假人定位系统

                         假人定位系统

假人定位系统DPS是在汽车碰撞试验中专门用来定位假人位置的系统。

在汽车碰撞试验中，通常试验者要在测试车辆的各个位置安装各种假人，以测试乘员在碰撞试验中的伤害值，为研发人员提供参考数据，从而改进车辆的安全性能。

各种安全法规对假人的位置都作了相应的规定，在进行碰撞试验前，需要把假人放置到正确的位置，才能确保试验数据的正确性和可重复性。否则，研发人员无法判断多次试验中假人伤害值的不同是由于车辆安全性能的改变导致的，还是因为在试验前假人的位置不同所导致的。正确的假人定位可以减少试验的次数，降低试验成本，并缩短产品的研发周期。 
在假人定位的过程中，试验者需要测试多种数据。
关键点在车本身坐标系中的坐标，像H点，头部点，膝盖等
角度，比如脊椎和Z轴的角度，颈椎和Z轴的角度
距离，比如假人鼻子和前档玻璃的距离，膝盖和仪表盘的距离等
试验者认为重要的其他数据


由于这些数据的特殊性，普通的3D测量系统无法准确完成测量，而且花费的时间将会非常漫长，从而导致终的测量失败。
DPS是专门针对假人定位设计的，采用特殊数码摄像系统进行追踪车辆关键点的变化，并配合使用遥控探针，可以让使用者非常方便快速的测量任何需要的数据。并通过的分析软件实时显示假人位置的变化，终显示清晰的假人位置报告，为试验提供准确的参考数据，使多次试验具有很好的重复性。
系统参数及组成
三台特殊数码摄像系统，分辨率为5M像素 
通过红外光线拍摄，外界光照条件对系统没有影响
通过笔记本电脑控制系统
各种形状的探针使使用者很方便的测量任何需要的数据，长探针，短探针，带角度探针
DPS软件分析模块
系统自动
自定义试验模版
很容易读取车辆本身坐标系
实时追踪
实时图形化显示假人的位置变化
追踪速度5Hz
精度：0.1mm +0.15mm/m
假人定位系统对被动安全试验的作用
假人定位系统可以使试验人员快速而方便的根据法规对试验假人进行定位，也可以根据实际的试验要求方便的测量所需要的试验数据，大大节省了时间并减少了人为误差，也为试验的可重复性提供了数据基础，从而为研发人员改进车辆的安全性能提供准确的数据。
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