理士蓄电池24 OPzV3000 2V3000AH城市轨道交通设备

发布时间:2024-05-15

电池极板采用无锑合金电池自放电极低 
无污染无液体溢出属于高等绿色产品蓄电池。
采用高灵敏低压伞型气阀使蓄电池安全可靠。
凡的德国阳光A500蓄电池采用国际*胶体技术。
由于电池为胶状固体所以电解质浓度均匀不存在酸分层现象 
酸浓度低对极板腐蚀弱并采用的管式极板使用寿命可达5年以上
采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。

凝胶电解质五内部短路。

热容量大热消散能力强对热失控现象自操作能力强 电池抗深放电能力强*放电后仍可继续接在负载上在一月左右充电可恢复原容量95% 。
德国阳光蓄电池A512系列
风能的利用效果将阳光蓄电池集中安装在充电间和风力发电机并接在负载回路上使电池常期处于小电流充电中。

风机在向负载供电时风

速波动引起的电压波动通过蓄电池组起到了稳定作用*能够合理效应的达到供电效应和*效率。

并且使用寿命长和容量损耗小等诸多优点。

在很多风能发电厂得以了效仿的利用。

德国阳光新的*电池规格A400系列电池有八种不同规格其容量从20AH到180AH。

DryfitA400系列蓄电池结构工作寿命长适合于浮充应用对于所有这些电池德国阳光公司将提供适当的充电技术DryfitA400符合DINBS和IEC规范具有其他电池不可比拟的特点
改善功率容量DryfitA400充分使用了电池内部容积在电池体积不变的情况下增加了电池的容量

理士蓄电池24 OPzV3000 2V3000AH城市轨道交通设备

优点

1、优化电池活性物质配方,电池容量高于DIN40742标准

2、单体大容量3170AH,避免了电池并联造成的容量损耗和不平衡;

3、气体复合率大于98%,电池无须加水,低维护量;

自放电率极低,储存2年时间无须补充充电;4、

循环寿命大于1200次80%DOD;5、

能快速回充,大充电电流为40%C10:5、

7、正常使用时没有酸雾逸出,电池可以安装在办公室或主设备室

8、安装简便,可根据现场空间和承重安排卧式或立式安装

二是数字化

UPs采用新的数字信号控制器(DSP)加以数字化的霍儿传感器件,实现了UPS系统的数字化运行。还采用了多重做处理器冗余系统,用多个有独立供应电源的做处理器来控制整流器、逆变器和内部静态旁路,因而提高了系统的数字化程度和可靠性。

三是高频化

代UP的功率开关为可控硅,第二代为大功率品体管或场效应管,第三代为IGBT(绝缘栅双*体管)。大功率品体管或场效应管开关速度比可控硅要高一个数量级,而IGBT功率器件电流容量和速率又比大功率晶体管或场效应管大得多和快的多,使功率变换电路的工作领率高达50H2,变换电路领率的提高,使得用于滤波的电感、电容以及噪音、体积等大为减少,使UPS效率、动态响应特性和控制精度等大为提高。

四是冗余并机技术

通过开发新的应用技术,可实现UPS内的多樘块冗余并机运行,不需另外加设中央控制部件,负载均分,某一模块出现问题时,负载自动转移,维修可带电热插拔,大大提高单台UPS的(供电可靠性,再加上多台UPS组成的系统冗余运行,如果某一台UPS单机发生故障,则被立刻关闭,其他的UPS系统会自动承担全部负载,对负载不会产生任何影响。应用范围

理士蓄电池24 OPzV3000 2V3000AH城市轨道交通设备

1使用既有耐广蚀性的特殊铅钙合金制或的板(格子体),拥有较长的浮充寿命,正常浮充电情况下产生的气体可以很好的被吸引,所以正常择作情况下不会因电经波枯导到电池容是减低,使用特殊隔板保持电解液的同时,强力压紧正极板板面防止活性物质脱落。所以,可以长时期使用,是一种很经济的蓄电池。

SFM系列蓄电池,是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的础上实现了长寿命化。所以GFM电池设计寿命为10~15年(25℃)2由于浮充电时,电池内部产生的氧气大部分被明极板吸收还原成电解液,本上没有电解液的减少,所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水

3高倍率放电特性优良采用孔率极高的特殊极板,并且端子和极柱一次成型,因而内明较小,特别是大电流放电特性优良(1分钟放电情况下,比以前的开放富液式蓄电池提高20%以上)。缩小放置空间电解液由特殊隔板保持,所以没有流动的液体,不必担心漏液。正常操作下,即使横放状态亦可使用。另外,端子形状也考虑到电池排列的需要,接线操作简单。4可横问放置


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