SEW减速机EDRN80M4/BE2HR/FL/3D-c/KCC/TF/AL工作性能
小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-d>6～7mn时，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分箱面坡口后，通过导油槽流入轴承。
德SEW减速机采用行星传动原理，输入轴和输出轴在同一轴线上而且有与电动机直联呈一体的*之 处，因而摆线针轮减速机本身具有结构紧凑，体积小、重量轻的特点。用
它代替两普通圆柱齿轮减速器，体积可减少1/2~2/3;量约减轻1/3~ 1/2。
5、拆装方便，容易维修:
德SEW减速机由于摆线针轮减速机结构设计合理、拆装简单便于维修,使用零件个数少以及润滑简单。
6、使用可靠故障少、命长:
主要传动啮合件使用耐磨耗及耐疲劳良好的高炭铬轴承钢制造，经淬火处理(HRC58-62) 获得高强度，因此摆线针轮减速机机械好，耐磨好;运转接触采用滚动磨擦,
基本_上无磨损，故故障少、命长，寿命较普通齿轮减速器可提高2 -3倍。
SEW减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。
SEW减速机输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序.
SEW减速机EDRN80M4/BE2HR/FL/3D-c/KCC/TF/AL工作性能
