SMC气缸活塞的行程：与使用的场合和机构的行程有关，但般不选用满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10~20mm的余量。应尽量选为标准行程，可保证供货速度，降低成本。
SMC气缸缸体技术要求:然而,材料成本的变化更多成本
SMC气缸作用力的大小：根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。般均安外载荷理论平衡条件所需气缸作用力再乘以系数1.5~2.0，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
SMC气缸缸体技术要求:然而,材料成本的变化更多成本,由于材料价格和加工工艺不同,使用铝合金缸发动机自然会高于铸铁发动机的价格。在这点上,很明显,铸铁的发动机气缸是主导。
SMC气缸根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。高温环境下需选用耐热气缸。在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需在活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时，需选用无给油或无油润滑气缸等。
SMC气缸铝或铝合金制造是由于低压气力输送,般不高于0。8 mpa,铝合金缸是充分的压力。液压传动压力高达32 mpa甚更高,铝合金材料的强度不能承受,所以液压缸的主要部分钢做的。小型计算机多使用铝合金,因为工作压力不是很高,和铝加热氧化变化不大,大型船机是使用其他合金。
SMC气缸活塞裙部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分，当活塞运动时，活塞头部以活塞销为中心不断地出现微小摆动，为了尽量减少活塞头部摆动，将裙部制成椭圆，其长轴方向与活塞销成直角。裙部的作用是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。活塞销安装在座孔内，为防止活塞销轴向窜动，销座两头有安装锁环的锁环槽。
SMC气缸铝或铝合金制造是由于低压气力输送,般不高于0。8 mpa,铝合金缸是充分的压力。液压传动压力高达32 mpa甚更高,铝合金材料的强度不能承受,所以液压缸的主要部分钢做的。小型计算机多使用铝合金,因为工作压力不是很高,和铝加热氧化变化不大,大型船机是使用其他合金。
SMC气缸对于这个问题，我们可以这样来解释，当液压缸活塞面积保持不变的情况下，那么油液的压力越大，活塞产生的作用力就越大。而且我们平时所说的额定压力，指的是其能够保持长期工作的压力。那么，什么是活塞行程呢？所谓活塞行程就是当活塞进行往返运动时在两极之间所走过的距离。通常情况下，在保证满足稳定要求的情况下，根据实际工作行程选取与其相近的标准行程。那么，对于SMC气缸的流量参数我们该如何来理解呢？实际上，流量指的是在单位时间内，系统内油液通过缸筒有效截面积的体积。可参考的计算公式为：Q=V/t=vA，其中V表示活塞次行程中所消耗的油液体积，t代表活塞次行程所花费的时间，v标示运动速度，A指的是活塞的有效工作面积。
SMC气缸缸体技术要求:然而,材料成本的变化更多成本
