C7发动机共轨柴油喷油器油嘴015T396554

辆国产商务柴油车，装备国产高压共轨柴油发动机，采用博世EDC 16控制系统。该车行驶中出现熄火，同时故障灯点亮；熄火后可以重新启动，启动后车辆行驶正常。同时发动机动力有些下降。
    故障诊断与排除：将点火开关置于ON挡，发动机故障灯点亮后自动熄灭，对发动机控制系统自诊断，正常。启动发动机，故障警告灯没有点亮，用诊断仪进入发动机系统查询，没有当前故障码，记忆历史故障码有3个：P0087-燃油压力低于*小限值；P1011-轨压控制器正偏，高于上限差，过上限；P1012-轨压控制器正偏，高于上限差，严重过上限。
    清除故障码后系统显示正常，发动机原地加速可达到3800r/min（额定转速3600r/min）。该故障发生次数不是很多，一般在发动机高速和大负荷时才出现。路试，刚起步发动机就突然熄火，并无法再次启动。使用诊断仪进入系统，发现有新的故障码U0167（防盗控制器单元没有通信）。当读取防盗控制器显示EEPROM/ICM通信时故障。清除故障码后仍不能启动，反复三、四次也没能启动。试着再启动，发动机又启动了。
    试车近20km没有问题，但在1个转弯后急加速时发动机又熄火了。用诊断仪检查发现前述3个故障码，启动却正常。再次试车仔细查看轨压设定值和实际值，急加速出现故障的瞬间轨压偏差达到2MPa，紧接着发动机熄火。根据故障码和路试故障现象，分析故障原因可能为：
   （1）轨压传感器信号异常或连接线束虚接导致发动机熄火。
   （2）燃油计量单元（1MV）控制线路虚接或损坏。
   （3）燃油系统堵塞导致燃油压力控制出现错误造成熄火。GF-JUIN