SMC气缸CDM2B20-150Z-M9BW标准规格
气缸占有较明显的优势，但在实际使用中究竟应该选用技术做驱动控制，还是应从多方因素进行综合考量。现代控制中各种系统越来越复杂、越来越精细，并不是某种驱动控制技术就可满足系统的多种控制功能。
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
活塞速度 100~1000MM/s
缓冲 两端气缓冲（标准）
给油 不需要
制动器结构 无气压时弹簧锁紧
总线高使用压力 0.5MPa
制动释放压力 0.25MPa
制动器规格 制动开始压力 0.18MPa
锁方向 双向
1、电动执行器的驱动源很灵活，一般车载电源即可满足需要，而气动执行器需要气源和压缩驱动装置。
2、电动执行器没有“漏气”的危险，可靠性高，而空气的可压缩性使得气动执行器的稳定性稍差。
3、不需要对各种气动管线进行安装和维护。
4、可以无需动力即保持负载，而气动执行器需要持续不断的压力供给。
5、由于不需要额外的压力装置，电动执行器更加安静。通常，如果气动执行器在大负载的情况下。
SMC气缸CDM2B20-150Z-M9BW标准规格
