调试方法如下：如某传感器（称重）值偏大，则将该传感器对应接线端子的两个电位器上的压降调大（顺时针调节电位器上的旋纽）。
而且仪表内置打印功能，无需每次手动记录，可以帮装载机师傅减少工作量，铲车计重好帮手。
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传感器和仪表的匹配公式： 传感器输出活络度*鼓励电源电压*秤的大称量 秤的分度数*传感器的个数*传感度量程 例如：一称量为25kg的定量包装秤，大分度数为1000个分度；秤体采用3只L—BE—25型传感器，量程为25kg，活络度为2.0±0.008mV／V，拱桥电压力12V；秤采用AD4325仪表。
电子地磅安装完成后调试 安装后需对电子地磅要进行调试．在调试前需完成以下工作：首先用载重车辆反复碾压承重台3次以上，以确保衡器的各部件之间紧密接触，然后检查称重传感器各输出线与接线盒以及接线盒输出线与称重显示仪表正确连接，再用万用表测量供电电压，确认是否在使用电压之内。
数字式的和模拟式的有什么不同吗？” 很荣幸的为大家讲解一下数字地磅秤的优点所在： 1、数字式地磅传感器 它是能更好的指可输出数字信号的地磅传感器 。
电子地中衡是应用的一种电子衡器，在安装调试中有成型的经验。然而，一次在轧钢分厂安装调试一台钢坯秤时出现了一种从未发生 过的现象。即：安装完毕用测试砝码进行时，发现显示仪表所显示的重量不是按所施加的砝码重量而变化，而是忽多忽小，而且仪表显示 的数目还与砝码的摆放位置有关，因此无法进行正常。
该秤的称重传感器的连接方式是并联连接的，经过认真检查，传感器的的连接线路正确无误（传感器按说明书接线图色标连接的）。而显示仪 表和机械部分也无任何故障。对上述现象进行认真分析后，我们以为题目还是出现在传感器上。为了进一步查找原因，先将显示仪表用模 拟器进行后再接进传感器，然后用一只砝码分别压秤的四角，其结果三个角显示值为正值，而另一个角显示值为负值。
因此断定该角 的传感器的内部接线有误，将该传感器的桥压或信号线的正负极引线调换后，该角也显示为正值。由于该传感器在前封装时将桥压或信号 的内部引线的正负极接反了，所以在安装时按正常色标进行连接出现了上述故障，改变连接后重新，上述现象排除。
另有一例是汽车衡在大修中，因更换四只传感器和传感器接线盒后该秤不能进行正常工作（显示器显示欠载现象）。因传感器和接线盒都 是新购置的，所以在查找故障原因时，重点检查了连接线路部分，可是连接线路并无接错之处，但当把地线断开时，显示仪表显示正常，接通 地线后又出现上述故障。断开显示仪表，用万用表检查总线，发现信号正极与地线连接，所以当传感器总线与显示仪表系统连接后造成信号正 极与桥压负极短路，破坏了传感器桥路的正常工作状态，因此出现上述现象。
接下来断开所有的传感器分别进行检查结果都正常，无疑题目是 出现在传感器接线盒中。用万用表单独检查传感器接线盒时，查出接线盒的地线端子与接线盒中的传感器的信号正极接线端子短路，仔细查找 ，查出是接线盒内的印刷线路板上的印刷线路有短路的地方，题目是由接线盒的产品质量导致的。（经分析该接线盒在时未经认真检验， 否则是不应该出现上述题目的）。
用刀片将短路的地方划开后，上述故障排除。
设计安装不公道出现的题目
程控料斗秤在是首次应用。安装调试两台程控料斗秤时，发现两台秤互相干扰，控制系统有时不能按程序工作， 常出现误动作。该秤是按某设计的设计方案为二电炉分厂的两套配料系统而设置的。安装调试时出现了上述现象，我们经过反复试验，分析 ，查找出故障原由于电源题目。因两台秤的控制部分和仪表部分都接在照明电源上，后将控制部分接到动力电源上，仪表部分仍接在照明电源 上，解决了上述题目，完成了程控料斗秤的调试工作，保证了上料系统的正常工作。
另有两台30t汽车衡安装时是在夏季，可是该秤到了冬季后出现差的现象。经分析查找原因后，发现两台秤的接线方式都是按四线制连接 的，由于地处高冷地区，冬夏温差较大，分析认定该误差是由于导线电阻随温度变化而变化产生的（原理略，另有文章专门论述 ），将四线制改为六线制接线后题目得到解决。
其中的佼佼者就有小米Picooc云康宝等。
00吨数字式地磅受潮或进水怎么修理说明我们在使用00吨数字式地磅的时候，可能会遇到称重不准确的情况，造成这一故障的原因有很多，00吨数字式地磅受潮或进水就是其中，如果您的00吨数字式地磅在使用期间有一段时间闲置不使用，且未进行清理保护收藏，近期使用的话，也会出现称重不准的情况。
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关于室内洁净、枯燥情况下任务的传感器，可选择涂胶密封的传感器，而关于一些在湿润、粉尘性较高的情况下任务的传感器，应选择膜片热套密封或膜片焊接密封、抽真空充氮的传感器。
由于电子磅秤中的接线盒和传感器对潮湿十分敏感，因此对电子秤进行一定的防水防潮措施是十分有必要的。为避免水淹，安装电子秤时应注意以下几点：
*，电子磅秤安装时好秤台高于地平面，保证流水畅通。
第二，如根据场地安排需要，电子磅秤的台面和地面平，秤体要设在地下，安装时必须根据实际情况设计好充足的排水系统，预防秤台下长期积水，接线盒、传感器被淹。
第三，如果秤体设计安装在地下，好把接线盒引到计量房内，脱离潮湿和浸泡。
第四，如果电子磅秤秤体设计安装在地下，安装时必须设计好秤体下淤泥及杂物的长期处理设置，可在秤台的一侧设置好便于人员上下的出入口，防止排水系统堵塞，传感器被淹，减少因清理垃圾、给电子秤大翻身、重新等工作给造成的麻烦和经济损失。
当然如果您的电子秤由于受潮或其他原因出现故障，为您提供方便快捷的上门维修地磅服务。
很多客户把汽车地磅买回去后觉得不好用，老是这有故障那有问题，但也有些客户安装了汽车地磅后一直用的很好，甚至几年都没维修过。这与购买的地磅价格有关，当然关键就在于你有没有对地磅进行定期的检查和正确的维护工作。那么如何让对地磅进行检查和维护呢？
汽车衡在使用过程中，需要加强日常检查与维护的主要是几个方面：
（1）秤体是否卡住；
（2）限位是否顶住；
（3）地磅传感器是否倾斜；
（4）接线盒的接线是否松动；
（5）仪表、计算机、显示器、键盘的连线是否牢固；
（6）误操作，使皮重或毛重丢失。
具体来说，包括以下方面：检查和调整台面水平。因各方面原因，汽车衡使用时间长了，秤体台面都或多或少有些变形，使用的时间越长，变形越厉害，造成传感器的受力不一致，要改变这种状况，只靠电位器的调整是不够的（如果误差在20～30kg范围之内，可以用电位器调整），应首先调整传感器的高度。需要注意，一个传感器调整了，其它传感器也会变化，要对几个传感器重复调整。
另一种可能是接线盒到仪表的信号总线破皮，这时候我们可以牵拉总线，看看仪表的数字跳动是否明显，如果一牵拉总线示值就出现了明显的跳动，那么就需要重点检查信号总线了，可以尝试更换信号总线，观察故障是否排除。
还有一种因素，也是非常可怕的，会导致货车过磅测量精度不准确，那就是“人为”，机器无情，人心难测，世界上好人是占据大多数的，难免会有些居心叵测的人。
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以下个电子秤是我个人较早认识的，分别是欧姆龙香山永衡良品百利达。
为了证实这一判定，用铁勾伸到秤体底部进行检查，发现秤底确有异物抵住秤体。
电子秤 应用广泛，可谓是遍布各地啊。它体积小、精度高、称量快、可靠、操作简单、功能齐全，可满足各种实验室质量分析、贵金属称量及高精密工业计量之需求，给带来了不少方便，电子秤采用现代传感器技术、电子技术和计算机技术一体化的电子秤量装置，才能满足并解决现实生活中提出的"快速、准确、连续、自动"称量要求，同时电子秤 有效地消除人为误差，使之更符合法制计量管理和工业过程控制的应用要求。
*生产、安装电子衡器的中型，具有产品规格齐全。其主导产品有：电子汽车衡、短台面电子汽车衡、电子地上衡、电子台秤、公路载检测设备、电子吊钩秤、铸铁大质量砝码、公斤组铸铁砝码、标准砝码、台秤增驼、不锈钢公斤砝码、不锈钢标准增驼。制作安装经验丰富，产品在同等行业处于地位。的经营宗旨是“诚信为本，货真价实”，不断追求创新、越自我。以良好的信誉求发展，以精良的产品、的服务求生存。通过的努力帮你获得的产品，就是的*。
如何设计地磅方可提高电子地磅的性能
1、电子秤称重传感器技术指标的保证选择各项技术指标满足准确度要求的称重传感器是保证电子秤质量的关键。线性度、蠕变、空载温度系数及灵敏度温度系数是称重传感器的重要指标。对于每一个批量的称重传感器必须按照*有关标准要求的取样率进行抽样检查和高低温实验。
2、电子秤的非线性补偿 在理想情况下，电子秤经模数转换后的数字量和施加在电子秤上的重量应是线性关系。生产过程中进行准确度时，使用内部的计算机程序进行单点校正。
按照理想直线计算出数字与重量的斜率后存储在存储器中。这就无法克服称重传感器和积分器产生的非线性误差。采用多点校正，用多条直线来逼近一条曲线有效地减少了非线性误差又不增加硬件成本。例如，1/3000准确度的电子秤采用3点校正，1/5000准确度的电子秤采用5点校正。
3、电子秤电路的温度系数 理论分析和实验证明输入放大器的输入电阻和反馈电阻的温度系数是影响电子秤灵敏度温度系数的重要因素，必须选择温度系数是5×10-6的金属膜电阻。
把秤挂在带有四个传感器的秤上，同时，将感应器的位置放置正位预埋件，用铁腕固定铁球，将插销插入感应器位置孔中，使感应器的位置固定好。
都是在里面调好后出去的，那对于这种情况，该如何调试呢？下面我们就来讲一讲： 电子地磅承重点调试好后，将相当于大秤量的砝码均匀地加到电子地磅承重台上，按照各种称重显示器的说明书所介绍的位置和方法，使显示值与砝码值一致后，取下砝码，并确认空秤显示为“0”即可。
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