欢迎光临通化路面修补料润杰建议在清理好的坑槽四周及底部刷涂粘层油，尤其是坑槽四周要涂刷均匀。
材料摊铺 把足够的冷补材料填进坑槽内，混合料应首先摊入槽壁四周，由边向中摊铺，并避免混合料离析。直到填料高出地面1.5厘米左右，填满后坑槽处应稍高于四周路面并呈弧形。 如路面坑槽破损深度在5厘米以上时，填补工作应以每3—5厘米为一层，分层填补、逐层压实。
面积小的修补面可用夯机先四周后中间均匀夯实，面积大的宜用压路机碾压。 修补完的坑槽表面应光洁、整、无轮迹，坑实四周和边角一定要压实、无松散等现象。 一般道路修补压实度要达93%以上，高速公路修补压实度要达到95%以上。
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1.沥青冷补料的生产成本略高于热拌沥青冷补料，但随着新的替代材料的出现和生产规模的扩大，沥青冷补料的生产成本会不断下降，因此在沥青路面养护和维修中具有良好的经济效益。沥青冷补的应用不受气候条件的影响，可在冬季施工，有效控制病害的发展，经济损失；采用沥青冷补施工，简单易行，修复速度快，对交通影响小；沥青冷填材料易于保存，不需要混合一种新材料进行养护；养护施工也不需要加热沥青冷填材料，节约燃料，污染，工人劳动条件，而且不需要购买搅拌设备。
即使工厂复了工，也只有一部分人可以到位，很多人短时间内无法复工，而单个工厂的复工也不能解决问题，还需要上下游的产业链，供货、销货、配送等整个产业链完全有序到位。这样下来快也要两个月时间。所以在这两个月内谁能把破局之路走出来，谁就拥有更好的2020.甚至更好的未来!丘吉尔说过：“不要浪费任何一次好的危机”。/
沥青冷补料与沥青热料施工上来看，沥青热料生产都是大批量的，对于路面坑槽修补都是大面积或是坑槽比较集中的情况下比较方便，但是如果坑槽破损位置比较零散，并且坑槽小修补量少、冬季及雨水较多的季节，沥青热料就不方便使用。沥青冷补料就解决了沥青热料这些弊端，成袋包装，随用随取，受温度和天气影响少，方便及时对路面进行修补。
沥青冷补材料的强度形成和热沥青混合料的强度形成有不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个的，在摊铺时具可塑性、流动性，能被至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率，矿料相互的黏结更牢固。
