BMW/PT-70A车站智能照明节能改造//上图型号控制器故障排除及处理
在控制器短路电磁力作用下，绕组损坏和引线位移是控制器短路故障可能的后果。试验研究和运行实践均表明，控制器绕组的短路电磁力作用下的损坏主要有以下几种形式：
(1)绕组变形匝绝缘破裂引起匝间短路，这种故障形式是直径较小的小型配电控制器受幅向拉伸电磁力作用在短路中损坏的主要形式。
(2)绕组变形主绝缘强度而造成主绝缘击穿，绕组变形主绝缘强度，从而造成主绝缘的击穿，这是受幅向拉伸短路力作用的中型以上电力控制器绕组的主要损坏。因此，在进行控制器绕组短路强度设计时，必须考虑绕组在短路电磁力作用下残余变形的积累效应。
额定工作电流3:（安）：20A、30A、40A、45A、50A、60A、63A、80A、100A、120A、125A、150A、160A、170A、180A、190A、200A、250A、300A、315A、400A；
随着城市建设规模的不断扩大，对于市政路灯照明提出了更高的要求，即在照明需求的基础上，融入保护、节能减排的理念。我国当前在市政照明方面仍然存在很大节能空间，城市的绿色照明也逐渐成为市政路灯建设的重要方向。但我国市政的照明电能在发电量中只占据约1%，实际的利用率却不高，因此仍然存在很大节能空间。
路灯照明电路的主要特点：
开关SWB上大电压为输出电压VL。
Boost二极管DB上大反向电压为VL+VE，VE值由IR、L1、C1及C2的相关值决定。
开关SWB上大电流上升率由L1和V1决定，并且导通损耗和应力很小。
开关SWB上大电压率由C2决定，并且关断功耗和应力很小。
在开关周期中，为电流和电压上升率的控制而储存在L1和C2中的能量终又回到输出电源中，这样确保电路真正的无损耗工作。
IGBT/MOSFET并联组合开关技术
这种技术因通态损耗很低而使得变换器的效率很高。但需工作相对较低，一般选取20～40kHz。由于半桥组合开关只需两个开的开关器件的数目少，使可靠性显著。
路灯节电器是一种以单片机控制技术为基础的智能化灯光节电器，其设计*、，它通过可靠的硬件和的控制，实现随季节变化，自动每天路灯开、关时间。可适应户外、户内及不同程度的恶劣，还可以灯光用电的功率因素，平衡三相电压。
BMW/PT-70A车站智能照明节能改造//上图型号
2、上电可设定1
3、断电记忆1
4、上行通讯口：RJ4
5、节假日控制
6、就地手动控制
7、远程集中控制
8、消防联动、强启强切可设定
9、消防反馈
10、通讯地址设定1
。< 4P。>型号：STO-60KW
THLXD-ZM-0.4-120-3
PT-30P-WSL
DL350
NPLS-125
KTJSQ-60/3.6-D-I
SPJD-L/0.4-150-S
MTK3-100KVA
ILUESTNET80/4P
SJD-LD-3-30A
PT-160N
MTK2-300KVA
BEROV-0.38KV-80KW
SHDY-BZ-15KW
DL-150-HXT
SJDZ-0.38-100A/3
NJET-AAL50KVA
SLC-3-63
DSOM-ZM-160
DL360
THDLXD-0.4KV-100A
JMW5-DC-60KVA
AIXN-2C-20A
ZMW-300ASN
JGL-330t
SCWY-III-75KVA
PSO-RLT225
KTJSQ-250/3.10-D-I
DNSEC0.4/40
CHDKQ-3-160A
BEROV-0.38-40KW
SJD-ZM-20
NJET-AAL160KVA
NPLS-250/3T
LXDY-120-0.4KV
。
