护轨间隔指从护轨工作边（缓冲段开口处）至对侧基本轨工作边的距离，翼轨间隔指从翼轨工作边（缓冲段开口处）至对侧基本轨工作边的距离。
护轨间隔和翼轨间隔不应大于1370mm。日常养护维修工作中将该尺寸列为和查照间隔、护背距离相同等级的安全性尺寸进行控制，保证行车安全。
道岔1370尺，是在标准轨距数显轨距尺的基础上增加了限位机构，可以准确定位距离缓冲段开口处150mm处护轨工作边至对侧基本轨工作边的护轨间隔距离或距离缓冲段开口150mm处翼轨工作边至对侧基本轨工作边的翼轨间隔，从而对上述两处位置进行快速定位并测量，可供工务维修、大修、工程测量及其他有关部门线路作业时使用。该仪器测量速度快、使用方便，白天、夜间均可使用， 是工务、工程部门理想的测量工具。
主要技术指标及使用范围：
0级：运行速度≤350km/h的1435mm标准轨距铁路；
1级：运行速度≤250km/h的1435mm标准轨距铁路；
2级：运行速度≤160km/h的1435mm标准轨距铁路；
1435标准轨距测量范围：（1410～1470）mm；
1391参数（查照间隔）测量范围：（1381～1401）mm；
1348参数（护背距离）测量范围：（1338～1358）mm；
高测量范围：（-185 ～＋185）mm；
显示方式：OLED（中文点阵）；
电源电压：DC3.4V～5.2V（可充电电池）；
工作温度范围：-30℃～+55℃；
高分辨力：
0级：0.05mm；
1级：0.10mm；
2级：0.10mm；
轨距分辨力：
0级：0.01mm；
1级：0.01mm；
2级：0.01mm；
绝缘性能：＞1MΩ；
整机重量：≈2.90千克；
尺体长度：＜1600mm。
优点：
1、限位机构可准确定位测量位置，代替以往用钢卷尺测量；钢卷尺测量容易产生红光带。
2、现有轨距尺量程无法满足要求，在原数显轨距尺的基础上更改了结构加大了量程。
3、测量界面，按“开/关”，可一键切换至1370显示。
