//南京斯沃ST503F-100A-VM2电动机智能保护器手册发展前景//
【技189术2199支8061持】温度继电器是采用双金属片制成的盘式或其他形式的继电器，具有结构简单、动作可靠，保护范围等优点，但动作缓慢，返回时间长，3KW以上的三角形接法电动机不宜使用。目前在电风扇、电冰箱、空调压缩机等方面大量使用。温度继电器与热继电器不同。温度继电器是装在电动机内部，靠温度变化时期动作的。而热继电器装在动力线上，靠电流热效应动作的。
//ST503F-100A-VM2产品优势//
ST503F-100A-VM2电动机智能保护器手册（电机保护器）解决了热继电器功能单一的问题，新产生了需工作电源的弊端。虽然电子线路放大、驱动需工作电源的要求在情理之中，但是对ST503F-100A-VM2（电机保护器）的应用带来了一系列的问题，如用户使用前必须认准电源接线端子，了解电源电压等级等诸多不便。另外，由于电动机综合保护器（电机保护器）需要连续工作，这样因电网电压的波动、干扰、自身的发热等因素，使其的故障率也很高。
//ST503F-100A-VM2工作条件//
三相穿孔适应回路：AC380V、AC660V
工作电源电压：AC220V、AC380
环境温度：-10℃~+55℃，相对湿度：≤90%
海拔高度不过2500米
大气条件：没有会引起危险的介质，也没有会腐蚀金属和破坏绝缘性能及导电尘埃
安装在无强烈冲击振动和雨雪侵袭的地方
安装在无强磁干扰的地方，避免与软启动器和变频器一起安装，尽量拉长安装距离
//ST503F-100A-VM2符号对照表//
在本说明书中和显示界面是用到的一些符号，表2-1列表说明这些符号对应的含义：
表2-1符号对照表
|
符号 |
含义 |
符号 |
含义 |
|
Ie |
电动机额定电流 |
Uab，Ubc，Uca |
三相线电压 |
|
Ue |
电动机额定电压 |
U |
平均线电压 |
|
Is |
漏电互感器额定电流 |
f |
频率 |
|
Ia，Ib，Ic |
A，B，C三相电流 |
PF |
功率因数 |
|
I |
平均电流 |
P |
有功功率 |
|
3I0 |
接地/漏电电流 |
Q |
无功功率 |
|
unI |
三相电流不平衡率 |
S |
视在功率 |
|
EP |
有功电能 |
EQ |
无功电能 |
//ST503F-100A-VM2运行状态的划分//
电动机运行分为五种状态：就绪状态、启动状态、运行状态、停车冷却状态和停车状态。
就绪状态：电动机处于冷态情况下，可以立即接受启动操作；
启动状态：电动机接收到启动命令后运转，直至进入到稳态运行前的状态；
运行状态：电动机正常运行状态；
停车冷却状态：电动机接收到停车命令后，停止运行，温度下降，热容下降到15%的这个阶段；
停车状态：电动机热容下降到15%以下的状态；如果电动机被正常按键停车，则停车后会从停车状态自动转换到就绪状态；此时若有故障信息则PD20MS处于闭锁状态，不接受重新启动命令，需按“复位”键3秒，清除故障信息，将PD20MS切换到就绪状态。
//ST503F-100A-VM2其他功能//
该ST503F-100A-VM2系列电动机智能保护器手册，具有过载、断相、不平衡、欠载、接地/漏电、堵转等保护功能。可与接触器、电动机起动器等电器元件构成电动机控制保护单元，具有远程自动控制、现场直接控制、面板指示、信号报警、现场总线通信等功能。
规格
电流范围
电机功率
备注：
1、 选用保护器规格时，必须依据电动机功率而定。(选型表的电机功率是按AC380V)
2、 电压规格为AC220V和AC380V，以控制电机二次回路电压而定。
3、 规格为300A、400A、500A、600A、800A保护器，必须加装三个变比为5A的电流互感器。
4、 变比5A的电流互感器，安装时5A线必须围着电流传感器绕5匝，1A绕10匝。
5、 加装三个变比为1A电流互感器的需在订货时注明
10A
1~10A
1~5KW
50A
5~50A
4~25KW
100A
10~100A
20~50KW
200A
20~200A
50~90KW
300A
50~300A
75~150KW
400A
100~400A
100~200KW
500A
150~500A
130~250KW
600A
200~200A
150~300KW
800A
300~800A
200~400KW
//ST503F-100A-VM2电流等级//
//ST503F-100A-VM2项目分享//
新疆塔什库尔干机场获批，项目投资约16.3亿元，按满足年旅客吞吐量16万人次、货邮吞吐量400吨的目标设计。按满足年旅客吞吐量16万人次、货邮吞吐量400吨的目标设计，飞行区等级指标4C。主要建设内容包括：建设1条长3800米、宽45米的跑道，主降方向设置I类精密进近系统;建设3000平方米的航站楼和4个机位的站坪;建设1座塔台和800平方米的航管楼;配套建设空管、供油、供电、消防救援等设施。机场建成后将取代喀什机场成为*靠西边的机场。由于塔什库尔干县地处帕米尔高原东部，紧邻国境线，海拔高、地形复杂、净空条件差、气候恶劣，帕米尔支线机场设计难度排在了高山机场前列。根据*和相关部门建议，该机场结合国内、青海等地区高原机场选址建设经验，由地面设计部门与空中设计部门相互配合，采取“先天空、后地面”（即先解决飞行程序与飞机性能问题，再通过技术手段解决地面选址问题）的方法，从7个候选机场场址中*了牙特滚白孜场址。 该场址离县城直线距离28公里、公路里程34公里。目前新疆投入使用的民用机场有21个，其中飞行区等级4E级2个、4D级4个、4C级13个、3C级2个。十三五”期间，新疆民航规划新建和改扩建16个运输机场，其中，改扩建机场项目7个，即改扩建乌鲁木齐机场、喀什机场、阿勒泰机场、塔城机场、阿克苏机场、伊宁机场、吐鲁番机场；新建机场项目3个，即新建昭苏机场、塔什库尔干机场、于田机场；开展新建机场前期研究项目6个，即乌苏军民合用机场、和布克赛尔机场、准东（奇台）机场、布鲁克机场、巴里坤机场、阿拉尔机场（兵团）。
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