相信有很多朋友特别是有地磅的企业对于地磅舞弊都不陌生,舞弊的行为有很多种,在日常的地磅管理中一定要严加防范保障地磅安全,才能让企业不受影响,衡安软件给大家普及地磅称重过程中的那些舞弊行为地磅信号这种地磅舞弊行为是比较常见并且是危害大的,直接在地磅上安装信号利用器增加或者减少数据,达到非法利益,这种行为要想的解决需要借助防报仪的帮助衡安称重软件人情秤的行为人情秤的行为在前几年科技还不太发达的时候经常出现的行为,当时的地磅称重管理水平普遍很低,在车辆过磅过磅称重过程中出现司机和司磅员联合串通起来,达到双方受益车辆的舞弊行为当车辆在上磅称重的过程中车辆出现压磅不完全上磅水箱加水以次充好等行为,这些行为是基于地磅没有安装红外定位和监控摄像系统的前提下这些舞弊行为虽然看着毫不起眼,但是长期以往对企业的经济损失是非常巨大的,所以大家在日常的地磅管理过程中一定要谨慎 电子汽车衡也被称为地磅,是矿企集团商家等用于大宗货品计量的主要称重设备。
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称重仪表数值漂移或跳动①检查接线盒是否损坏接线盒内各紧固螺丝是否松动有无水气侵入。
电子地上衡缺点:秤体高出地面约45cm,占场地较多,汽车必须以均匀速度通过引坡上下磅称重。
秤在称重时在称重。板上放置要称的物体的4个分力作用在长、短杠杆的重点上,由长杠杆的力点和连接钩将力传到计量杠杆重点上,在通过手动增、减砣和左右移动砣,使计量杠杆达到平衡,即可得出被称物体的称重值。
电子地磅的日常故障现象和解决方法
1、电子地磅无显示:是否机内电池欠压造成自动关机;
2、电子地磅无法充电:交流电源电压是否与产品标示的电压相符保险丝是否熔断;
3、地磅显示数字跳动:感应器连线是否良好感应器及显示器是否受潮;
4、地磅显示值线性不佳:是否感应器保护装置起作用是否经过线性校正;
5、电子地磅无法打印:印表机类型是否设置正确,印表机电源是否打开,印表机是否联机;
校准地磅
1、角差校准:选择三分的(X为地磅*称量数)砝码,将标准砝码放在地磅秤台面的4角,分别进行称量,4个角的读数偏差均不得过允许误差。
2、二、线性校准:选择用20% X和60% X的砝码,将标准砝码放在地磅称重台面的中央,分别进行称量,读数与标准砝码对照,偏差不得过允许误差。
3、地磅四角误差校准:取地磅三分的满量程载荷的标准砝码,分别放置于地磅称重中心位置,记录地磅稳定后的读数。
4、地磅示值误差校准:将满量程平均10等份,按每等份质量设定校验标准值,依次将标准砝码放置于地磅称重的中心位置,记录地磅稳定后的读数。
随着的经济越来越,也越来越,从以前的机械秤到现在的电子秤,趋势在不停的上升,我就来告诉大家,机械磅是如何改成电子秤的。
秤体采用浇铸工艺制成,坚固耐用,秤体带有滚轮,特别适合环境使用
机械磅是利用不等臂杠杆原理进行工作的,由承载装置、读数配置、基层杠杆和秤体等部分组成。
秤在称重时在称重板上放置要称的物体的4个分力作用在长、短杠杆的重点上,由长杠杆的力点和连接钩将力传到计量杠杆重点上,在通过手动增、减砣和左右移动砣,使计量杠杆达到平衡,即可得出被称物体的称重值。
电子机械磅的*直观特点就是称重即时性,直观性,将东西放到秤台上面,仪表的显示窗口将会立即同步显示物品的实际重量,称重过程更快,准确度更高,工作效率更快。
具有交直流两用
外形小巧、操作方便、装置简单;
具有零位自动跟踪功能,故零位不微受风及微振的影响,
采用防水型轻触键盘,按键时发出“滴滴”声;
具有自动计价 ,计重、累计功能;
具有电池低电压检测、参数自检、故障报警、出错信息提示等自诊断功能。
5.开机或卸载后不回零 现象:开机接通电源,仪表自检后显示不为零,有错误提示或显示一较稳定的数值,或在称 量中车辆下秤后显示正或负的数值,不显示零位。
常见有全钢结构及钢混结构二种型式。
用地磅的人是越来越多,不管是,还是工地,还是私人用,他都会有一个专门看磅人来操作地磅,但是又有几个人能是从头到尾正确使用地磅的呢?下面就有来告诉你们在使用前该做哪些工作,使用后需做哪些工作。
目前整个地磅行业还没有一个完整的规范体系,各个生产出来的地磅质量也是个有差异,电子地磅称重时出现每个点称重误差问题。(简单的说就是就是在地磅上称重相同物体,在地磅秤面不同位置,得出不同数据的问题)
面给大家讲一下是什么导致的电子地磅称重时出现每只脚的称重数据都不一样。
汽车衡主要组成部分为秤体(钢结构)、传感器、仪表,仪表只要能正常显示,几乎不会存在故障,汽车衡可能出现的故障原因为传感器故障。
一般的解决方案会随便换几只传感器或者换仪表了事,不能从根本解决实际可能存在的故障。
我技术员,会到现场目测汽车衡表面平整,变形系数小,按照常规判断,汽车衡秤体(钢结构)没有大幅度的物理变形,可从大范围排除秤体变形影响称重数据不*的可能。
其次检测每只传感器的工作状态与非工作状态的输出变量电阻,从而排查出是否需要更换的传感器,保证汽车衡能正常*的使用。如果换上全套传感器,地磅每个角点数据一致,说明秤体没有大的物理变形,不影响汽车衡正常工作。
如果汽车衡还是出现同一物体不同点之间称重数据不一致,说明汽车衡钢结构发生严重物理变形,需要更换新的汽车衡秤体。
1.地磅使用过程中避免碰撞 尽管在地磅传感器和地磅结构设计中采取了防撞限位措施,但过大的碰撞将使地磅传感器在限位措施起作用之前就受到损伤,使其电参数发生变化,影响了电子磅秤的测量准确度。
公司保安查看监控视频,发现其中一男子把一件物品放到地磅接口中。
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称重仪表数值漂移或跳动①检查接线盒是否损坏接线盒内各紧固螺丝是否松动有无水气侵入。
地磅仪表前检测:
1、打开稳压电源开关。
2、打开多用电源插座开关。
3、打开仪表电源。预热15分钟,仪表不能在带负载时接通电源,停机时必须切断电源。
4、确认称体正常且空载时按仪表置零键(ZERO)
5、仪表显示是否正常,发现问题及时处理。
6、车辆上衡后要直线行驶,车速不得过5km/h,行至衡中央缓慢刹车,车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。
7、称量空车皮重并存储。
8、上重车称量并输入有关信息。
9、将信息存入微机硬盘或做好相关记录。
10、每次过衡后显示仪表必须清到零位。
11、严禁任何闲杂车辆和行人从磅上通过。
12、每季次月*周看磅人员通知电工测量地磅接地线,电阻小于 4Ω 方为 正常。如有异常及时报告设备部门进行处置。
13、每半年次月*周,看磅人员通知有关部门进行秤台纵向限位调整。
岗前:
1、按规定穿戴劳保,持证上岗。看磅人员需通过专门培训才能从事操作。
2、秤台四周间隙内不得卡有石子、铁块等异物。
3、检查限位间隙是否保持在2—3mm,限位螺栓与秤体不应碰撞接触。
4、地磅必须有专人操作,看磅人员需经过培训合格后方可过磅,培训方式 为自 学,考核认定。
5、培训内容包括:仪表基础知识、使用注意事项、操作方法、 常见异常现象处理方法以及日常维护保养方法。
6、看磅人员在过磅前核查货车重,确认在地磅限定范围范围以内。
7、看磅人员必须每日清扫磅台,及时清除地磅上的散落物。每日点检, 填写点检表。设备部门负责定期地磅,保证不过期使用。
开机不归零:自动归零范围是否设置过小,秤台上是否有物品. 手动归零无效:手动归零范围是否设置过小,当前读数是否稳定 无显示: 是否机内电池欠压造成自动关机(有内置电池机种) 交流电源电压是否与产品标示的电压相符保险丝是否熔断(使用交流电机种) 无法充电:交流电源电压是否与产品标示的电压相符保险丝是否熔断(使用交流电机种) 电子台称线性不佳:是否感应器保护装置起作用是否经过线性校正(有线性校正机种)线性校正所用砝码是否正确(有线性校正机种),是否感应器载 无法打印:印表机类型是否设置正确,读数是否稳定、稳定标记是否亮,印表机连线是否插好,印表机电源是否打开,印表机是否联机(仅24针印表机) 数字跳动:感应器连线是否良好感应器及显示器是否受潮,感量设置是否过小,AD转换速率是否设置过高,是否有振动、风吹等干扰,秤台是否碰触異物. 电子称无法通过串行端口通讯:波特率、发送方式设置是否正确,RS-232C连线接触是否良好,RS-232C连线是否过长 卸载后不归零:零位跟踪设置是否过小,秤台是否碰触异物. 背光无效:是否电池不足,当前重量是否小於*小秤量. 无法秤重:感应器连线是否牢固,是否经过(有线性校正机种必须*行线性校正) 电子台秤是否以级用户密码进入(软体保护机种),是否短路校正跳线(铅封保护机种). 检重无效:当前重量是否小於*小秤量,检重鸣叫是否开启. 开机鸣叫:是否经过,感应器连线是否完好,是否设置了检重。
?秤台故障的分析:首先检查接线盒,看有无水气侵入,如有水气,用擦洗,然后用电吹风机吹干,并清洁内。
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第二十七条制造销售使用以欺骗消费者为目的的计量器具的,没收计量器具和所得,处以罚款;情节严重的,并对个人或者单位直接责任人员依照刑法有关规定追究刑事责任。
(工地洗车机,扬尘检测设备,工地雾炮机等)、工业衡器(装载机电子秤,电子吊钩秤,电子皮带秤,灌装秤等)秉承“凝聚江展河精神,推动技术创新,致力产业”的,始终以“更优的质量,更高的技术,更全的品种,更好的服务”立足市场。
对电子地磅承载器的构造设计只要大载荷变形要求,而没有出力点合理不合理的要求,实践上出力点合不合理直接影响电子地磅计量功能的不变性和性。
其实我*次听到汽车地磅这个词的时候也觉得挺纳闷,除了汽车地磅,还有像地秤、地磅秤、电子磅等等之类的,这些一般不是书面词语,这些词又是从何而来的呢? 经过现这些富有创意的词往往都是从我们的客户那边得来,很多还是他们自创的,不能小瞧这些词哦,个人看来是很形象生动而且贴切的。
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