理士蓄电池DJM12150 12V150AH规格参数-通讯基站

发布时间:2024-05-13

注意事项:



1).上述蓄电池容量试验方法,是日常维护工作中的常用方法,但无论方法,在容量测试期间保证系统运行是非常重要的,因此在做容量试验时应提前了解市电有无计划性停电,备用发电机组应处于良好状态。



2).在进行蓄电池容量放电试验前,应用万用表、内阻仪、电导仪对蓄电池的性能进行一次预防性检测。



3).为保证容量测试的准确性,应采用*蓄电池容量在线测试仪器和假负载进行测试。

4.2.3落后蓄电池的判定

落后蓄电池在放电时端电压偏低,因此落后蓄电池应在放电状态下测量。如果端电压连续三次放电循环中测试均为*低,就可判定为该组中落后的蓄电池。出现落后蓄电池时就应对蓄电池组进行均衡充电。

4.4.3充电

4.3.1浮动充电(浮充)

◆  充电参数

²       充电电压:2.23~2.30V/单体(25℃)(建议设置为2.23V/单体)

²       *充电电流:0.25C10

²       温度补偿系数:-3mV/℃.单体(以25℃为基点)

²      充电电压变动范围为±0.02V/单体

²      注意:

1).同一电池组各单体电池的电压值在使用初期会出现一定偏差,半年之后将趋于一致。

2).浮充电压过高或过低对电池的影响如下:

长时间过高(过充电):缩短寿命。

长时间过低(充电不足):满足不了负载或使电池电压不一致,从而使电池整组容量下降,寿命缩短

理士蓄电池DJM12150 12V150AH规格参数-通讯基站

²       充电电压:2.35~2.40V/单体(25℃)(建议设置为2.35V/单体)

²       *充电电流:0.25C10

²       温度补偿系数:-3mV/℃.单体(以25℃为基点)

²       充电电压变动范围为±0.02V/单体

◆ 退出均充条件

蓄电池退出均充的电流参考值一般设定为0.01C10,并联时乘以蓄电池组数。

注意:

正常浮充运行可以不进行此项操作。遇到下列情况可考虑采用均衡充电:

Ø       放电容量过额定容量的20%以上

Ø       搁置不用时间过3个月

Ø       有单体电池浮充电压低于2.18V/单体

Ø       连续浮充3~6个月或电池组内出现电压落后的电池

Ø       全浮充运行一年以上

Ø       蓄电池安装调试结束后投入使用前需要进行补充电。

Ø       蓄电池容量检测后进行均充电。

Ø       蓄电池转为均充的电流参考值一般设定为0.05C10,并联时乘以蓄电池组数。

4.3.3循环使用充电

◆充电参数

²       充电电压:2.40~2.50V/单体(25℃)(建议设置为2.35V/单体)

²       *充电电流:0.25C10

²    温度补偿系数:-5mV/℃.单体(以25℃为基点)

²    充电电压变动范围为±0.02V/单体

²    补充电电量为放电电量的110%~130%,电池环境温度低于5℃取上限。如不确定放电量,请按下表补充电:

  表四 蓄电池补充电参照表

理士蓄电池DJM12150 12V150AH规格参数-通讯基站

1. 长时间放电特性。

2. 适用于备用和储能电源使用。

3. 特殊的极板设计,循环使用寿命长。

4. 特殊的铅钙合金配方,增强了板栅的耐腐蚀性,延长了电池使用寿命。

5. 隔板增强了电池内部性能。

6. 热容量大,减少了热失控的风险,不易干涸,可在较恶劣的环境中使用。

7. 气体复合效***。

8. 失水极少无电解液层化现象。

9. 贮存期较长。

10. 良好的深放电恢复性能。

11.采用气相二氧化硅颗粒度小,比表面积大。

理士蓄电池DJM12150 12V150AH规格参数-通讯基站

应用领域

· 1. 多用途的

· 2. 不间断电源

· 3. 电子能源系统

· 4. 紧急备用电源

· 5. 紧急灯

· 6. 铁路信号

· 7. 航空信号

· 8.安防系统

· 9.电子器械与装备

· 10.通话系统电源

· 11.直流电源

12.自动控制系统


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