地磅变形的原因 一、结构问题 产品设计不合理（如秤台跨度过长，秤台之间采用死联接），秤体材料偷工减料制造工艺差如焊工水平差，虚焊多 二、环境问题 如使用年限过长，过磅车辆轴距较短，限载等 地磅变形的判断 1、目测法此方法常用判断形变较严重的秤体，如秤体波浪形，重车上磅后秤体明显下沉等，还可用来检查端板与搭接部位的焊缝状态是否良好 2、拉线法在空秤和受载状态下，用拉线的方法检查秤台（横向、纵向）是否有面板下凹，并记录数据，比较空秤和受载状态下数据的差值，以判断秤体的钢度是否足够。
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模块化、标准化、系列化秤台，多单元组合 自动复位传力，模拟式双剪梁合金钢桥式传感器 模拟式不锈钢全密封柱式传感器，防水防腐能力强 数字式双剪梁合金钢桥式传感器，字式不锈钢全密封柱式传感器，防水防腐能力强 数字显示毛重、净重、皮重，动态、欠载和载等状态显示 数字滤波、自动清零跟踪，自动去皮、自动清皮 键盘设定/校正，车号、皮重存储，分项累计、累计 故障自诊断，数据输出/自动打印，计*的传感器 具有两次防雷击功能，温度、线性、蠕变、滞后自动补偿（数字式）C3等级传感器da分度数可达14000，过载能力强： 量程30吨的传感器破坏重量大于150吨 的防自传能力：xiao的传感器高度118.5mm以及上下受力压头的不对称圆 弧设计能da限度地在传感器受到冲击时阻止其发生转动，IP防护等级高： 传感器拥有IP68和IP69K防护，放在水下1.5m处10,000小时或经高压水冲洗后仍能正常 U型钢结构秤体是目前为止国内合理的电子汽车衡秤体结构；U形钢承载主梁按长度下料无接头，比普通钢主梁有接头焊接强度强，U形钢支撑秤台面间距比普通钢小1/2，与汽车轮胎宽度接近，秤台受力性能好。
如果误把380伏电源通到仪表上可能会引起损坏。
确定数字传感器的自身滤波强度。
数字传感器自身滤波强度的设置没有一个固定的标准，一般能满足现场使用要求即可。根据现场经验，一般我们建议可将传感器的滤波强度设置的比*终汽车衡工作的滤波强度低1～3个级别。以HBM的数字传感器为例，假如我们*终的汽车衡实际工作时使用的滤波强度为5级，就可以将HBM的数字传感器设置在4级以下（0.5Hz以上），后续的滤波由仪表完成，一般仪表滤波可设置在3级或3级以上。
如果没有条件修改数字传感器滤波强度，当使用中发现数字数字传感器数据反应过慢时或稳定性差时，也可以通过降低或提高仪表滤波强度方式来达到同样的效果。
2. 设置和标识数字式传感器的通讯地址。
设置数字式传感器的通讯地址，有人会惯于传感器安装完毕后再进行。为了方便后期安装调试工作，建议*在传感器安装前完成此项工作。设置操作即可使用传感器自带的软件，也可使用数字仪表提供的通讯地址设置功能来完成。对此没有统一要求，用户可根据现场条件选择。传感器地址*依照安装次序由小到大编码，例如8个传感器，可依次将通讯地址设为：每个数字式传感器设置完毕后，*在传感器醒目位置及与接线盒的接口端做出明显的标识，便于后续的安装和连接.
3. 数字式传感器*输出码值的确认。
数字式传感器*输出码值（即满量程输出码值）一般用户会不大去关心，其实*输出码值与汽车衡*终的所能达到的计量精度及示值稳定至关重要。由于汽车衡都采用多个传感器，且每个传感器实际使用的信号范围一般都在1/3～1/4F.S内，如果*输出码值为30,000码，若每个传感器使用1/4量程信号，则每个传感器实际*输出码值为7500码，假如整个秤体由8个传感器构成，则秤体满量程实际输出为60000码。如果秤*终按1/5000的精度来，则每个d＝12码，这样的话，传感器每跳动6码就会产生1个分度的跳动，从而导致*终示值不稳定；同时，对于秤*终零位处理也带来诸多问题。所以，建议用户一定要注意将传感器*输出码值设置的足够大，比如HBM的数字式传感器，*确保满载输出为100万码。
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.下大雨天气，地磅接线盒进水，接线盒内短路。
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此外，还需要定期检查汽车衡秤台底部是否有异物卡住，如果有异物卡住，也会影响传感器的信号传输，因此有必要及时清理。
地磅管理办法 ,地磅管理目的和范围。地磅安装维修服务，*维修、安装、校准。
为加强对进出货物计量作业的管理，使进出货物之计量作业有所遵循，特制订本办法。
凡购入的原材料、包装物及销售出的成品、不能用于生产的原料、废旧物资之地磅作业以及地磅之日常管理均依本办法之规定办理。
地磅原料入的地磅作业
地磅员根据采购开出的“原料收货报告”及30%取样卡”检查地磅及车上无人时方可过磅。
打印“原料收货报告”之“进栏”有关内容后交与客户到仓库卸货，并进行登记。
车辆卸完货后驶回地磅，地磅员取回经仓库保管员签字的“原料收货报告”，经确认地磅和车上无人时，过磅打印“原料收货报告”之“出栏”有关内容。
一批原料收货完毕，地磅员应及时将“原料收货报告”。
每日工作结束，地磅员应打印原料进“地磅日报表”。
地磅成品出过磅作业
客户汽车来提货，应先将车开至地磅准备过磅。
地磅员检查地磅及车上无人后过磅，打印出空车重量。
客户装车完毕将车开至地磅房过磅。地磅员确认地磅及车上无人后过磅，打印出货物净重。
地磅员按“销*”所列吨数及件数，核对发货重量。若发现重量过或少于允许误差范围，即通知客户将车开回仓库检查。待检查无误后，再过磅。
每日工作结束地磅员应打印成品“地磅日报表”。
地磅校正的简易流程
标重：功能——输入——7键——7键——8键——输入标重重量（3000KG）——输入。
先把标重标重块150个/每个（20KG）放于中间 及标出标重如步骤1。
标重时，当标重<实际重量，调节螺栓向顺时针调整，调节至实际重量=标重 ，再加上15KG后调至到3020KG 再次把15KG取下，然后调至3000KG。
标重时，当标重>实际重量，调节螺栓向逆时针，调节至实际重量=标重 ，再加上15KG后调至到3020KG 再次把15KG取下，然后调至3000KG。
标重时，当标重=实际重量，再加上15KG后，如果数字有上浮20KG，说明此磅的波动范围。当把15KG砝码放下来后，如果数字不变动，再加上5KG砝码后，如果数字有变动，则根据3、4步骤进行调动；如果数字不变动，则磅的标重到位。
地磅的维修方法很多，有观察法、替代法、敲击法、扯线法、使用仪器检查法、使用代码诊断法等，在实际修理工作中，往往要综合运用几种方法。
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然而，在使用的过程中，就会发现电子秤也变得不准确了，这是什么原因呢。
打印机用于打印重量数据表单，报灯拥有三色报灯，大屏幕用于远距离读数，电脑称重系统用于重量数据的进一步处理储存传输等。
来源埇桥区市场管理局声明转载此文是出于传递更多信息之目的。
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小地磅标准配置及选配件：
标准配置：
1、钢结构秤体、称重传感器、称重显示器、电子接线盒、活动地脚或上下球腕
选配件：
1、引坡 、带打印功能的显示器 、打印机 、RS-232接口
质量佳的小地磅须具备以下条件
1、准确度佳 、耐撞击 、称定性佳 、寿命长 、故障率低
小地磅描述：
产品用途：
性能及优点：准确度佳、耐撞击、稳定性佳、故障率低
产品包装：纸箱
售后服务：一年包修
常规量程：0.5T 1T 2T 3T 5T 10T
常规尺寸：0.8m×1.0m、1.0m×1.0m、1.2m×1.2m、1.2m×1.5m、1.5m×1.5m、1.5m×2m、2m×3.0m（可根据客户要求可订做！）
五、地磅特点：
无框架、低台面，U型梁结构，花钢板
对地面的要求较低
配备四只合金钢或不锈钢称重传感器
材质：碳钢台面6mm、不锈钢贴面1.5mm、304全不锈钢6mm，三种可选
碳钢秤台的表面经喷砂、丙烯酸烤漆处理
不锈钢秤台的表面经抛光、拉丝处理
六、地磅仪表基本功能：
有重量累加、累计显示、累计清除功能
公斤、磅转换，节电功能
地磅技术参数：
输入信号范围：-16mV~18mV
传感器供桥电源：DC3V
连接传感器个数：可接1-4只350Ω
传感器连接方式：4线制
分度数：3000
显示方式：6位LED数码管，6个状态指示符
显示范围：-99990~999900
交流电源：AC85~265V；50~60Hz
直流电源：内置蓄电池DC4V/4.5Ah。
第二，地磅出问题还有种情况就是货物放在秤上不显示重量，造成这种现象的原因0%因为数据线断裂，就是从地磅出来到仪表的那个数据线。
电子秤的检验职员在认识计价秤的操纵、结构原理的基础上，还必需能准确的使用丈量仪表，把握电子秤的基本修理方法。
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秤台与接地桩之间有了宽敞的大电流回流通道，则当静电感应时，可以从大地补充电子使其中和，在设备产生高电位后能快速疏散而不致损坏地磅。
(有基坑) 地磅故障分析：此地磅为基坑式安装，基坑内排水，清扫杂物不是很好。
地磅，我们知道多用于工业中，显示器，接线盒，传感器是地磅主要配件。
我们在实际的地磅维修工作中，经常会接到这样的报修电话，我的地磅被车撞坏了，怎么办。
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