气动元件CKD气缸SSD-T2L-63-5
CKD气缸 喜开理SSD2系列紧凑型气缸
日本CKD紧凑型气缸SSD2系列
SSD2系列
内径尺寸：Φ12、Φ16、Φ20、Φ25、Φ32、Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100
丰富的行程设定
利用小间隔的行程设定，可选择符合设计的*机种
在同一尺寸下可附带橡胶缓冲
可在不希望在气缸末端产生金属声的场合进行使用
即便附带橡胶缓冲，尺寸仍然和原来一样
可选的安装方法
可用内六角螺栓直接安装，安装方便，法兰和耳座等安装连接件丰富
在气缸四个面上均配置气缸开关槽
开关安装位置可选性大，安全满足各类客户需求
CKD气缸-CMA2系列，类型。静电场仅有吸力，转子离电极越近吸力就越大,这就使转子处于不稳定状态。用-支承电路改变转子所受
的力，可使转子保持在中心位置。静电CKD气缸-CMA2系列， 采用非接触支承，不存在摩擦所以精度很高漂移率低达10 ~10度时。它
不能承受较大的冲击和振动。它的缺点是结构和制造艺复杂，成本较高。
CKD气缸是气压传动系统的主要执行元件，它把压缩空气的压力能转化为机械能。下面介绍下气缸三种形式及其各种的特点。CKD气缸体
应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式，各种的特点具体如下:
1.龙[门式CKD气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷;但其缺点是I
艺性较差，结构笨重,加工较困难。
2.隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、
刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
气动元件CKD气缸SSD-T2L-63-5
