松动，要特别检查这一部位。

    4、阀杆：要检查阀杆与阀芯、推杆的连接有无松动，是否产生过大的变形、裂纹和腐蚀。

    5、填料：检查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、变质，填料是否压紧。

    6、垫片及O形圈：这些易损零件不能裂损、老化。

    1、日本SMC气动阀流量特性，是反映日本SMC气动阀的开度与流量的变化关系，以适应不同的系统特性要求，如对流量调节系统反应速度快需对数特性；对温度调节系统反应速度慢，需直线流量特性。流量特性反映了日本SMC气动阀的调节。

    2、可调范围R反映日本SMC气动阀可控制的流量范围，用R＝Qmax：Qmin之比表示。R越大，调节流量的范围越宽，指标就越。通常阀的R＝30，的阀，如V型球阀、全功能轻型电动调节阀，R可达100～200。

    3、小开度工作，有些阀受到结构的限制，小开度工作差，产生启跳、振荡，R变得很小(即Qmin很大)，如双座阀、衬胶蝶阀。的阀小开度应有微调功能，即可满足很小流量的调节，且工作又要求十分平衡，这类阀如V型球阀、偏心旋转阀、全功能轻型电动调节阀。

    4、流量系数Kv  流量系数表示通过流量的能力，同口径Kv值越大越，尤其是球阀、蝶阀、全功能轻型阀，它们的Kv值是单座阀、双座阀、套筒阀的2～3倍。

    5、调节速度  满足系统对阀动作的速度要求。