6ES7193-4CA40-0AA0产品介绍
6ES7193-4CA40-0AA0本公司销售大型进口各种DCS系统模块备件：
主营产品：DCS集散式控制系统、PLC可编程控制器、数控系统、
(CPU处理器、模块、卡件、控制器、伺服驱动、工作站、驱动器、
马达、 内存卡、 电源，机器人备件等)各类工控产品
主要业务: ABB DCS卡件
AB 5系列 PLC CPU，
Siemens 6DD，6FX，6SC，6FC，6S5系列，
Foxboro系统卡件，
Triconex系统模块，
Rexroth力士乐全系列产品，
Modicon停产模块 等各类工控产品
（施耐德） 140系列PLC,CPU
Ovation 系统模块
欢迎来电咨询！
X20CM0985-1 2
3RP1505-1BP30 1pcs
SB2-URTK/SP 1pcs
D-UT 2,5-10 1pcs
BI05-Q80AP6X2-H1141 1pcs
MR-J2S-60A4 4pcs
（要未税价）
YASKAWA SJDE-02APA IDFA8E-23-K
IDFA15E1-23-K
IDFA22E-23-K
IDFA37E-23-K
IDFA55E-23-L
IDFA75E-23-L
32-F25-0
34-F25-2
NBN4-F25K-E8
NBN10-F10-E2-V1
RL28-55-V-3018
NBN4-F29-E2
NBN10-F10-E2-V1
UB1000-18GM75-I-V15 各1
FX2NC-4AD 1
FX2NC-4DA 1
CIMR-VT4A0018FAA数量1
cisco uc320w 1
CUCP208C HR5
CUCP208C HR5
YCUCP209C HR5 各1
mbdht2510LA1 1
INVERTER FRN22G11S-4 (22KW)
INVERTER FRN18. 5G11S-4 (18KW) 各2
激光传感器/LTF12UC2LDQ/BANNER 2PC
传感器/QS18VP6RQ8/BANNER 5PC
传感器/QS186EQ8/BANNER 5PC
Scanner Block/SBC1 17623/BANNER 1PC
Power Block/PBP 16392/BANNER 1PC
FC-051P2K2T4E20H3BXCXXXSXXX132F0022 1
2CSR255040R1254 45 查不到
2CSR255040R1164 10 查不到
ATV630D37N4 2
ATV630D45N4 1
63627-1LK00-1AX0 1
6ES7332-7ND02-0AB0 1
6ES7341-1СH02-0AE0 1
6ES7321-1BH01-0AB0 1
6ES7322-8BF00-0AB0 1
SIB5-1300S-C 29
WES2345-09021DC110VDC24V 2
6SL3120-2TE21-8AC0 个 2
6SL3162-2MA00-0AC0 个 20
ATV61HD22N4 1
力士乐的 P54350-3(端口是3/8英寸的)，数量4个
VFD015EL43W 1.5W 380V 2
LPQ253 1 要二手
丹佛斯变频器FC-302P75KT5E20H1BG CXX XXXX XXXX XX XX，131H3218（数量4个
PAXD0010 3
6SL3120-1TE21-8AD0 1
1688418 Phoenix 1
767-6401 Wago 1pcs
EF8320G172DC24/DCD ASCO 9pcs
MDO1PSL23C7 Novanta IMS 1pcs
SMT2200RM2UC 1
FRN5.5G11F-4 -9.9KVA
FRN1.5G11-S4- 2.8KVA
RXQV-00A-XUF 60
RXRN-01A-XBH 24
RXRN-01H-XCC 10
RXRN-01A-XBF 6
RXRN-00A-XXL 20
Kerien-0006-淦小青 11:12:30
PNEUMATIC PRESSURE TRANSMITTER : MAKE : FOXBORO, MODEL : 11GM-BS1, SPAN LIMIT: 20 - 200 PSI, INPUT : 0 - 8 BAR, OUTPUT : 3 – 15 PSI
PNEUMATIC PRESSURE TRANSMITTER : MAKE : FOXBORO, MODEL : 11GM-DS1, SPAN LIMIT: 100 - 1000 PSI, INPUT : 0 - 50 BAR, OUTPUT : 3 – 15 PSI
6ES7193-4CA40-0AA0
根据自然现象，任何物质被冷却后，那么它一定会放出热量。为此在车上使用一种压缩式制冷装置。制冷剂在封闭的管路中循环流动，并不断地在液态和气态之间来回转换。其原理是：将气体压缩；通过放出热量使气体液化（冷凝）；在吸收热量的情况下，通过减压来使液体气化。这个过程不是制冷，而是抽走车上空气中的热量。带有膨胀阀的制冷回路制冷循环管路中的压力和温度是取决于瞬时的工作状态。所给出的数据只能作为参考值。这些值是在这种情况下获得的：在20℃的环境温度中停放了20min后且发动机转速为1500～2000r／min；在20℃且发动机不运转时，制冷剂循环管路中作用有0.47MPa的过压。
