气爪SMC安装尺寸MHL2-40D1-Y59A
参数资料:
气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
双活塞结构，紧凑且夹持力大
所有轴的两端使用了带镍铬
电热线合金的含油树脂轴承
汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
内置防尘机构
自由度高的安装方法
可安装磁性开关
工件的夹持点(即夹持位置)应在所示有效夹持力线图的各压力的使用范围内。
若夹持位置出图示长度，加在手指和导轨上的偏载过大，
会使手指夹不稳工件，减少使用寿命。
下列图表的有效夹持力，是指如右图所示两个手指及附件完全与工件接触时，在一个手指上所受的推力F。
产品型号:
SY9320-5Y0-03F-Q
SYJ7220-5YO-01F-X20-Q
VQZ3221R-5Y01-02F-Q
AW40-N06BG-2-B
EX260-SPN1
VP4170-124G
气控阀 EIL100-F03
保位阀IL201-N02
SY5100-5UF1-NA
VFS5110-4EB-06
SY7140-5DZD
FHM-200
VQ4351-5H1-03
气爪SMC安装尺寸MHL2-40D1-Y59A
