VICKERS板式安装压力控制阀25V21A-1D-22R
伊顿的负载传感优先阀能够用于开式中位
闭式中位或负载传感系统。在开式中位系
统中使用定量泵，或在闭式中位系统中使
用压力补偿泵，提供许多负载传感系统的
特征。多余流量可用于辅助回路。
优先阀的大小是根据 大泵输出流量下的
设计压降和优先流量要求来考虑的。 低
控制压力必须保证足够的转向流量而且必
须和转向控制单元匹配。动态信号优先阀
必须用于动态信号转向控制单元。
要求先导管路从转向控制单元中的可变控
制节流口传感下游压力。它由通向优先控
制阀芯对侧的内部通道来平衡。如果在优
先阀的 CF 口和转向单元的 P 口之间的管
路中有明显的压降(在 大转向流量下)，
必须使用更高的控制压力或者动态信号转
向单元和优先阀。另一种方案是使用外部
PP 先导选项，使先导管路尽可能近地连
接转向单元。体系统性能取决于仔细考
虑选择的控制压力和 CF 管路中的压降。
伊顿提供二种型式的负载传感信号系统：
静态和动态。
静态：用于响应或回路稳定性不成问题的
传统应用场合。负载传感先导管路应当不
过 2 m [6 feet]。
动态：动态信号系统提供几个 ，包括
更快的转向响应，改善了寒冷气候下的起
动性能和提高了对于 优系统性能的可靠
性以及稳定性。此外，它减小了通过转向
单元(轮反冲)的反向流动，这就能够去除
进口单向阀。这种设计通过由节流口规格
确定的“增压比”来提高 CF 弹簧差异。
优先(CF)回路先导溢流阀必须在工厂设定
起码高于 高转向压力要求 20 bar [290
PSI] 当达到 CF 溢流设定值时，除了溢流
阀少量先导流量外，所有流量将直接进入
多余流量(EF)回路。优先阀的上游要求有
泵的压力补偿器或主溢流阀。压力补偿器
或主溢流阀的设定必须起码高出 CF 溢流
设定值 10 bar [145 PSI]。
REXROTH R166511420
REXROTH R166521420
REXROTH R166529420
REXROTH R167151222
REXROTH R167550231长295mm
REXROTH R169429410
NORGREN R17-600-RNLA
NORGREN R17-800-NNLG
NORGREN R17-800-RNLG
NORGREN R17-801-RGLA
NORGREN R17-801-RNLA加压力表
NORGREN R17-801-RNSG
NORGREN R17-B00-RGLA
AVENTICS R412000181
AVENTICS R412000182
AVENTICS R412003474
AVENTICS R412003479
