电子汽车衡传感器在应用全过程中，防止强辐射热，尤其是一侧强辐射热。
我们将用的服务换来您的信任！将以优良的品质、完善的售后服务赢得的信赖与支持！ 地磅，专门针对目前市场上那些五花八门的地磅，可以说是他们的克星！不过俗话说的话：“好货不便宜便宜没好货”，市场上地磅防*从不等 “地磅”顾名思义就是“磁场发射设备”，通常直接对电子地磅或显示仪表施加外接电磁信号，通过在电磁场的作用下，地磅或显示仪表内的电流会产生相应的变化，从而也会导致电子地磅仪表显示发生相应的改变。
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该旌旗灯号经扩大电路扩大输出到模数转换器。
地磅在我们的日常生活中，已经使用的很普遍了。
防爆地磅是应用全新观点计划的全新款地磅，改动了通例电子地磅的构造，将四只高精度严密型剪切梁式称重传感器和接线盒装置在秤台两侧，使秤台事情面离地很低。
为了对货物运输、处理进行有效治理，走向条理化、规范化和科学化，从而进步治理水平、降低本钱，在各出入货场/站、中转处置的综合治理分建
立“车辆智能称重系统”，通过设立数据，将货物中转处置与，包括出入、相互连接，完成货物中转处置的计算机治理系统，
使分产生的数据能够共享，进行日常数据报表的分析和统计工作。
车辆智能称重治理系统是将自动称重系统、门禁系统以及控制系统中的技术与远间隔RFID 射频自动识别系统相结合的智能化综合治理系统。该系统运用电子汽车衡、远间隔RFID 射频设备、 栏杆机、信号灯等集成为智能化系统。可以自动记实进出车辆ID、重量、时间、 等信息，并直接写入主机数据库。主机可以实时传输数据到监控计算机，监控计算机可以调用主机数据库中的数据。 系统可以根据不同的要求，调整工作方式，与不同型号的电子汽车衡进行接口。
运用射频识别技术再加上电子衡器，其正确度、功能与自动化水平大大进步，使智能称重系统逐步取代传统的机械式衡器成为定势。
识别率高，量值正确，计量速度快，高度自动化，使用利便；
结构简朴，调试安装利便，称重范围广，适应性强；
能远间隔传输信息，可进行、使系统真正实现自动化、智能化，并可以与计算机联网，自动分析，计算，打印数据记实及报表。
系统结构
车辆智能称重系统主要包括汽车衡自动计量系统、车辆进、出智能治理系统、处置计算机治理系统。 汽车衡自动计量系统和车辆进、出智能治理系统在货场/站、中转站使用。并由出口数据转发程序完成场站和中转站治理（处置计算机治理系统）的通信联系和数据传输任务。
系统功能
1. 汽车衡自动计量系统
具备通用汽车衡具有的全功能；
能在无人值守的情况下具备称重计量的功能，自动对进入汽车衡的车辆实现称重计量、数据记实和结果打印；
人工、自动丈量和随时互换操纵，并进行称重计量、数据记实和结果打印；
对进入汽车衡的车辆进行称重计量的同时，能对进入车辆进行编号、驾驶员等信息录入；
报表天生和打印。
地磅价格是消费者购买的主要参考标准，在买地磅是，一定要选择价格适中的，不能麻木追求贵的就是好的，或者买便宜的却寿命不长。
有的将地磅的电子配件设时间锁，时间到后配件自动出现故障，特别是称重传感器与称重仪表。
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按照以上方法，基本把以上大部分问题都排除了，除了地磅秤体自身有问题，周围强磁场，这两种问题其实出现的概率很小的。
称重传感器的结构,应变电阻片。
弹性体。弹性体的功能有2个：首先，它承受传感器所受到的外力，对外力产生反作用力，达到相对静平衡；其次，使附着在表面的应变电阻片比较理想的产生变形。
检测电路：功能是将电阻变化转换为电压输出，检测电路常用惠斯登电桥，因为惠斯登电桥具有很多优点：可以抑制温度变化的影响；可以抑制侧向力；可以比较方便的解决传感器的补偿问题等。
传感器常用技术参数
额定容量：生产给出的传感器称量范围的上限值（是t，kg或g）。
额定输出（灵敏度）加额定载荷和无载荷传感器输出信号的差值。由于传感器的输出信号与所加的激励电压有关，所以额定输出的以Mv//V来表示，称为灵敏度。
非线性：称重传感器
进程校正曲线偏离直线的偏差。
输出阻抗：电源激励输入端短路，传感器未加载荷时，从信号输出端测得的阻抗。
绝缘阻抗：传感器的电路和弹性体之间的直流阻抗值。
蠕变：在负荷不变的情况下，秤重传感器输出随时间的变化。
使用温度范围：传感器在此温度输入阻抗：信号输出端开路，传感器未加负荷时，从电源激励输入端测得的阻抗值。
输出阻抗：电源激励输范围内使用，其任何性能参数均不会产生*性有害变化。
传感器从类型上可以分为柱式、桥式、轮辐式、悬臂梁式等。
柱式传感器的特点是：成本低，体积小（携带、维修方便），密封性能良好，
对于潮湿环境很适用，承载能力强；其缺点是灵敏度低（如果添加或减少的重量比较小，则不容易从仪表上显示出来）、稳定性低（容易漂移，读数不准），在一定范围之内抗偏载、抗侧向能力比桥式好，必须安装限位装置。
轮辐式传感器：传感器本身的高度低，能承受很大的侧向力；抗偏载，对作用力点的变化不敏感；适用于轴重仪等秤体高度低的秤。
悬臂梁式传感器有以下特点：抗偏载能力强、准确度高，传感器受拉伸与压缩时，灵敏度基本相同，所以特别适用于同时受拉和压的测量；外形低、体积小、重量轻，易于安装和维修；缺点是满量程准确度不高。
桥式传感器的特点是：灵敏度高，稳定性强，能自动复位（因为桥式传感器带有钢球），不用安装限位装置；缺点是：在一定范围内，容易受侧向力的影响，误差比柱式大。
如现场地质前提达不到此要求，必需做加固处置。
地磅传感器安装完后，其多余电缆线应扎成捆放置，不能够直接放置在基础地面上。
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黄山市市场管理局提醒广大消费者，如果对商品计量有疑问，要及时到公平秤处复秤，留存好相关证据，并拨打热线投诉举报。
经分析查找原因后，发现两台秤的接线方式都是按四线制连接 的，由于地处高冷地区，冬夏温差较大，分析认定该误差是由于导线电阻随温度变化而变化产生的（原理略，另有文章专门论述 ），将四线制改为六线制接线后题目得到解决。
接线盒与仪表间连接是四线制好还是六线制好？为什么？
六线制好。
四线制容易导致以下问题：
改变信号线长度将对称量结果造成误差：因为信号线长度改变时，信号线电阻值会相应变化，将导致加在传感器两端的激励电压发生变化，所以产生误差，要减少误差，必须重新；
温度变化时，信号线电阻肯定变化，导致激励电压输出变化，从而导致称量误差；
激励电源本身的不稳定性，也会造成误差。六线制即传感器使用的信号线为六芯，采用六线制后，增加的两个电缆芯作为供桥电压的反馈线与仪表的基准电压输入端相连，这种连接方法使得秤的准确度只与传感器、放大器和A/D转换器（后两个均为仪表内的配置件）这三者有关，而与电缆线长度、温度及电压稳定性情况无关，所以六线制好于四线制。
如何保养称重仪表？
检查各接线是否松动、折断，接地线是否牢靠；
?保持接线盒内干燥，盒内干燥剂要定期更换，一旦接线盒内有湿空气和水滴进入，可用电吹风吹干。
?操作人员和维护人员需经过专门培训才能操作和维护。
?更换仪表PCB板：对于使用比较频繁的汽车衡，一旦仪表损坏，一时又难以找到故障，为不影响使用，可以更换仪表PCB主板（建议用户购买汽车衡时同时购买一块PCB板备用）。
更换PCB板的步骤是：
（1）切断仪表电源；
（2）打开仪表，断开PCB主板上所有接插件，并记录下接插件的位置；
（3）卸掉 固定PCB主板的螺钉，取下主板；
（4）将备用主板安装上并接好插件；
②日常故障处理
?首先要查找汽车衡的故障，*简便的方法就是借助模拟器查找。步骤是：将接线盒与仪表的信号线解脱，将模拟器的与仪表连接，接通电源。如果仪表工作正常，说明故障在秤台上，如果仪表工作不正常，说明故障在仪表。如果故障在仪表处，客户不能自己维修，必须通知专门的维修人员进行维修；如果客户需要紧急使用秤，用户可以自己更换PCB主板后使用，损坏的PCB板送专门人员维修。
?秤台故障的分析：首先检查接线盒，看有无水气侵入，如有水气，用擦洗，然后用电吹风机吹干，并清洁内。其次，查找接线有无短路。在接线盒内用万用表测量屏线与其它各线和秤台的电阻，有无和短路；同时检查各导线与地线或信号线外层不锈钢屏线有无和短路，如果发现短路现象，则更换线路。如果以上查找没有发现问题，则可以初步判断是传感器的故障。
查找传感器故障的步骤如下：
用万用表检查接线盒内正激励（+EX）和负激励（- EX）间的电阻值（在接线盒内通向仪表的信号线接线柱上测量），其阻值约等于400Ω/N（N为传感器个数）；或者用万用表测量输出端的正输出（+Si）和负输出（-Si）之间的电阻，约等于2500Ω/K（K是截面数，一个截面有2个传感器），如发现阻值不对，则此传感器有故障，用此法继续查找其它有故障的传感器。
如果想了解更多关于地磅的知识 地磅出现了问题，用户自己能维修地磅吗。
第三点，传感器的安装安装有正装和倒装，有千斤顶即可。
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