SMC气缸活塞行程与SMC气缸活塞的运动速度

 SMC气缸活塞行程

  与使用的场合和机构的行程有关， 但一般不选满行程， 防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加 10～20 ㎜的余量。

 SMC气缸活塞行程与SMC气缸活塞的运动速度

 SMC气缸活塞的运动速度

  主要取决于SMC气缸输入压缩空气流量、 气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为 50～800 ㎜/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况， 为了得到缓慢而平稳的运动速度， 可选用带节流装置或气 —液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时， 用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。

  气缸的选型

  程序 1：根据操作形式选定气缸类型：

  气缸操作方式有双动，单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式

  程序 2：选定其它参数：

  1、选定气缸缸径大小 根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定

  2、选定气缸行程 工件移动距离

  3、选定气缸系列

  4、选定气缸安装型式 不同系列有不同安装方式，主要有基本型、脚座型、法兰型、 U型钩、轴耳型

  5、选定缓冲器 无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、油压吸震器

  6、选定磁感开关 主要是作位置检测用，要求气缸内置磁环

  7、选定气缸配件 包括相关接头

  SMC无杆气缸非标机构设计也许需要计算，但是计算不等于设计，尤其是气动模式下的机构设计，很多已知条件本身就难以量化，再加上应用的工况复杂多变，并不能指望通过几个公式演算就得到无误的设计结果。计算的意义，更多地体现在通过计算分析规避失败的风险，也就是说，大部分计算只需要考虑*糟糕的情况。

  SMC无杆气缸气缸的结构与动作原理

  一个普通气缸由缸体、活塞密封圈、磁环（带传感器的气缸）组成。它的动作原理是，压缩空气使活塞移动，通过改变进气的方向，改变活塞杆的移动方向。

  气缸的选型计算

  理论推力、拉力公式及负载率公式

  气缸的实际负载是由工况所决定的，若确定了负载率η也就能确定气缸的理论出力，负载率η的选取与气缸的负载性能及气缸的运动速度有关。

  确定气缸行程

  气缸的行程与使用场合、机构尺寸有关，应该注意以下几点。

 SMC气缸活塞行程与SMC气缸活塞的运动速度