而地磅一般分为浅基坑地磅和无基坑地磅二种，二者在地磅工程施工时的步骤，可以说是完全不一样。
地磅安装维修/肇庆市地磅修理*团队
在新地方安装，地基已经打好，吊车也准备好，按照顺序一节压一节的按照顺序安装，安装传感器，垫板把秤台调整好，接好传感器的信号线，连接丝连接，焊一根主信号线到磅房，连接仪表显示器，调整参数，需要的一下，安装完成，客户验收。
在回收黄金时，因为每个黄金的类型不同，再加上黄金购买时的金价不同，所以回收时的价格肯定是和购买时的价格不同。
地磅不准主要原因。就先排除地磅传感器是否损坏，那么如何才能知道地磅传感器坏不坏呢，下面就教如何辨别？
1.判断模拟传感器的方法(以下传感器用LC表示) 测电阻值：±EX之间(780)±5Ω左右，±Si之间(700)±2Ω左右，传感器电阻值以实际使用的传感器标称电阻值为准。
测电压值：±Si之间一般为0～25 mV，通电后，空秤一般为0-5mV。测传感器绝缘性能：将数字万用表置在20MΩ档上，表棒一头搭在外壳或屏蔽线上，另一头在｛±EXC，±SI｝中任一根上，如果万用表显示1，则说明绝缘电阻无穷大，则传感器是好的，反之是坏的。观察传感器的密封盖有无脱落。检查传感器的导线有无断裂、搭线等现象。检查秤的每一角有无四角误差，如果有的话能否调整，经调整还有四角误差，则更换传感器。将秤的传感器一只一只地分别脱开，观察示值变化情况。例如原来显示漂移，现在示值稳定，则说明被脱开的传感器损坏。
维修在地磅实际故障处理过程中，经常遇到地磅变形的问题，根据实际情况，结出引起地磅变形的原因并结出以下常用的处理方法，供大家参考。
地磅变形的原因
一、结构问题 产品设计不合理（如秤台跨度过长，秤台之间采用死联接），秤体材料偷工减料制造工艺差如焊工水平差，虚焊多
二、环境问题 如使用年限过长，过磅车辆轴距较短，限载等
地磅变形的判断
1、目测法此方法常用判断形变较严重的秤体，如秤体波浪形，重车上磅后秤体明显下沉等，还可用来检查端板与搭接部位的焊缝状态是否良好
2、拉线法在空秤和受载状态下，用拉线的方法检查秤台（横向、纵向）是否有面板下凹，并记录数据，比较空秤和受载状态下数据的差值，以判断秤体的钢度是否足够。
3、仪器法先确认各传感器和连接件受力正常（连接件无悬空，受力不实），将水准仪放置在各传感器安装梁上测标高。
以判定基础是否有不均匀下沉或秤体是否有变形。但前提是要有初次安装时的标高数据作为基准，地磅变形的处理方法 当确定地磅变形后，要找出影响变形的原因，才能从根本上解决问题。
地磅变形一般有以下几种处理方法
1、补焊此方法适用于端板与搭接部位虚焊的情况
2、加固一般可加厚秤台面板和底板，如无封底板的情况可封底板，同时可在秤台面板上焊接防滑花纹板(可以起到加强局部强度和防滑的效果)，在U型钢和端板的焊接面加补强板等方法。
3、更换变形秤体一般情况下多模块秤体变形主要集中某一两节秤台，可采用更换变形秤体的方法
4、以旧换新此方法针对变形严重，无法修复的情况
电子汽车衡承载器结构设计合理，抗负荷能力强、不变形，可以采用无基坑或浅基坑安装形式，安装调试和维护简便。
3、电子秤电路的温度系数 理论分析和实验证明输入放大器的输入电阻和反馈电阻的温度系数是影响电子秤灵敏度温度系数的重要因素，必须选择温度系数是5×10-6的金属膜电阻。
接线盒是地磅连接称重。传感器与称重仪表的中间部件,具有连接称重仪表和传输称重数据信号的重要职能。
出于电磁兼容性(主要是抗干扰性能)和坚固耐用方面的考虑,接线盒的外壳均由金属材料制造,在盒子侧面的周边排布着穿引信号电缆的5个~9个密封接头。接线盒的外形呈扁状矩形,典型的产品外观,如图1所示。地磅接线盒根据称重传感器和称重仪表原理与结构的不同,分为模拟式接线盒、数字化接线盒和数字式接线盒。
电子地磅接线盒原理：接线盒中的电位器可用来调整所接传感器的激励电压，进而达到调整相应传感器输出信号的大小，使各个传感器输出信号达到一致。
电子地磅接线盒调整方法。
在不上电的情况下调整接线盒，使所有电位器的阻值为10欧.将数字万用表调到欧姆档，把两表棒分别搭在OUT接线端子的“E+"和X接线端子的E+上，即可测得X+电位器的电阻值。同理可测得X-的电阻值。
打开仪表电源，放大十倍进行（如实际重量为20kg则标为200kg）。如仪表有内码功能可按实际重量，再调到内码显示即可。
将1/3满量程砝码置于各个传感器所在位置上，记下仪表显示值。调节接线盒中电位器的阻值，使各点的显示值之差小于0.2e即可。调试方法如下：如某传感器（称重）值偏大，则将该传感器对应接线端子的两个电位器上的压降调大（顺时针调节电位器上的旋纽）。如某传感器的值偏小，则将该传感器对应接线端子的两个电位器上的压降调小（逆时针调节电位器上的旋纽）。注意，调节时要保证这两个电位器上的压降一致。
压降一致测量方法：将数字万用表调到毫伏档，把两表棒分别搭在OUT接线端子的“E+"和X接线端子的E+上，即可测得X+电位器的电压值。同理可测得X-的电阻值。
电子地磅接线盒接线方法：“OUT”接线端子为输出端子，接往称重仪表。A,B,C,D***等接线端子为输入端子，接传感器。
E+为传感器供桥电源正端（传感器输入正端）
E-为传感器供桥电源负端（传感器输入负端）
IN+为传感器信号正端（传感器反馈正端）
IN-为传感器信号负端（传感器反馈负端）。
智能化电子汽车衡系统分别由汽车衡、大屏幕、红外车辆分离器幕(点式对射型或条型光幕型)、系统、计算机控制和治理系统等组成。
那么，我们都了解，需要用到电路的设备，地线对人身安全是不可缺少的，当然，地磅也不例外,地磅使用地线，不进对人身安全有保障，也是对地磅保护起到了非常关键的作用。
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当然只需老迈哥一个德律风，我也较实时的去处理相关问题。
地磅的维修方法。有观察法、测量比较法、替代法、排除法等。在实际修理工作中，往往要综合运用几种方法。
1、观察法
直观检查汽车地磅秤台四周及底面有无杂物堵塞，限位间隙是否合格，各电缆线有无损伤，接线盒有无受潮、仪表元器件有无明显损伤痕迹等。
2、测量比较法
电子磅用万用表电压档测试供桥电源（XK3190-A9仪表为+8V），仪表工作电源（+5V）是否正常（可与好的仪表进行比较），传感器输出的信号是否稳定，几只传感器输出信号有否偏差过大等。用万用表电阻档检测电缆有无短路，断路，传感器阻值是否正常等。
3、替代法
针对用简单的检测方法不能准确判断电子磅具体故障部件时，可对可疑器件用好的器件或替代品替换后，看故障能否排除来确定故障器件及部位。
例：在判断某些故障时用模拟器替代传感器信号，通过仪表显示正常与否来判定仪表故障或传感器故障，在此方法中可利用手中能用的替代品替代可疑的器件。
4、排除法
对于怀疑有故障的器件，在不影响整个系统工作条件的情况下，断开与系统的连接，看能否使系统恢复正常工作。
电子地磅的日常故障。现象和解决方法
1、电子地磅无显示：是否机内电池欠压造成自动关机；
2、电子地磅无法充电：交流电源电压是否与产品标示的电压相符保险丝是否熔断；
3、地磅显示数字跳动：感应器连线是否良好感应器及显示器是否受潮；
4、地磅显示值线性不佳：是否感应器保护装置起作用是否经过线性校正；
5、电子地磅无法打印：印表机类型是否设置正确，印表机电源是否打开,印表机是否联机。
因为承载器与传感器的支点地位设计欠安，形成电子地磅在运用进程中，有的双向过载中承载器会上翘，有的单向过载中会上翘。
产品系列有：斜坡一体式不锈钢地磅，不锈钢常规地磅，表面喷砂防钢瓶秤，不锈钢U形秤，不锈钢低台面地磅，表面喷砂不锈钢台秤。
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数字式的和模拟式的有什么不同吗？” 很荣幸的为大家讲解一下数字地磅秤的优点所在： 1、数字式地磅传感器 它是能更好的指可输出数字信号的地磅传感器 。
然而，一次在轧钢分厂安装调试一台钢坯秤时出现了一种从未发生 过的现象。
称重仪表禁止靠近热源以及振动源。
如果没有问题，检查处理器和附属电路是否烧坏。
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