保定市高碑店市厂房外企验厂安全检测报告-2023更新中其原因主要是砼的收缩特性和温差双重作用所引起的，并且愈靠近屋面处的楼层裂缝往往愈大。从设计角度看，现行设计规范侧重于按强度考虑，未充分按温差和混凝土收缩特性等多种因素作综合考虑，配筋量因而达不到要求。而房屋的四周阳角由于受到纵、横二个方向剪力墙或刚度相对较大的楼面梁约束，限制了楼面板砼的自由变形，因此在温差和砼收缩变化时，板面在配筋薄弱处（即在分离式配筋的负弯矩筋和放射筋的未端结束处）首先开裂，产生４５度左右的斜角裂缝。虽然楼地面斜角裂缝对结构安全使用没有影响，但在有水的情况下会发生渗漏，影响正常使用。
*，工程量的审核。一是工程量的计算应力求准确。在计算各分部的工程量时，各分部都有其规定的计算规则，必须按照定额的规定执行，掌握定额子目中所包含的工作内容，审核工程量的计算单位是否与套用的定额单位保持一致。二是审查变更项目、签证，核准工程量。现场签证及设计修改通知书，应根据实际情况核实。除此之外，还要审查签证内容是否与合同中包干费中的内容重复。第二，单价套用的审核。一是单价套用的审核。也就是审核其套用标准定额是否合理和准确，工程项目否重复套用。二是审查套用的定额主材价差计算是否合理。在套用定额单价过程中，所使用的主材料与定额的主材料的价格不同时，要依有关文件和定额的规定执行。要注意材料价不能列入定额算为定额基价，应当按原基价计入直接费，差价部分作为另外在取费表中当为主材价差另计。否则等于多计算了综合费。
由于从事预决算工程的预算员，对某单位工程可能不十分了解，而一些体形较为复杂或装潢复杂的工程，竣工图不可能面面具到，逐一标明，因此在工程量计算阶段必须要深入工地现场核对、丈量、记录才能准确无误。在审核结算时，应审查结算文件中的内容与合同条款、招标文件规定、投标书的报价内容是否相符。合同中规定的收费类别、包干系数、包干费用、包管理费、配合费、下浮数、工期和质量方面的奖罚规定等都应与结算内容相对应。
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防火墙上不应开设门、窗、洞口，确需开设时，应设置不可开启或火灾时能自动关闭的防火门、窗【图示1】。。
计算分析采用PKPM程序对该幼儿园结构进行了结构承载力计算分析，结果表明：（1）框架柱轴压比满足规范要求。（2）墙体受压承载力满足计算要求。（3）框架柱、梁的实际配筋量均大于计算配筋量，纵筋的配筋量大于*小配筋率，满足强度要求。检测结论与建议按照《民用建筑可靠性鉴定标准》（GB 50292-1999）等有关规范、学校幼儿园开办提供房屋抗震安全检测鉴定报告*学校规程，对受检幼儿园进行安全性鉴定，得出如下结论：幼儿建于上世纪90年代，现使用情况良好，幼儿园内、外墙未见明显裂缝；现浇钢筋混凝土未见风化现象；未见明显结构性损伤。（2）未见幼儿园四周地面与墙体脱开等明显沉降现象；幼儿园无明显倾斜，歪闪，幼儿园整体倾斜及不均匀沉降均小于现行规范限值（4.0‰），满足要求。（3）现场材性检测结果表明，框架柱、梁、板强度等级推定为C20，墙体标准砖强度达到Mu10.0，砂浆强度达到M2.5，满足规范要求。（4）根据《民用建筑可靠性鉴定标准》（GB 50292-1999）和现场鉴定情况，受检幼儿园的安全性鉴定评为Bsu级。（5）承载力计算结果表明：该幼儿园满足*相关规范要求，满足安全使用要求。依据检测检查、计算分析结果，提出以下建议：（1）幼儿园8轴位置山墙宜增设构造柱或纵墙拉结。（2）幼儿园装修过程中应避免损伤原有结构；新增隔墙或其他原因导致使用荷载增大时均应对原结构进行加固，加固设计应委托具备相应资质的部门承担办理幼儿园安全检测，业务范围：浙江省，安徽省，江西省，天津，上海，北京，河北省，江苏省，山东省，内蒙古，重庆，湖南省，湖北省，四川省，宁夏，福建省，广西省，广东省，深圳，陕西省，青海，甘肃，云南省，辽宁省，海南省，吉林省，黑龙江，西藏。中小学校舍安全工程正式启动。为确保抗震加固工程的质量和安全，住房和城乡建设部工程质量安全监管司立即组织建筑标准设计研究和建筑科学研究的相关人员，深入53所中小学进行广泛调研，并多方听取意见，经过反复讨论修改，终编制完成了中小学校舍抗震加固国标图集和鉴定与加固示例。
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钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度（过去称为比重）计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。钢材实际重量是指钢材以实际称量（过磅）所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重是"净重"的对称，是钢材本身和包装材料合计的重量。运输企业计算运费时按毛重计算。但钢材购销中是按净重计算。净重是"毛重"的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。重量吨按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016．16kg）、短吨（美制重量单位907．18kg）。计费重量亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
