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井盖应在下列范围设置：
1 市区主干路、次干路、市、区商业街和步行街的人行道，以及大型公共建筑地段周边的人行 道；
2 城市广场、商业街道；
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井盖的分类应符合以下规定：
1 按使用功能可分为两类：
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1）主干道：井盖需加厚，主要起到承重作用，井盖内有加强钢筋
2）人行道路：3毫米板材即可，高度8公分
原因是制造起动器时电阻值是确定的，在使用中很难改变，虽然可以通过转换分接头来进行分级起动，但当级数较多时，势必增加控制系统的复杂性，而制造成本、故障率也将随之大幅度提高，所以一般电阻式起动器均在2～5级间。这样，加在电动机定子绕组上的电压、电流等主要电量参数在分级起动时仍有很大的波动。频繁起动场合下的起动特性不好。原因是在起动过程中电阻值会随着电阻的温度变化，在停止到再起动过程中需经长时间冷却过程。
铺装需注意几点：
1）首先固定好外框，在放内框，井盖内先放水泥，等待干了在铺砂浆和石材
2）井盖需两天后才能行走
满足客户的需求 ，以“诚信经营，开拓进取”的经营理念，以*化得经营、的服务和合理的价格，为客户提供高品质得产品。
一、抗拉力强。不松动，不脱落，使用寿命长。
二、防滑设计。减少盲道条打滑带来的安全隐患。
塑性指标通常伸长率和断面收缩率表示。伸长率与断面收缩率越高，则塑性越好。冲击韧性用一定尺寸和形状的金属试样，在规定类型的冲击试验上受冲击负荷折断时，试样刻槽处单位横截面上所消耗的冲击功，称为冲击韧性以αk表示。目前常用的1×1×55mm，带2mm深的V形缺口夏氏冲击试样，标准上直接采用冲击功(J焦耳值)AK，而不是采用αK值。因为单位面积上的冲击功并无实际意义。冲击功对于检查金属材料在不同温度下的脆性转化*为敏感，而实际服役条件下的灾难性破断事故，往往与材料的冲击功及服役温度有关。
三、施工方便。使用小型内牙膨胀锚栓固定即可。
四、无盲道钉。无突点。
五、环保耐用。无需注入胶。
六、便于包装和运输。
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七、防盗功能。选配防盗平头螺丝，可防止盲道条被盗。
盲道的铺装与人行道方砖铺装方法一样，在施工中要注意：
（1）、人行道铺装到建筑物时，应在其中部行进方向连续设置导向块材，路口缘石前铺装停步块材。铺装宽度不得小于0.60m。
（2）、人行横道处的触感块材距缘石0.30m或隔一块人行道砖铺装停步块材。导向块材与停步块材成垂直向铺装。铺装宽度不得于0.60m。
（3）、公共汽车停靠站，距缘石0.30m或隔一块人行道砖铺装导向块材。临时站牌设停步块材，停步块材与导向块材成垂直向铺装，铺装宽度不得小于0.60m。
（4）、人行道里侧的缘石，在绿化带处高出人行道至少0.10m。绿化带的断口处用导向块材连接。
盲道应在下列范围设置：
1市区主干路、次干路、市、区商业街和步行街的人行道，以及大型公共建筑地段周边的人行道
2城市广场、桥梁、隧道和立体交叉的人行道
3办公建筑和大型公共建筑的人行通路
由于带钢表面粗糙度有所差异，势必会影响后续的涂镀工序，对酸洗板类产品质量造成巨大影响。此类斑状色差缺陷主要与热轧精轧工作辊辊面氧化膜状态有关。氧化膜剥落、粗糙时，轧辊碾压带钢使得三次铁皮生成不均匀并出现非均匀，处的铁皮与带钢基体的界面粗糙、多凹坑，经酸洗除去铁皮后，粗糙度的差异导致色差的出现。通过轧制制度的优化、轧辊使用的优化和精轧用水制度、轧制润滑技术的优化，可以有效消除热轧酸洗板酸洗后的斑状色差缺陷。
4城市公共绿地入口地段;
5人行天桥、人行地道的入口、城市公共绿地内的无障碍设施位置应设提示盲道
6建筑入口、服务台、楼梯、无障碍电梯、无障碍厕所或无障碍厕位、公交车站、铁路客运站、轨道交通车站的站台等处均应设提示盲道。
表面热处理是只加热工件表层，以改变其表层力学性能的金属热处理工艺。为了只加热工件表层而不使过多的热量传入工件内部，使用的热源须具有高的能量密度，即在单位面积的工件上给予较大的热能，使工件表层或局部能短时或瞬时达到高温。表面热处理的主要方法，有激光热处理、火焰淬火和感应加热热处理，常用的热源有氧或氧丙烷等火焰、感应电流、激光和电子束等。化学热处理是通过改变工件表层化学成分、组织和性能的金属热处理工艺。
