武汉星兴达液压气动设备有限公司为您提供更多型号 A10VSO45DG恒压泵秦皇岛
PA310带宽为300KHz，而另一台设备的带宽只有5KHz，LED驱动模块的工作原理为开关输出，因此必然会有高频的信号引入，带宽低的设备测试不到高频信号，因此测试结果也就与带宽高的设备相差甚远。为了验证测试结果确实是带宽引起的，我们对PA310进行了线路滤波器的设置，打开了一个5.5KHz的线路滤波器，而后对比两台测试的功率因素，结果两台设备的功率因素确实一致，这也就证明了带宽确实是影响测试结果的重要因素。
A10VSO18DG
A10VSO18DR
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A10VSO18DFR
A10VSO18DFR1
A10VSO18DFLR
A10VSO18DR/31R
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A10VSO18DFR1/31R
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A10VSO18DG/31R
A10VSO18DRG/31R
A10VSO28DG
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A10VSO28DFR1
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A10VSO28DG/31R
A10VSO28DR/31R
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A10VSO28DFR1/31R
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A10VSO45DG
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A10VSO45DG/31R
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A10VSO71DG
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A10VSO71DFR1
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A10VSO100DG
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A10VSO100DG/31R
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A10VSO140DG
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A10VSO140DG/31R
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A10VSO140DFR/31R
A10VSO140DFR1/31R
A10VSO140DFLR/31R
我们一起来深扒MVB协议。MVB介绍TCN是铁路列车车辆之间和车辆内部可编程设备互联传送控制、检测与诊断信息的数据通信网络。MVB为多功能车辆总线，它是列车通信网TCN的一部分，TCN网络由WTB+MVB构成。MVB是一种主要用于对有互操作性和互换性要求的互连设备之间的串行数据通信总线，它将位于同一车辆，或不同车辆中的标准设备连接到列车通信。其固定传输速率为1.5Mbit/s。列车通信网络列车通信网络通常采用分层结构，根据列车控制的特点分为上下两层，每一层根据不同的特性要求相应有不同适用局部网络，包括列车总线层（WTB）和多功能车辆总线层（MVB）。
