6、对于安装在野外的地中衡，应按期检查基坑内的排水装置，避免堵塞。
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3.显示正载或负载 现象：如 XK3190 系列仪表显示【Err03】正载或显示【Err02负载。
（2）系统加电前，必须检查电源的接地装置是否可靠；下班停机后，必须切断电源。
工业地磅
有以下几个问题时需考虑买地磅
1、知道你需要什么尺寸 - 什么是货物的尺寸，你正在？你只称重托盘上的商品吗？带或不带托盘插孔？你也能处理更大的货运项目吗？
2、配件 - 例如，你需要一个打印机？
3、地磅是什么材质？这是非常重要的，特别是在食品。想想这也将在冲洗的环境中使用时，地磅，你想，以防止生锈。
4、考虑你的预算。有相当的不同类型，之间的价格范围。
5、你希望从你的地磅怎样保修？这是非常重要的，当你的单位将被频繁使用。虽然有些工人非常小心，昂贵的设备，有些则没有。
1.不得提升过电子吊秤*秤量的物体。
2.吊运前方应无人、无障碍。严禁吊运的物体从人头上越过。
3.不工作时电子吊秤、索具、吊装工夹具不允许悬挂重物，应进行卸载。以免使零部件产生*性变形。
4.严禁用吊具组斜拉提升物体。
5.空中运行时，吊挂物体的下端不得低于一个人的高度。操作人员与吊挂物体应保持1米以上的距离。
6.电子吊秤的卸扣(吊环)、吊钩与被吊挂物体的轴销之间不得存在卡死的现象，即在垂直方向的接触面应在中心点位置，不得在两个侧面接触而卡，应有充分的自由度。
衡器的分类与原理,衡器的分类
衡器的分类依据衡器的某一特征而进行的，依据特征不同，分类的方法也不同。
按结构原理可分为三类。即：机械秤.包括杠杆秤、弹簧秤等；
电子秤，包括电子计价秤、电子吊秤、电子汽车衡、电子轨道衡、电子皮带秤等。机电枰，包括机电两用枰、光栅秤等。 按用途分类，可分成秤、工业秤。按換作方式分类，可分为自动坪和非自动秤。
衡器的原理
衡器是利用被称物的重力来确定该物体的为质量的其它量值、数量、参数及特性的计量仪器。衡器一般作为工作计量器具，其示值准确与否，大則直接关系到的的信誉，小则直接影响买卖双方的。因此对它的生产，使用与维修都要纳入计量法制管理。
7、从磅房中抽出主线。
仪表提示信息判断法: 一些仪表有自动判定功能，如Err03表示载，须卸下全部载荷。
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故障分析首先，使用“替代方法”检查仪表是否良好，检查接线盒，用万用表测量传感器的输出信号，发现信号异常，接线板本身是否正常，拖动传感器的信号电缆进行检查。
带引坡电子地磅简介
SCS系列带引坡电子地磅是引进际新的无基坑、高性能带引坡电子地磅技术而设计划的，全钢结构秤体由工整装，它具有结构简单、安装方便、集成化程度高、长期工作稳定性好等特点，广泛应用于各类速称重。
SCS系列带引坡电子地磅配有高精度的称重传感器，智能型称重显示器，精度高、稳定性好，并可根据用户需求，配接大屏幕及计算机管理系统。
校准电子秤似乎是一键很深奥的技术活，其实不然，俗话说的好：“难者不会，会者不难”。下面笔者就来手把手教大家几种电子秤校准方法。电子秤的校准包括外校和内校两种，其中外较需要用到砝码，而内校则不需要用到砝码。如果您身边没有砝码，您就可以采用内校的方式校准电子秤。
首先我们蓝谈谈电子秤外校的方法（前提：要有校准砝码）：
1、开机归零后，先按住【。】键不放，后按【预设清除】键，然后同时放开，此时重量栏会出现称量，单位栏出现CAL；
2、放上相应重量的砝码或根据输入的校正砝码值加载砝码；
3、倒数自检，出现99999→11111→00000，归零前取下砝码。校正完成。说明：A：校正的砝码必须大于10%F.S；好用2/3F.S。B：满载校正亦可。
如果您身边没有砝码，我们就可以通过内部校准法校准电子秤：
1.按【预设清除】+【1】+【5】；
2.按【.】两次；
3.再按【.】一次，出现砝码值，放上对应砝码；
4.待个数栏数字稳定后，按【.】一次；
5.倒数自检，归零前取下砝码，内校完毕。
7.重新将锁定键插回LOCK位置。
校准完后我们可以通过下面的方法测试下电子秤是否校准*：
1.打开机壳，将锁定键从LOCK拔到ADJ；
2.右手按【预设清除】不放，左手同时按【1】+【7】；
3.按一次【数量预设】，三个窗口均出现00000；
4.输入密码；
5.按一次【数量预设】，自检归零。
他的根本装备是一样的。
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借助托盘时显示为零，但在称量时却把托盘和商品一起放到秤上。
直至调整到电子地磅各只称重传感器输出一致。
第四，当地磅秤不显示时，应检查是否是因为地磅秤内的电池欠压才造成的 第五，发现开机时地磅秤无法归零则应检查是否有过小的异物在秤台上 第六，当称量物品时无法显示读数应检查称量物体是否少于小称量 希望以上所述几种方法能让您也初步了解解决电子衡器发生的故障以便自己解决好。
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地磅称量的误差分析。
动态公路车辆自动计量性能检测分为两部分完成：静态称量检测和动态称量检测。
一、静态称量检测的误差分析
静态称量检测过程是采用递增的方法在被检上海地磅称重台上加放标准砝码．直至*秤量．完成加载过程中的不同称量点的检测；采用递减的方法将被检地磅上的砝码由*秤量递减至零点，完成卸载过程中的不同称量点的检测。
从整个静态检测过程来看，影响测试结果的因素有：标准砝码因素、环境因素和被检地磅因素。
动态称量检测的误差分析。
动态称量检测是被检地磅处于动态模式下进行的，所用计量设备为已知车重的参考车辆。启动动态称量程序后，参考车辆的各轮轴依次通过动态称重系统的承载器．当整辆车完全通过承载器时，系统应能辨别出车辆轴组类型，井显示单轴重量和车辆重量。
检测结果分为动态轴重称量误差和动态车重称量误差。
1、动态轴重称量检测的误差分析
轴称量误差是指单轴单次称量的轴重值与数次称量的轴载荷修正平均值之差。
数据来源有：参考车辆质量值、单轴重量。
2、车重称量测量的误差分析
车重称量测量误差是各单轴重量累加得到的车重值与已知参考车辆的约定真值
之差。
电子吊磅原理比较简单。各种规格、型号电子吊秤的原理线路和结构也大致相近。但各个家生产的电子秤，在线路元件的选用及工艺技术等方面都有各自的特点。
电子吊磅的电路结构是由电源、称重传感器、模拟信号放大器、模数转换器、单片机、驱动显示器、键盘、打印输出接口等部分组成。
电子吊磅的基本功作原理：作用于物体上的重力使称重传感器的弹性体上的应变片所组成的惠斯登电桥产生了0~25V左右的传感器信号(信号的大小与重量成正比)，经过模拟信号放大器将传感信号放大为0~3V左右，再经过模拟转换电路将模拟电压为内码数字。*，经过单片机控制单价设置，金额运算，各种参量送显，通过显示器示出重量、金额、单价等数据。
施工设计中必需特殊留意三个问题： 根底下素土承载力(地耐力)要求不低于20t/m2。
微型化是建立在微电子机械系统（MEMS）技术基础上的，目前已*应用在硅器件上形成硅压力传感器（如上述EJX变送器）。
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当他们用火燃烧黄金时，他们会得到一些金粉，然后就会以各种借口拒收货物。
地磅或汽车衡称量不准，实际重量地磅称量的误差较大。
安装地磅首先要注意的一点是，安装地点应避开高压输电线路，电磁耦合及静电耦合导致输电电缆对电子地磅的信号线产生。
5、究竟哪个好？信得过？每个都邑说本人的好，消费者莫衷一是，在这里给出一些建议：请留意看该能否有从工业的全系列产物，能否有专学生产地磅的，还能否有新的样式在不时的面市，样式能否新奇有市场的冲击力，售后机制能否*。
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